我國自行生產(chǎn)的混合動力汽車已經(jīng)服務(wù)于生活，混合動力汽車由一臺內(nèi)燃機和一臺電機組成，這臺電機既可以充當電動機驅(qū)動汽車，又可以充當發(fā)電機給蓄電池充電．混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機并不工作，蓄電池通過電機向車輪輸送能量；當需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，向車輪輸送能量，并通過電機給蓄電池充電．
（1）內(nèi)燃機工作時，是燃油燃燒時釋放出的       能轉(zhuǎn)化為      能．
（2）某種型號的混合動力汽車，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如表所示．

輸出電壓/V
300
額定功率/kW
30
最大容量/kW·h
30
質(zhì)量/kg
320
 
汽車上的電機（充當電動機）的額定功率應(yīng)該      （大于/等于/小于）30kW．簡單說明你判斷的理由．
（3）測試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)汽車消耗燃油5kg，車速為50km/h，蓄電池組儲存的電能由最大值的80%增加到最大值．燃油的熱值為4.6×107J/kg．汽車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．

①完全燃燒燃油5kg能放出       J的熱量．
②汽車發(fā)動機的牽引力為          ，牽引力做功為       J．

（1） 內(nèi)，機械 （2）小于，電池提供的額定功率只有30KW（3）2.3×108，2000    5×107    

解析

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)我國自行生產(chǎn)的混合動力汽車已經(jīng)服務(wù)于北京奧運．混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機并不工作，蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量；當需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給蓄電池充電；當車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和蓄電池還可以同時向車輪輸送能量．
電壓/v 300
功率/w 30
容量/Ah 100
質(zhì)量/kg 320
（1）根據(jù)以上描述，請你說出一種混合動力汽車不同于普通汽車的優(yōu)點
 
．
（2）表是某臺混合動力汽車所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)（其中容量即為電荷量），試求該蓄電池組最多可儲存多少電能．
（3）測試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)汽車內(nèi)燃機消耗燃油4.475kg，車速為50km/h，蓄電池組儲存的電能由最大值的60%增加到80%．從汽車使用技術(shù)手冊中，測試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg，汽車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．
①內(nèi)燃機若完全燃燒燃油4.475kg能放出多少熱量？
②車速為50km/h時汽車發(fā)動機的動力有多大？
③試計算該汽車內(nèi)燃機的效率（不計內(nèi)燃機外機械傳動及充電過程中的能量損失）．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2011?崇川區(qū)模擬）我國自行生產(chǎn)的混合動力汽車已經(jīng)服務(wù)于生活，混合動力汽車由一臺內(nèi)燃機和一臺電機組成，這臺電機既可以充當電動機驅(qū)動汽車，又可以充當發(fā)電機給蓄電池充電．
混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機并不工作，蓄電池通過電機向車輪輸送能量；當需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，向車輪輸送能量，并通過電機給蓄電池充電．
（1）內(nèi)燃機工作時，是燃油燃燒時釋放出的
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化為
機械和電
機械和電
能．
（2）電機充當發(fā)電機時，它是利用什么原理發(fā)電的
C
C

A．磁場對電流的作用
B．電流周圍存在磁場
C．電磁感應(yīng)現(xiàn)象
（3）某種型號的混合動力汽車，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如下表所示．
輸出電壓/V 300
額定功率/kW 30
最大容量/kW?h 30
質(zhì)量/kg 320
汽車上的電機（充當電動機）的額定功率應(yīng)該
小于
小于
（大于/等于/小于）30kW．簡單說明你判斷的理由．
蓄電池的額定功率為30KW，蓄電池在帶動電機工作的同時，還需要帶動照明燈等電器工作，所有用電器的總功率不能超過蓄電池的額定功率
蓄電池的額定功率為30KW，蓄電池在帶動電機工作的同時，還需要帶動照明燈等電器工作，所有用電器的總功率不能超過蓄電池的額定功率

（4）測試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)汽車消耗燃油5kg，車速為50km/h，蓄電池組儲存的電能由最大值的80%增加到最大值．燃油的熱值為4.6×107J/kg．汽車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．
①完全燃燒燃油5kg，放出
2.3×108
2.3×108
J的熱量．
②汽車發(fā)動機的牽引力為
2000N
2000N
，牽引力做功為
5×107
5×107
J．
③試計算這種汽車內(nèi)燃機中燃油的能量轉(zhuǎn)化效率．
31%
31%
．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2012?平原縣二模）我國自行生產(chǎn)的混合動力汽車已經(jīng)面世，混合動力汽車由一臺內(nèi)燃機和一臺電機組成，這臺電機既可以充當電動機驅(qū)動汽車，又可以充當發(fā)電機給蓄電池充電．汽車啟動時，內(nèi)燃機不工作，蓄電池通過電機向車輪輸送動力，使汽車行駛；當需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時，改由內(nèi)燃機工作，一方面向車輪輸送動力，另外通過電機給蓄電池充電．
（1）內(nèi)燃機工作時，汽油燃燒時釋放出的
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化為汽車的
機械
機械
能和蓄電池的
化學(xué)
化學(xué)
能；
（2）當電機充當發(fā)電機時，它利用的工作原理是
C
C

