材料閱讀題
無砟(zhǎ)軌道的高速列車
無砟軌道的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上.這可減少維護(hù)、降低粉塵等.高速列車在無砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈頭般穿梭而過,時(shí)速可達(dá)350千米.傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上,枕木之下為小碎石鋪成的路砟.
(1)列車設(shè)計(jì)為子彈頭型,目的是:
減小阻力
減小阻力

(2)列車在勻速行駛過程中,列車的動(dòng)力
=
=
所受阻力(填“>”、“<”或“=”).
(3)傳統(tǒng)的鐵路軌道枕木的作用是
增大受力面,減小壓強(qiáng),防止鐵軌因壓強(qiáng)太大而下陷到泥土里
增大受力面,減小壓強(qiáng),防止鐵軌因壓強(qiáng)太大而下陷到泥土里

(4)下表是京滬高鐵某車次列車運(yùn)行時(shí)刻表,根據(jù)表中信息,該車次列車從北京到達(dá)上海所用的時(shí)間是
4
4
h
48
48
min,它的平均速度是
274.58
274.58
千米/小時(shí)?
車次 列車類型 出發(fā)站 發(fā)車時(shí)間 目的站 到達(dá)時(shí)間 距離
G1(北京南-
上海虹橋)
高速動(dòng)車 北京 09:00 上海 13:48 1318公里
分析:(1)根據(jù)流線型的外表能減小阻力的角度去分析子彈頭型;
(2)根據(jù)二力平衡條件可判斷列車的動(dòng)力和阻力的關(guān)系;
(3)從增大受力面積減小壓強(qiáng)、防止鐵軌陷入地下等方面分析;
(4)列車運(yùn)行時(shí)間為到達(dá)時(shí)間與出發(fā)時(shí)間之差,由列車時(shí)刻表數(shù)據(jù)求出列車運(yùn)行時(shí)間、列車的路程,
然后由平均速度公式求出列車的平均速度.
解答:解:(1)列車設(shè)計(jì)為子彈頭型是因?yàn)榱骶型的外表能減小阻力,提高車速;
故答案為:減小阻力.
(2)因?yàn)榱熊囋趧蛩傩旭偅幱谄胶鉅顟B(tài),由二力平衡條件可知列車的動(dòng)力等于所受阻力;
故答案為:=.
(3)傳統(tǒng)的鐵路軌道枕木增大了鐵軌與地面的接觸面積,可以減小壓強(qiáng),防止壓強(qiáng)過大鐵軌下陷到泥土里;
故答案為:增大受力面,減小壓強(qiáng),防止鐵軌因壓強(qiáng)太大而下陷到泥土里.
(4)由表可知,列成的運(yùn)行時(shí)間t=13:48-9:00=4h48min=4.8h,
列車的平均速度
.
v
=
s
t
=
1318km
4.8h
≈274.58km/h;
故答案為:4;48;274.58.
點(diǎn)評(píng):此題涉及到的知識(shí)點(diǎn)較多,綜合性很強(qiáng),通過此類題目的練習(xí),利用學(xué)生把所學(xué)知識(shí)系統(tǒng)的掌握起來,另外,此題有一定的拔高難度,進(jìn)一步提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力.
練習(xí)冊系列答案
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科目:初中物理 來源:2012屆寧夏銀川市九年級(jí)上學(xué)期期末考試物理試卷(帶解析) 題型:實(shí)驗(yàn)題

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無砟軌道的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上。這可減少維護(hù)、降低粉塵等。高速列車在無砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈頭般穿梭而過,時(shí)速可達(dá)350千米。傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上,枕木之下為小碎石鋪成的路砟。
(1)列車設(shè)計(jì)為子彈頭型,目的是:                 。
(2)列車在勻速行駛過程中,列車的動(dòng)力          所受阻力(填“>”、“<”或“=”)。
(3)傳統(tǒng)的鐵路軌道枕木的作用是                                      。
(4)下表是京滬高鐵某車次列車運(yùn)行時(shí)刻表,根據(jù)表中信息,該車次列車從北京到達(dá)上海所用的時(shí)間是      h         min,它的平均速度是          千米/小時(shí)?

車次
列車類型
出發(fā)站
發(fā)車時(shí)間
目的站
到達(dá)時(shí)間
距離
G1(北京南—
上海虹橋)
高速動(dòng)車
北京
09:00
上海
13:48
1318公里

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科目:初中物理 來源:2011-2012學(xué)年寧夏銀川市九年級(jí)上學(xué)期期末考試物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題

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(1)列車設(shè)計(jì)為子彈頭型,目的是:                 

(2)列車在勻速行駛過程中,列車的動(dòng)力           所受阻力(填“>”、“<”或“=”)。

(3)傳統(tǒng)的鐵路軌道枕木的作用是                                       。

(4)下表是京滬高鐵某車次列車運(yùn)行時(shí)刻表,根據(jù)表中信息,該車次列車從北京到達(dá)上海所用的時(shí)間是       h         min,它的平均速度是           千米/小時(shí)?

車次

列車類型

出發(fā)站

發(fā)車時(shí)間

目的站

到達(dá)時(shí)間

距離

G1(北京南—

上海虹橋)

高速動(dòng)車

北京

09:00

上海

13:48

1318公里

 

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

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(1)列車設(shè)計(jì)為子彈頭型,目的是:______.
(2)列車在勻速行駛過程中,列車的動(dòng)力______所受阻力(填“>”、“<”或“=”).
(3)傳統(tǒng)的鐵路軌道枕木的作用是______.
(4)下表是京滬高鐵某車次列車運(yùn)行時(shí)刻表,根據(jù)表中信息,該車次列車從北京到達(dá)上海所用的時(shí)間是______h______min,它的平均速度是______千米/小時(shí)?
車次列車類型出發(fā)站發(fā)車時(shí)間目的站到達(dá)時(shí)間距離
G1(北京南-
上海虹橋)
高速動(dòng)車北京09:00上海13:481318公里

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(1)列車設(shè)計(jì)為子彈頭型,目的是:______.
(2)列車在勻速行駛過程中,列車的動(dòng)力______所受阻力(填“>”、“<”或“=”).
(3)傳統(tǒng)的鐵路軌道枕木的作用是______.
(4)下表是京滬高鐵某車次列車運(yùn)行時(shí)刻表,根據(jù)表中信息,該車次列車從北京到達(dá)上海所用的時(shí)間是______h______min,它的平均速度是______千米/小時(shí)?
車次列車類型出發(fā)站發(fā)車時(shí)間目的站到達(dá)時(shí)間距離
G1(北京南-
上海虹橋)
高速動(dòng)車北京09:00上海13:481318公里

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