12.避險(xiǎn)車道是指在長陡下坡路段行車道外側(cè)增設(shè)的供速度失控的車輛駛離正線安全減速的專用車道,有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四種,圖甲為其中的一種避險(xiǎn)車道,它是利用動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢能(填“動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢能”或“勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能”)避險(xiǎn),圖乙為一輛重型卡車剎車失靈,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后沖上該避險(xiǎn)車道的情景,請作出此時(shí)卡車的受力示意圖.

分析 從動(dòng)能和重力勢能大小進(jìn)行判斷;先對(duì)車輛進(jìn)行受力分析:車輛受到重力、支持力、阻力的共同作用.

解答 解:(1)汽車剎車失控時(shí),具有很大的速度,因而車輛具有很大的動(dòng)能;當(dāng)車輛駛?cè)雸D甲的上坡道型,汽車的速度減小,高度增加,將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢能;
(2)沖上避險(xiǎn)車道的汽車受到豎直向下的重力、垂直于斜面向上的支持力、沿斜面向下的阻力;三個(gè)力的作用點(diǎn)可畫在車的重心上,沿三個(gè)力的方向分別畫一條帶箭頭的線段,分別表示重力和支持力、阻力,分別用符號(hào)G和F、f表示,如圖所示:

故答案為:動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢能;如上圖所示.

點(diǎn)評(píng) 作力的示意圖,要用一條帶箭頭的線段表示力,線段的長度表示力的大小,箭頭表示力的方向,起點(diǎn)或終點(diǎn)表示力的作用點(diǎn),是平衡力的長度要相等.

練習(xí)冊系列答案
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(1)當(dāng)箱培養(yǎng)箱內(nèi)的溫度為10℃時(shí),電壓表的示數(shù)是1.2伏.
(2)已知電壓表的量程是0~3V,則此電路能夠測量的最高溫度是多少℃?此時(shí)熱敏電阻R0的電功率是多大?
(3)若在該電路中串聯(lián)一個(gè)電流表,能否可以通過電流表的示數(shù)來表示箱內(nèi)溫度,若不能,請說明理由,若可以,請定性分析電流表的示數(shù)與箱內(nèi)溫度的關(guān)系.

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項(xiàng)目
次數(shù)
電壓U/V電流I/A電阻R/Ω 
1    
2   
3   
(1)用筆畫線代替導(dǎo)線將圖中未連接部分連接起來,要求滑動(dòng)變阻器滑片向左移動(dòng)時(shí),電流表的示數(shù)變。
(2)請將實(shí)驗(yàn)記錄表格中的表頭項(xiàng)目補(bǔ)充完整(實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不需要填寫)電阻R的平均值.
(3)若考慮電流表的內(nèi)阻,則電阻的測量值比真實(shí)值偏大(選填:“偏大”或“偏小”),理由是電壓表測量的是電流表與電阻R兩端的電壓之和,電流表測量的是通過R的電流.

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