早在1800年前的漢代，科學(xué)家張衡就發(fā)明了用來(lái)測(cè)量車(chē)輛行駛里程的"記里鼓車(chē)"，又名"記里車(chē)"、"司里車(chē)"、"大王軍車(chē)"等�？萍际穼W(xué)家王振鋒先生根據(jù)史書(shū)上的文字描述，復(fù)原了這種神奇的車(chē)，如圖9甲所示。因9乙所示為記里鼓車(chē)的原理圖，馬匹拉著該車(chē)向前行走，帶動(dòng)左、右足輪轉(zhuǎn)動(dòng)。立輪與左、右足輪裝在同一水平軸上，齒數(shù)為18.并與下平輪嚙合，帶動(dòng)下平輪水平轉(zhuǎn)動(dòng)，下平輪齒數(shù)為54;齒數(shù)為3的旋風(fēng)輪與下平輪裝在同一豎軸上，并與中平輪嚙合。中平輪齒數(shù)為100.轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，輪上的撥子便撥動(dòng)上層木人右臂擊鼓一次，顯示車(chē)行一里。

漢代曾以六尺為一步，三百步為一里，假設(shè)那時(shí)人們認(rèn)為的圓周率約為3。試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明，這架"記里鼓車(chē)萃"的足輪直徑應(yīng)該是多少尺?

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

早在1800年前的漢代，科學(xué)家張衡就發(fā)明了用來(lái)測(cè)量車(chē)輛行駛里程的“記里鼓車(chē)”，又名“記里車(chē)”、“司里車(chē)”、“大章車(chē)”等．科技史學(xué)家王振鐸先生根據(jù)史書(shū)上的文字描述，復(fù)原了這種神奇的車(chē)，如圖所示．圖乙所示為記里鼓車(chē)的原理圖，馬匹拉著該車(chē)向前行走，帶動(dòng)左、右輪轉(zhuǎn)動(dòng)．立輪與左、右足輪裝在同一水平軸上，齒數(shù)為18，并與下平輪嚙合，帶動(dòng)下平輪水平轉(zhuǎn)動(dòng)，下平輪齒數(shù)為54；齒數(shù)為3的旋風(fēng)輪與下平輪裝在同一豎軸上，并與上平輪齒合．上平輪齒數(shù)為100，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，輪上的撥子便撥動(dòng)上層木人右臂擊鼓一次，顯示車(chē)行一里．漢代曾以六尺為一步，三百步為一里，假設(shè)那時(shí)人們認(rèn)為的圓周率約為3．試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明，這架“記里鼓車(chē)”的足輪直徑應(yīng)該是多少尺？

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科目：初中物理 來(lái)源：2012年第二十二屆全國(guó)初中應(yīng)用物理競(jìng)賽試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

早在1800年前的漢代，科學(xué)家張衡就發(fā)明了用來(lái)測(cè)量車(chē)輛行駛里程的“記里鼓車(chē)”，又名“記里車(chē)”、“司里車(chē)”、“大章車(chē)”等�？萍际穼W(xué)家王振鐸先生根據(jù)史書(shū)上的文字描述，復(fù)原了這種神奇的車(chē)，如圖9甲所示。圖9乙所示為記里鼓車(chē)的原理圖，馬匹拉著該車(chē)向前行走，帶動(dòng)左、右足輪轉(zhuǎn)動(dòng)。立輪與左、右足輪裝在同一水平軸上，齒數(shù)為18，并與下平輪嚙合，帶動(dòng)下平輪水平轉(zhuǎn)動(dòng)，下平輪齒數(shù)為54；齒數(shù)為3的旋風(fēng)輪與下平輪裝在同一豎軸上，并與中平輪嚙合。中平輪齒數(shù)為100，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，輪上的撥子便撥動(dòng)上層木人右臂擊鼓一次，顯示車(chē)行一里。

漢代曾以六尺為一步，三百步為一里，假設(shè)那時(shí)人們認(rèn)為的圓周率約為3。試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明，這架“記里鼓車(chē)”的足輪直徑應(yīng)該是多少尺?

 

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

早在1800年前的漢代，科學(xué)家張衡就發(fā)明了用來(lái)測(cè)量車(chē)輛行駛里程的“記里鼓車(chē)”，又名“記里車(chē)”、“司里車(chē)”、“大章車(chē)”等．科技史學(xué)家王振鐸先生根據(jù)史書(shū)上的文字描述，復(fù)原了這種神奇的車(chē)，如圖所示．圖乙所示為記里鼓車(chē)的原理圖，馬匹拉著該車(chē)向前行走，帶動(dòng)左、右輪轉(zhuǎn)動(dòng)．立輪與左、右足輪裝在同一水平軸上，齒數(shù)為18，并與下平輪嚙合，帶動(dòng)下平輪水平轉(zhuǎn)動(dòng)，下平輪齒數(shù)為54；齒數(shù)為3的旋風(fēng)輪與下平輪裝在同一豎軸上，并與上平輪齒合．上平輪齒數(shù)為100，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，輪上的撥子便撥動(dòng)上層木人右臂擊鼓一次，顯示車(chē)行一里．漢代曾以六尺為一步，三百步為一里，假設(shè)那時(shí)人們認(rèn)為的圓周率約為3．試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明，這架“記里鼓車(chē)”的足輪直徑應(yīng)該是多少尺？

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科目：初中物理 來(lái)源：2012年第二十二屆全國(guó)初中應(yīng)用物理競(jìng)賽試卷（解析版） 題型：解答題

早在1800年前的漢代，科學(xué)家張衡就發(fā)明了用來(lái)測(cè)量車(chē)輛行駛里程的“記里鼓車(chē)”，又名“記里車(chē)”、“司里車(chē)”、“大章車(chē)”等．科技史學(xué)家王振鐸先生根據(jù)史書(shū)上的文字描述，復(fù)原了這種神奇的車(chē)，如圖所示．圖乙所示為記里鼓車(chē)的原理圖，馬匹拉著該車(chē)向前行走，帶動(dòng)左、右輪轉(zhuǎn)動(dòng)．立輪與左、右足輪裝在同一水平軸上，齒數(shù)為18，并與下平輪嚙合，帶動(dòng)下平輪水平轉(zhuǎn)動(dòng)，下平輪齒數(shù)為54；齒數(shù)為3的旋風(fēng)輪與下平輪裝在同一豎軸上，并與上平輪齒合．上平輪齒數(shù)為100，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，輪上的撥子便撥動(dòng)上層木人右臂擊鼓一次，顯示車(chē)行一里．漢代曾以六尺為一步，三百步為一里，假設(shè)那時(shí)人們認(rèn)為的圓周率約為3．試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明，這架“記里鼓車(chē)”的足輪直徑應(yīng)該是多少尺？

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