實驗次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
速度/(m?s-1) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
制動距離/m | 0.53 | 1.20 | 2.13 | 3.33 | 4.80 |
科目:初中物理 來源: 題型:
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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解
實驗次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
速度/(m?s-1) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
制動距離/m | 0.53 | 1.20 | 2.13 | 3.33 | 4.80 |
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科目:初中物理 來源:2012-2013學年江蘇省江陰市華士片九年級5月調(diào)研考試物理試卷(解析版) 題型:綜合題
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Quaranta是當前問世的外表最圓潤同時也最富動感的太陽能汽車之一(如圖甲所示).其前風窗玻璃和頂蓋玻璃皆采用防太陽輻射的層壓玻璃制作而成,車身輕便靈活.電池完全由太陽能供能——通過安裝在車頂和前端的電池板收集太陽能.某輛太陽能汽車接收太陽光能的面板面積S=8m2,太陽照射時產(chǎn)生U=120V的電壓,并對整車提供最大為10A的電流,機車最大可獲得800W的機械功率.設(shè)太陽光照射到地面上1平方米面積上的輻射功率P0=1.0×103W. 該車加速性能優(yōu)越,從靜止開始加速100m的路程最短僅需5s.
(1)車載導(dǎo)航系統(tǒng)是利用 來傳遞信息的;車窗玻璃能有效防止來自太陽的輻射,主要是能阻擋太陽光中的 .
(2)若設(shè)計Quaranta車身的材料應(yīng)具有強度高且輕便的特點,則下表所列的材料中,最為理想的是 .
材料 技術(shù)指標 |
錳鋼 |
鋁合金 |
鈦合金 |
碳纖維 |
性能(強度) |
強 |
較弱 |
較強 |
強 |
密度/kg·m-3 |
7.9×103 |
3.0×103 |
4.5×103 |
1.6×103 |
(3)Quaranta從靜止加速100m路程的過程中可以達到的最大平均速度為 m/s.
(4)太陽能屬于 (選填“一次”或“二次”)能源;太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率為 .
(5)若該汽車在水平路面上以最大機械功率P運動,一段時間后再將功率減小到P1,并保持此功率運動,其運動的速度時間圖線如圖乙所示,設(shè)運動過程中小車所受阻力恒定不變.則阻力為 N.P1= W.
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科目:初中物理 來源:2012-2013學年江蘇省如東縣中考網(wǎng)上閱卷適應(yīng)性訓練物理試卷(解析版) 題型:實驗題
太陽能汽車利用太陽能來驅(qū)動,真正實現(xiàn)了零排放,有效地減少了對環(huán)境的污染,其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日益蓬勃.某太陽能汽車,質(zhì)量為350kg,頂部安裝了太陽能電池板.
(1)當車上載有1500N的人和物品時,車輪與地面的總接觸面積為2.0×10-2m2,則汽車對地面的壓強為 Pa.(g=10N/kg)
(2)太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為 能.一般情況下,汽車在運動時,被轉(zhuǎn)換的太陽能被直接送到發(fā)動機控制系統(tǒng).當汽車不運動時,太陽能將通過太陽能電池板儲存在蓄電池內(nèi);當太陽能電池板不能提供足夠的能量來驅(qū)動發(fā)動機時,蓄電池 (選填“儲存”或“釋放”)能量.
(3)若汽車上的太陽能電池板的有效面積為6m2,它正對太陽時電池能夠產(chǎn)生100V的電壓,并對車上電動機提供8.4A的電流,太陽光照射到地面時單位面積上的輻射功率為1.0×103W/m2,則電池的輸出功率為 W,將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率為 .如果這輛汽車的電動機將電能最終轉(zhuǎn)化為機械能的效率為75%,當汽車在水平面上勻速行駛時,受到的牽引力為90N,則汽車的行駛速度為 m/s.
(4)太陽能汽車采用四輪鼓式制動,有效地減少了制動距離.通過測量獲得汽車以不同速度行駛時對應(yīng)的制動距離(即從操縱制動剎車到車停下來的距離),數(shù)據(jù)如下表所示:
實驗次數(shù) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
速度/ (m∙s-1) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
制動距離/m |
0.53 |
1.20 |
2.13 |
3.33 |
4.80 |
請在圖中描點作出s- v2圖象.根據(jù)圖象反映的規(guī)律可知,當轎車速度為4.5m/s時對應(yīng)的制動距離是 m.
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