近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹,混合動(dòng)力汽車已成為車展上的“?汀保旌蟿(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,動(dòng)力電池通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能量;當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電.圖1為某款汽車直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,內(nèi)燃機(jī)通過連桿把汽車四個(gè)氣缸的活塞連在一根曲軸上,并使個(gè)氣缸的做功過程錯(cuò)開,在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的每半周里,都有一個(gè)氣缸在做功,其他三個(gè)氣缸分別在做吸氣,壓縮和排氣工作,圖2所示,汽油機(jī)的活塞面積為Sm2,活塞沖程長(zhǎng)度為L(zhǎng)m,飛輪的傳遞為n t/min.
  為這輛直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車在平直公路上以較高的速度vkm/h勻速行駛t min.時(shí)間后,其內(nèi)燃機(jī)消耗m kg,假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的50%轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動(dòng)力電池充電.其中動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能增加了W J.(汽油的熱值為qJ/kg)試求:
(1)牽引力做功多少焦耳?牽引力的功率是多少瓦?
(2)汽車受到的阻力是多少牛?
(3)若發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為PW,在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)做功沖程里,燃?xì)鈱?duì)活塞壓強(qiáng)可以看作恒壓,則做功沖程燃?xì)獾钠骄鶋簭?qiáng)p為多少帕?(忽略活塞與氣缸間的摩擦)

解:(1)①汽油完全燃燒放出的熱量:
Q=qm=q J/kg×m kg=qm J;
汽車牽引力做的功:
W=Q-W=×qm J-W J=(qm-W)J;
②牽引力的功率:
P===W;
(2)汽車行駛的路程為:
S=vt=v km/h×h=km=m;
汽車收到的阻力為:
F===N=N;
(3)①發(fā)動(dòng)機(jī)在1s內(nèi)做功:
W1=PW×1s=PJ;
②因?yàn)橛兴膫(gè)缸同時(shí)工作,故每個(gè)缸1s內(nèi)做功:
W2==J,
又∵轉(zhuǎn)速為nr/min,四沖程內(nèi)燃機(jī)每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周、做功一次,
∴1s內(nèi)做功次,
每個(gè)做功沖程做功:
W做功=×J=J;
③∵W做功=pV,V=SL=S m2×Lm=SLm3,
∴燃?xì)鈱?duì)活塞的壓強(qiáng):
p===Pa.
答:(1)牽引力做功(qm-W)J;牽引力的功率是W;
(2)汽車受到的阻力是N;
(3)做功沖程燃?xì)獾钠骄鶋簭?qiáng)p為Pa.
分析:(1)①根據(jù)燃料燃燒放出熱量公式Q=mq可計(jì)算汽油完全燃燒所釋放能量;牽引力做功等于汽油完全燃燒所釋放能量的一半減去動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能;
②根據(jù)功率公式P=可計(jì)算牽引力的功率;
(2)已知速度和時(shí)間,可計(jì)算出行駛的路程,再根據(jù)公式W=FS,可求汽車受到的阻力F
(3)①知道發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,利用功率公式P=計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)在1s內(nèi)做功;
②已求出發(fā)動(dòng)機(jī)1s內(nèi)做功多少,因?yàn)橛兴膫(gè)缸同時(shí)工作,所以可以求出每個(gè)缸1s內(nèi)做功多少,又知道轉(zhuǎn)速(每分鐘曲軸或飛輪所轉(zhuǎn)的周數(shù))為nr/min,而四沖程內(nèi)燃機(jī)每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周、做功一次,可知1min內(nèi)做功次,得出1s內(nèi)做功次,可以求每個(gè)做功沖程里發(fā)動(dòng)機(jī)做功多少;
③已知汽油機(jī)的活塞面積為S m2,活塞沖程長(zhǎng)度為L(zhǎng)m,可計(jì)算出體積;在做功沖程里,燃?xì)鈱?duì)活塞所做的功可表示為W=pV,據(jù)此計(jì)算出壓強(qiáng).
點(diǎn)評(píng):本題考查學(xué)生對(duì)燃料燃燒放出熱量公式,功率公式,做功公式、壓強(qiáng)公式的理解和靈活運(yùn)用,關(guān)鍵是要搞清每個(gè)字母代表的含義,注意在計(jì)算過程中單位要統(tǒng)一.
(注:在計(jì)算過程中進(jìn)行了單位換算,采用的都是國(guó)際單位制.)
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相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹,混合動(dòng)力汽車已成為車展上的“?汀保旌蟿(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,動(dòng)力電池通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能量;當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電.當(dāng)混合動(dòng)力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后,其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg,假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動(dòng)力電池充電,其中動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能增加了7.2×106J.試求:
(1)汽油完全燃燒所釋放能量是多少焦耳?
(2)牽引力做功多少焦耳?牽引力的功率是多少?
(3)汽車受到的阻力是多大?(汽油的熱值q=4.6×107J/kg)