A．磁場對電流的作用       B．電流的磁效應(yīng)        C．電磁感應(yīng)
（3）某種型號的混合動力汽車，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如下表所示．汽車上的電機（充當電動機時）的額定功率應(yīng)該
小于
小于
（選填“大于”、“等于”或“小于”）30kW．簡單說明你判斷的理由：
蓄電池的額定功率為30KW，蓄電池在帶動電機工作的同時，還需要帶動照明燈等電器工作，所有用電器的總功率不能超過蓄電池的額定功率
蓄電池的額定功率為30KW，蓄電池在帶動電機工作的同時，還需要帶動照明燈等電器工作，所有用電器的總功率不能超過蓄電池的額定功率
；
（4）測試人員駕駛該車在平直公路上以50km/h的速度勻速直線行駛0.5h，汽車消耗汽油5kg，同時這個期間測試人員觀察到：蓄電池組儲存的能量由測試開始時最大值的80%增加到了最大值．已知汽油的熱值為4.6×107J/kg．汽車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．
計算：①牽引力做功為多少；
②這種汽車內(nèi)燃機中汽油的能量轉(zhuǎn)化效率是多大．
輸出電壓/V 300
額定功率/kW 30
最大容量/kW?h 30
質(zhì)量/kg 320

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科目：初中物理 來源： 題型：

我國自行生產(chǎn)的混合動力汽車已經(jīng)服務(wù)于生活，混合動力汽車由一臺內(nèi)燃機和一臺電機組成，這臺電機既可以充當電動機驅(qū)動汽車，又可以充當發(fā)電機給蓄電池充電．
輸出電壓/V 300
額定功率/kW 30
最大容量/kW?h 30
質(zhì)量/kg 320
混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機并不工作，蓄電池通過電機向車輪輸送能量；當需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，向車輪輸送能量，并通過電機給蓄電池充電．
（1）內(nèi)燃機工作時，是燃油燃燒時釋放出的
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化為
機械
機械
能．
（2）某種型號的混合動力汽車，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如表所示．汽車上的電機（充當電動機）的額定功率應(yīng)該
小于
小于
（大于/等于/小于）30kW．簡單說明你判斷的理由．
（3）測試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)汽車消耗燃油5kg，車速為50km/h，蓄電池組儲存的電能由最大值的80%增加到最大值．燃油的熱值為4.6×107J/kg．汽車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．
①完全燃燒燃油5kg能放出
2.3×108
2.3×108
J的熱量．
②汽車發(fā)動機的牽引力為
2000N
2000N
，牽引力做功為
5×107
5×107
J．
③試計算這種汽車燃油的能量轉(zhuǎn)化效率．

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科目：初中物理 來源：2011-2012學(xué)年山東省九年級學(xué)業(yè)水平考試物理試卷（解析版） 題型：計算題

我國自行生產(chǎn)的混合動力汽車已經(jīng)面世，混合動力汽車由一臺內(nèi)燃機和一臺電機組成，這臺電機既可以充當電動機驅(qū)動汽車，又可以充當發(fā)電機給蓄電池充電．汽車啟動時，內(nèi)燃機不工作，蓄電池通過電機向車輪輸送動力，使汽車行駛；當需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時，改由內(nèi)燃機工作，一方面向車輪輸送動力，另外通過電機給蓄電池充電．

（1）內(nèi)燃機工作時，汽油燃燒時釋放出的         能轉(zhuǎn)化為汽車的        能和蓄電池

的       能；

（2）當電機充當發(fā)電機時，它利用的工作原理是       

   A．磁場對電流的作用       B．電流的磁效應(yīng)        C．電磁感應(yīng)

（3）某種型號的混合動力汽車，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如下表所示．汽車上的電機（充當電動機時）的額定功率應(yīng)該       （選填“大于”、“等于”或“小于”）30kW．簡單說明你判斷的理由：                                                          ；

（4）測試人員駕駛該車在平直公路上以50km/h的速度勻速直線行駛0.5h，汽車消耗汽油5kg，同時這個期間測試人員觀察到：蓄電池組儲存的能量由測試開始時最大值的80%增加到了最大值。已知汽油的熱值為4.6×107J/kg．汽車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．

計算：①牽引力做功為多少；

②這種汽車內(nèi)燃機中汽油的能量轉(zhuǎn)化效率是多大。

 

輸出電壓/V

300

額定功率/kW

30

最大容量/kW·h

30

質(zhì)量/kg

320

 

 

 

 

 

 

 

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