Question

6．2015年9月，我國(guó)研發(fā)的智能汽車在城際快速路試驗(yàn)，全程百公里完全由電腦智能駕駛．如圖為測(cè)試智能汽車的總質(zhì)量1.2t，車輪與地面的總接觸面積為200cm²，則該車靜止時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)為6×10⁵Pa，高速行駛時(shí)汽車對(duì)地面的壓強(qiáng)會(huì)減小，這是因?yàn)槠�車在壓�?qiáng)差下產(chǎn)生向上的升力，汽車對(duì)路面的壓力減小．為獲取適時(shí)數(shù)據(jù)，車頂?shù)闹悄芟到y(tǒng)將汽車行駛概況用電磁波傳向遠(yuǎn)在百里外的科研人員．

Answer 1

分析 （1）此時(shí)汽車對(duì)地面的壓力等于汽車重，利用壓強(qiáng)公式求汽車對(duì)地面壓強(qiáng)；
（2）小汽車的造型為流線型，行駛時(shí)上方氣體比下方氣體流速大．根據(jù)“流速越大，壓強(qiáng)越小”的原理得出壓力的大小，然后利用p=$\frac{F}{S}$可得出結(jié)論．
（3）車頂?shù)闹悄芟到y(tǒng)，利用電磁波工作的．

解答 解：因?yàn)檗I車靜止在水平地面上，
所以F=G=mg=1.2×10³kg×10N/kg=1.2×10⁴N；
車輪與地面的總接觸面積S=200cm²=2×10^-2m²，
轎車對(duì)地面的壓強(qiáng)：p=$\frac{F}{S}$=$\frac{1.2×1{0}^{4}N}{2×1{0}^{-2}{m}^{2}}$=6×10⁵Pa；
小汽車外型是流線型，當(dāng)小汽車在水平路面高速行駛時(shí)，汽車上方的空氣流速大、壓強(qiáng)小，下方的空氣流速小、壓強(qiáng)大，汽車在向上的壓強(qiáng)差下產(chǎn)生向上的升力，汽車對(duì)路面的壓力減小，受力面積不變，根據(jù)p=$\frac{F}{S}$可知，高速行駛時(shí)汽車對(duì)地面的壓強(qiáng)會(huì)減�。�
車頂?shù)闹悄芟到y(tǒng)，是利用電磁波將汽車行駛概況傳向遠(yuǎn)在百里外的科研人員．
故答案為：6×10⁵；汽車在壓強(qiáng)差下產(chǎn)生向上的升力，汽車對(duì)路面的壓力減小；電磁波．

點(diǎn)評(píng) 本題考查壓強(qiáng)的計(jì)算、流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系、電磁波的應(yīng)用等，是一道綜合性很強(qiáng)的題目．