(2014·西安高新一中期中)“區(qū)間測速”目前在全國大部分高速路實行。所謂的“區(qū)間測速”,就是在兩監(jiān)測點安裝監(jiān)控和測速探頭,測出同一輛車通過兩個監(jiān)測點的時間,再根據(jù)兩點間的距離算出該車在這一區(qū)間路段的平均車速,如果這個平均車速超過了該路段的最高限速,即被判為超速。若監(jiān)測點A、B相距30 km,一輛轎車通過監(jiān)測點A的速度為100 km/h,通過監(jiān)測點B的速度為110 km/h,通過兩個監(jiān)測點的時間如圖所示,該路段最高限速120 km/h。
(1)原來檢測的方法是監(jiān)控探頭判斷通過監(jiān)測點時的車速。如果按原來的方法,該轎車通過監(jiān)測點A、B時會不會判為超速?
(2)通過計算說明,采用“區(qū)間測速”,這輛轎車會不會被判為超速?
(3)據(jù)統(tǒng)計,全國發(fā)生的車禍中,有超過四分之一是超速引起的。為勸導(dǎo)駕駛員不要超速行駛,請你設(shè)計一條勸導(dǎo)語。
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下列關(guān)于聲現(xiàn)象的說法正確的是
A. 聲音在真空中的傳播速度是340 m/s
B. 只要物體振動,我們就能聽見聲音
C. 敲門時,門的響聲是由門的振動產(chǎn)生的
D. 超聲波、次聲波是人耳可以聽到的聲音
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我們可以用路程來描述物體的運動,還可以從初位置到末位置作出一條線段來表示物體位置的變化。如圖,某物體分別沿兩條路徑從M點運動到N點:第一次先從M點到P點,再從P點到N點;第二次直接從M點到N點,則物體的兩次運動( )
A.路程相等,位置的變化相同 B.路程不等,位置的變化不同
C.路程相等,位置的變化不同 D.路程不等,位置的變化相同
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一列長200 m的火車,以72 km/h的速度勻速進(jìn)入長為2 km的隧洞,火車完全在洞中的時間是 s,火車上的乘客看見洞中的路燈在后退,乘客是以 為參照物。
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(2015•慶陽)小轎車上安裝一個指示燈,用來提醒司機或乘客車門是否關(guān)好.四個車門中只要有一個車門沒關(guān)好(相當(dāng)于一個開關(guān)斷開),該指示燈就會發(fā)光,下圖中符合上述要求的電路圖是( 。
A.B.C. D.
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(2015•慶陽)物理學(xué)家在科學(xué)發(fā)展的歷程中,做出了杰出的貢獻(xiàn).下列敘述符合歷史事實的是( 。
A. 牛頓最早發(fā)現(xiàn)了“磁偏角”
B. 法拉第首先發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)
C. 阿基米德最早總結(jié)了杠桿平衡條件
D. 奧斯特首先發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象
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(2015•慶陽)如圖是一種測量小汽車油箱內(nèi)油量裝置原理圖,壓力傳感器R的電阻會隨所受壓力的大小發(fā)生變化,油量表(由電流表改裝而成)指針能指出油箱里的多少.若電源電壓為6V,壓力傳感器R的上表面面積為5cm3,壓力傳感器R的電阻與所受壓力的關(guān)系如下邊所示(q汽油=4.6×107J/kg,ρ汽油=0.7×103kg/m3,g=10N/kg).
壓力F/N | 0 | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | … |
電阻R/Ω | 500 | 380 | 310 | 245 | 200 | 170 | 150 | … |
請計算:
(1)當(dāng)油與箱總重為600N時,壓力傳感器R受到的壓強是多少?
(2)油箱內(nèi)油為10kg,汽油完全燃燒放出的熱量是多少?
(3)如果空油箱質(zhì)量為6kg,油量表指針指向2×10﹣2m3時,電路中的電流是多少?
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某同學(xué)在做“調(diào)節(jié)燈泡亮度”的電學(xué)實驗時,電路如圖所示,電源電壓恒為6V,電流表的量程為“0~0.6A”,電壓表量程“0~3V”,滑動變阻器的規(guī)格為“20Ω 2A”,燈泡L標(biāo)有“3V 0.9W”字樣(忽略燈絲電阻變化)。在實驗中為了保證所有元件的安全,下列判斷正確的是:
A.該電路中,變阻器R接入電路的阻值變化范圍為0~20Ω
B.該電路消耗的總功率的變化范圍為1.2W~3.6W
C.該電路中,電流表示數(shù)的變化范圍為0.2A~0.6A
D.該電路中,電燈消耗功率的變化范圍為0.4W~0.9W
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