18.為鍛煉身體,小明利用所學(xué)物理知識設(shè)計了一個電子拉力計,圖甲是原理圖,硬質(zhì)彈簧右端和金屬滑片P固定在一起(彈簧的電阻不計,P與R1間的摩擦不計).定值電阻R0=5Ω,a、b是一根長為5cm的均勻電阻絲,阻值Rab=25Ω,電源電壓U=3.0V,電流表的量程為0-0.6A,當(dāng)不拉拉環(huán)時,金屬滑片P剛好處于a端.已知該彈簧伸長的長度△L與所受拉力F間的關(guān)系如圖乙所示.
(1)小明在電路中連入R0的目的是什么?
(2)小明將電流表的表盤改為拉力計的表盤,當(dāng)不拉拉環(huán)時,拉力計表盤上的零刻度應(yīng)標(biāo)在電流表表盤何處?
(3)已知該彈簧伸長的長度△L與所受拉力F間的關(guān)系如圖乙所示.通過計算說明.開關(guān)S閉合后,當(dāng)電流表指針指在0.3A處,作用在拉環(huán)上水平向右的拉力為多大?
(4)通過計算說明,電流表表盤的0.6A處應(yīng)標(biāo)多少牛?
(5)改裝后電流表的表盤刻度有什么特點(diǎn)?

分析 (1)根據(jù)串聯(lián)電路的特點(diǎn)可分析R0的作用.
(2)當(dāng)滑片P處于a端時,R0與R1串聯(lián),由歐姆定律求出電流表的讀數(shù).
(3)當(dāng)電流表指針指在0.3A處,利用歐姆定律求出變阻器接入電路的電阻值,進(jìn)而求出電阻絲接入電路的長度,即可得到彈簧的伸長量,可由圖象得出拉力.
(4)當(dāng)電流表指針指在0.6A處,利用歐姆定律求出變阻器接入電路的電阻值,進(jìn)而求出電阻絲接入電路的長度,即可得到彈簧的伸長量,可由圖象得出拉力.
(5)根據(jù)電流表的示數(shù)變化與拉力數(shù)值的變化即可判斷其特點(diǎn).

解答 解:(1)小明在電路中連入R0的目的是防止電流過大而燒壞電流表,起到保護(hù)電路的作用;
(2)如圖所示,當(dāng)不拉拉環(huán)時Rab=25Ω,定值電阻R0=5Ω,定值電阻R0與可變電阻Rab組成串聯(lián)電路,電源電壓U=3V,
電流表的示數(shù)為:I=$\frac{U}{{R}_{ab}+{R}_{0}}$=$\frac{3V}{25Ω+5Ω}$=0.1A;
所以拉力計表盤上的零刻度應(yīng)標(biāo)在電流表表盤的0.1A處.
(3)當(dāng)電流表指針指在0.3A處時,由I=$\frac{U}{R}$得:此時電路中的總阻值為R′=$\frac{U}{I′}$=$\frac{3V}{0.3A}$=10Ω,
根據(jù)串聯(lián)電路的總電阻等于各電阻之和可知:
變阻器接入電路中的電阻為:Rab′=R′-R0=10Ω-5Ω=5Ω,
接入電路中電阻絲的長度為:L′=$\frac{5Ω}{25Ω}$×5cm=1cm,
則彈簧的伸長量為:△x=L0-L′=5cm-1cm=4cm,
由圖知拉力為:F=400N;
(4)電流表表盤示數(shù)為0.6A處,由I=$\frac{U}{R}$得:此時電路中的總阻值為R″=$\frac{U}{I″}$=$\frac{3V}{0.6A}$=5Ω,
根據(jù)串聯(lián)電路的總電阻等于各電阻之和可知:
變阻器接入電路中的電阻為:Rab″=R″-R0=5Ω-5Ω=0Ω,
接入電路中電阻絲的長度為:L″=$\frac{0}{25Ω}$×5cm=0cm,
則彈簧的伸長量為:△x=L0-L″=5cm-0cm=5cm,
由圖知拉力為:F=500N;
故應(yīng)標(biāo)為500N.
(5)刻度盤往右方向拉力數(shù)值越來越大;拉力刻度值跨距左密右疏.
答:(1)小明在電路中連入R0的目的是保護(hù)電路.
(2)當(dāng)不拉拉環(huán)時,拉力計表盤上的零刻度應(yīng)標(biāo)在電流表表盤0.1處.
(3)當(dāng)電流表指針指在0.3A處,作用在拉環(huán)上水平向右的拉力為400N.
(4)電流表表盤的0.6A處應(yīng)標(biāo)500N.
(5)改裝后電流表的表盤刻度特點(diǎn)是往右方向拉力數(shù)值越來越大;拉力刻度值跨距左密右疏.

點(diǎn)評 本題是力電綜合題,關(guān)鍵要明確它們之間的聯(lián)系:電阻絲的長度,搞清電路的連接關(guān)系,了解滑片在不同位置時電路所處的狀態(tài),并轉(zhuǎn)化成拉力所對應(yīng)的示數(shù)是本題的解題關(guān)鍵.

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(2)圖乙研究的是動能的大小物體的速度關(guān)系.
(3)實(shí)驗(yàn)后,同學(xué)們聯(lián)想到在許多公交事故中,造成安全隱患的因素有汽車的“超載”與“超速”,進(jìn)一步想知道,在影響物體動能大小的因素中,哪個對動能影響更大?于是利用上述器材進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測定,得到的數(shù)據(jù)如下表:
實(shí)驗(yàn)序號小球的質(zhì)量/g小球自由滾下的高度/cm木塊被撞后運(yùn)動的距離s/m
130104
2302016
360108
(a)為了探究“超載”安全隱患,應(yīng)選擇1和3兩個序號的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較
( b)為了探究“超速”安全隱患,應(yīng)選擇1和2兩個序號的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較.分析表格中對應(yīng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知:速度對物體的動能影響更大,當(dāng)發(fā)生交通事故時,由此造成的危害更嚴(yán)重.

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C.他超過其他運(yùn)動員時,相對于該運(yùn)動員是運(yùn)動的
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