10.2009年9月28日,福鐵路如期建成,穿梭往來(lái)的“子彈頭”,帶給浙江沿海人民的不僅僅是增加幾趟列車這么簡(jiǎn)單--寧波從此不再是鐵路末端;臺(tái)州人民終于告別了沒(méi)有鐵路的歷史;浙南的溫州一躍成了鐵路樞紐.更為重要的是,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,并預(yù)留時(shí)速超過(guò)250公里的甬臺(tái)溫、溫福鐵路,真正將浙江帶入了“高鐵時(shí)代”!如圖為當(dāng)時(shí)通車現(xiàn)場(chǎng),請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
(1)列車頭為什么做成“子彈頭”形為了減小空氣阻力.
(2)人們候車為什么要在白線外等待火車快速開(kāi)過(guò)時(shí),使人和火車之間的空氣流動(dòng)速度變大,壓強(qiáng)變小,離站臺(tái)遠(yuǎn)的地方氣體相對(duì)流速較小,壓強(qiáng)較大,人在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下,被強(qiáng)大的氣流壓向列車.所以要在白線外等待.

分析 (1)列車采用線條流暢是為了減小空氣阻力.
(2)在氣體和液體中,流速越大的位置壓強(qiáng)越。苏驹诎踩以內(nèi)候車時(shí),列車高速駛來(lái),人和列車之間空氣流動(dòng)很快,壓強(qiáng)很小,人被外側(cè)的大氣壓壓向列車,所以要在安全線以外候車.

解答 解:(1)列車車身線條流暢是為了減小空氣阻力.
(2)火車快速開(kāi)過(guò)時(shí),使人和火車之間的空氣流動(dòng)速度變大,壓強(qiáng)變小,離站臺(tái)遠(yuǎn)的地方氣體相對(duì)流速較小,壓強(qiáng)較大,人在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下,被強(qiáng)大的氣流壓向列車.所以在列車站臺(tái)上,都畫(huà)有一條安全線,所以為保證安全,人不能進(jìn)入軌道兩側(cè)的安全線內(nèi).
故答案為:(1)為了減小空氣阻力;
(2)火車快速開(kāi)過(guò)時(shí),使人和火車之間的空氣流動(dòng)速度變大,壓強(qiáng)變小,離站臺(tái)遠(yuǎn)的地方氣體相對(duì)流速較小,壓強(qiáng)較大,人在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下,被強(qiáng)大的氣流壓向列車.所以要在白線外等待

點(diǎn)評(píng) 用生活中的事例來(lái)考查流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系,體現(xiàn)了物理和生活的密切關(guān)系.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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C.無(wú)人機(jī)獲得升力升空的原理是流體流速越大,壓強(qiáng)越小
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18.有一種半導(dǎo)體材料的電阻值隨著光照射強(qiáng)度(簡(jiǎn)稱“光強(qiáng)”,其單位是cd)的變化而明顯改變,用這種材料制作的電阻稱為光敏電阻.某光敏電阻阻值隨著光強(qiáng)的變化關(guān)系如圖1所示.一同學(xué)為了測(cè)定某地的光強(qiáng)大小,設(shè)計(jì)了如圖2所示的電路,電源電壓U=6V,保護(hù)電阻R0=8Ω且保持不變,通過(guò)電流大小換算出相應(yīng)的光強(qiáng).試分析:

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5.如圖所示為女航天員王亞平太空授課的情景,圖中水球相當(dāng)于凸透鏡,假設(shè)水球的焦距為f,則此時(shí)王亞平到水球的距離u的范圍是大于2倍焦距.

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D.物體所受拉力與摩擦力是一對(duì)平衡力

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B.鞋拔子表面做的很光滑是為了減小摩擦
C.鞋拔子一般按著人的腳后跟形狀設(shè)計(jì)制造是為了減小摩擦
D.鞋拔子一般按著人的腳后跟形狀設(shè)計(jì)制造是為了增大摩擦

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