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科目:初中物理 來源: 題型:

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹,混合動(dòng)力汽車已成為車展上的“?汀保2010年3月,我國(guó)自行研制的一款混合動(dòng)力汽車也在北京車展上展出.混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,動(dòng)力電池通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能量;當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電;當(dāng)車輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電;當(dāng)車輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量.
(1)該混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),若驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩端的電壓為250V,通過的電流為80A,則驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電功率為多大?
(2)該混合動(dòng)力汽車所用的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可儲(chǔ)存的最大電能為2.88×107J,若充電電壓為320V,充電電流為50A,則對(duì)動(dòng)力電池充電的時(shí)間最長(zhǎng)為多少?(充電時(shí)無能量損耗)
(3)該混合動(dòng)力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后,其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg,假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動(dòng)力電池充電,其中動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能增加了7.2×106J,試求汽車受到的阻力是多大?(汽油的熱值q=4.6×107J/kg,且Q=qm)

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科目:初中物理 來源: 題型:

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹,混合動(dòng)力汽車已成為車展上的“?汀保2010年3月,我國(guó)自行研制的一款混合動(dòng)力汽車也在北京車展上展出.混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,動(dòng)力電池通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能量;當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電;當(dāng)車輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電;當(dāng)車輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量.
(1)該混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),若驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩端的電壓為250V,通過的電流為80A,則驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電功率為多大?
(2)該混合動(dòng)力汽車所用的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可儲(chǔ)存的最大電能為2.88×107J,若充電電壓為320V,充電電流為50A,則對(duì)動(dòng)力電池充電的時(shí)間最長(zhǎng)為多少?(充電時(shí)無能量損耗)

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?河西區(qū)二模)近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹,混合動(dòng)力汽車已成為車展上的“常客”.混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,動(dòng)力電池通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能量;當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電.圖1為某款汽車直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,內(nèi)燃機(jī)通過連桿把汽車四個(gè)氣缸的活塞連在一根曲軸上,并使個(gè)氣缸的做功過程錯(cuò)開,在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的每半周里,都有一個(gè)氣缸在做功,其他三個(gè)氣缸分別在做吸氣,壓縮和排氣工作,圖2所示,汽油機(jī)的活塞面積為Sm2,活塞沖程長(zhǎng)度為L(zhǎng)m,飛輪的傳遞為n t/min.
   為這輛直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車在平直公路上以較高的速度vkm/h勻速行駛t min.時(shí)間后,其內(nèi)燃機(jī)消耗m kg,假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的50%轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動(dòng)力電池充電.其中動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能增加了W J.(汽油的熱值為qJ/kg)試求:
(1)牽引力做功多少焦耳?牽引力的功率是多少瓦?
(2)汽車受到的阻力是多少牛?
(3)若發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為PW,在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)做功沖程里,燃?xì)鈱?duì)活塞壓強(qiáng)可以看作恒壓,則做功沖程燃?xì)獾钠骄鶋簭?qiáng)p為多少帕?(忽略活塞與氣缸間的摩擦)

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科目:初中物理 來源:2012-2013學(xué)年江蘇無錫前洲中學(xué)九年級(jí)上學(xué)期期中考試物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題

近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹,混合動(dòng)力汽車已成為車展上的“?汀保旌蟿(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,動(dòng)力電池通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能量;當(dāng)高速行駛或動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給動(dòng)力電池充電.當(dāng)混合動(dòng)力汽車在平直公路上以72km/h勻速行駛10min后,其內(nèi)燃機(jī)消耗了汽油1.2kg,假設(shè)汽油完全燃燒所釋放能量的一半轉(zhuǎn)化為牽引力做功和給動(dòng)力電池充電,其中動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能增加了7.2×106J。試求:

(1)汽油完全燃燒所釋放能量是多少焦耳?(2分)

(2)牽引力做功多少焦耳?牽引力的功率是多少?(3分)

(3)汽車受到的阻力是多大?(汽油的熱值q=4.6×107J/kg)(2分)

 

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