2005年5月15日,南京人終于坐上了期盼已久的地鐵,目前開通的地鐵一號線在奧體中心和邁皋橋之間行駛.列車從奧體中心行駛到邁皋橋大約需24min的時(shí)間,運(yùn)行的平均速度為55km/h.求:
(1)地鐵從奧體中心到邁皋橋通過的路程大約是多少千米?
(2)若采用磁懸浮列車速度可以達(dá)到400km/h,則由奧體中心運(yùn)行到邁皋橋采用磁懸浮技術(shù)的列車比地鐵列車運(yùn)行的時(shí)間可以節(jié)約多少分鐘?

解:(1)已知v1=55km/h,t1=24min=O.4h, 則s=v1t1=55km/h×O.4h=22km
(2)已知v2=400km/h,則t2===0.055h=3.3min;
故△t=t1-t2=24min-3.3min=20.7min;
答:(1)地鐵從奧體中心到邁皋橋通過的路程大約是22km;
(2)由奧體中心運(yùn)行到邁皋橋采用磁懸浮技術(shù)的列車比地鐵列車運(yùn)行的時(shí)間可以節(jié)約20.7分鐘.
分析:此題考查了速度公式的變形公式s=vt和,在求解時(shí)注意單位換算,1h=60min.
點(diǎn)評:這是考查速度公式的靈活應(yīng)用,其變形公式s=vt和也要熟練掌握.
練習(xí)冊系列答案
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2005年5月15日,歷史在這一刻定格,南京地鐵一號線開始觀光試運(yùn)行.我們驕傲,南京終于迎來了地鐵時(shí)代…
(1)地鐵的站臺上,都標(biāo)有一條醒目的黃色安全線,候車時(shí)乘客要站在黃色安全線的外面.這是為什么?
(2)地鐵營運(yùn)部門提示:沒有座位的乘客要抓緊身旁的扶手,不要隨意走動(dòng).這是什么道理?
(3)地鐵一號線的每列列車運(yùn)行時(shí)由8臺電動(dòng)機(jī)牽引,每臺電動(dòng)機(jī)的額定功率為1.85×105W,如果列車在某水平路段以16m/s的速度勻速運(yùn)行,試估算列車在此路段受到的阻力是多大?
(4)與公交汽車相比,地鐵除了載客量大、準(zhǔn)時(shí)外,還有哪些優(yōu)點(diǎn)?(只需寫出一點(diǎn))

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2005年5月15日,南京人終于坐上了期盼已久的地鐵,目前開通的地鐵一號線在奧體中心和邁皋橋之間行駛.列車從奧體中心行駛到邁皋橋大約需24min的時(shí)間,運(yùn)行的平均速度為55km/h.求:
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(2)若采用磁懸浮列車速度可以達(dá)到400km/h,則由奧體中心運(yùn)行到邁皋橋采用磁懸浮技術(shù)的列車比地鐵列車運(yùn)行的時(shí)間可以節(jié)約多少分鐘?

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