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20.在探究杠桿平衡條件的實驗中,
(1)先調節(jié)杠桿的平衡螺母,使杠桿在水平位置平衡時.若杠桿的左端偏高,兩端的平衡螺母應向左調節(jié),直至杠桿在水平位置平衡,此時杠桿自身重力的力臂為零.
(2)如圖所示,在支點左側20cm刻度處掛3個重均為0.5N的鉤碼,在支點右側15cm刻度處用彈簧測力計沿豎直向下方向拉杠桿,使其在水平位置平衡,記下動力F1、動力臂L1、阻力F2和阻力的臂L2數值.
(3)實驗中如何多次實驗獲得多組數據呢?小明所在的學習小組經過討論后認為較合理的方法是:每次實驗時
依改變阻力、阻力臂、動力臂三個量中一個量,保持另外兩個量不變,再通過改變動力大小使杠桿在水平位置平衡.
(4)實驗時若保持鉤碼的個數和彈簧測力計的位置不變,將鉤碼的位置向左側移動,則杠桿水平平衡時,測力計的示數將增大(選填“增大”、“減小”或“不變”).

分析 (1)調節(jié)杠桿平衡時,將平衡螺母向較高的一端移動;
杠桿在水平位置平衡,重心恰好在支點上,重力的力臂為零;
(2)為了便于測量力臂,最好使力臂沿桿的方向;
(3)根據杠桿的平衡條件F1L1=F2L2,動力F1隨其它三個量的變化而變化;
(4)分析鉤碼位置移動后,動力臂的變化,根據杠桿平衡條件分析測力計示數的變化.

解答 解:(1)杠桿的左端偏高,則應使兩端的平衡螺母向左端移動,使杠桿在水平位置平衡;
杠桿在水平位置平衡,重力作用線過支點,此時杠桿自身重力的力臂為零;
(2)為了便于測量力臂,應沿豎直方向拉動測力計,且向下;
(3)實驗時,改變阻力、阻力臂或動力臂三個量中的一個量,另兩個量不變,再通過改變拉力的大小使杠桿在水平位置平衡.
(4)鉤碼的位置向左側移動,則力臂增大,根據杠桿的平衡條件,F1L1=F2L2,其它條件不變,拉力應增大.
故答案為:(1)左;零;(2)豎直向下;(3)阻力、阻力臂、動力臂;動力;(4)增大.

點評 本題考查了探究杠桿平衡條件的實驗過程,從調節(jié)到實際操作、數據分析、原理運用等,考查較為全面,是我們應該掌握的重點實驗.

練習冊系列答案
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(1)透鏡的焦距;
(2)當蠟燭位于光具座上25cm刻度線時,像的位置大約在什么范圍內?

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8.如圖的幾種情景中,人做了功的是( 。
A.
圖中足球在地上滾動一段距離
B.
圖中司機推汽車,汽車紋絲不動
C.
圖中女孩把一箱報刊搬起來
D.
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15.掉在水平地面上的彈性小球會跳起,如圖所示是小球彈跳的頻閃照片,小球在A、B位置的高度一樣. 由圖可知,小球的彈跳方向是由左向右(選填“由左向右”或“由右向左”),小球在位置A的重力勢能等于小球在位置B的重力勢能,小球在位置A的動能大于小球在位置B的動能.(后兩空選填“大于”“小于”或“等于”)

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12.按照題目要求作圖:
(1)如圖甲,用螺絲刀撬圖釘,O為支點,請畫出動力Fl的力臂L1和阻力F2
(2)如圖乙,用滑輪組提升重物,請在圖中畫出拉力F=$\frac{G}{3}$的繩子的繞法.(不計動滑輪、繩重和摩擦).

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9.誕生于19世紀后10年的汽車,曾經是速度和效率的象征.進入21世紀,伴隨著汽車的普及,現實中的交通事故、交通堵塞、能源緊張、環(huán)境污染等問題開始困擾著我們,回歸傳統和自然的呼聲越來越高,“騎上你的自行車”成為倡導“國際無車日”(9月22日)活動的宣傳用語.“國際無車日”活動并不是拒絕汽車,而是喚起民眾對自身生活方式的反思,如何走出既有速度和效率又能減少擁堵和污染這個兩難的境地,一種新的交通工具--電動自行車應運而生了.
(1)電動自行車運用了許多物理知識,觀察如圖1所示電動自行車的結構圖,填寫下表.
結構或構件名稱結構或構件中采
取的有效措施
所能達到的
目標或使用價值
尾燈直角反射器能使入射光線平行反向射回
增強反射效果,消除安全隱患
車座設計制成馬鞍狀增大受力面積來減小壓強
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(2)圖2是某品牌電動自行車的部分技術參數.從物理學的角度看,表中有一個物理量的名稱與單位不一致,請你指出并改正.
(3)若電動自行車在行駛過程中所受阻力為車重的0.06倍.求車以4m/s的速度以消耗最大儲存電能在平直公路上勻速行駛時的時間(g取10N/kg)

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10.利用圖的滑輪組,工人師傅用500N的力在100s內,把800N的重物勻速提升1Om.在此過程中( 。
A.他做的有用功是8000JB.他做的總功是5000J
C.他做功的功率是80WD.滑輪組的機械效率是67.5%

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