4.關(guān)于物理知識(shí)的應(yīng)用,下列說法正確的是( 。
A.跳遠(yuǎn)時(shí)利用助跑,可以跳得更遠(yuǎn),是由于運(yùn)動(dòng)員起跳后仍然受到了慣性力的作用
B.躺在吊床上的人,感覺很舒服,是因?yàn)樵龃罅私佑|面積,從而減小了吊床對(duì)人的壓力
C.行駛的自行車要停下來,就要?jiǎng)x車,剎車時(shí)捏閘用力越大,自行車停得就越急,這是通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦使自行車停下來的
D.砌墻時(shí)常常用重垂線來檢查墻壁是否豎直,這是利用了重力的方向是豎直向下的原理

分析 (1)物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性,一切物體都有慣性,慣性是物體的一種屬性,慣性大小只跟物體的質(zhì)量大小有關(guān),跟物體是否受力、是否運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)速度等都沒有關(guān)系,質(zhì)量越大,慣性越大;
(2)減小壓強(qiáng)的方法:是在壓力一定時(shí),通過增大受力面積來減小壓強(qiáng);
(3)增大摩擦的方法:增大壓力,增大接觸面的粗糙程度;
(4)重力的方向是豎直向下的,根據(jù)重力方向豎直向下,制成重錘檢查墻壁是否豎直,檢查桌面或窗臺(tái)是否水平.

解答 解:A、跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑起跳是為了利用慣性,但不能說受到了慣性力的作用,故A錯(cuò)誤;
B、躺在吊床上的人,感覺很舒服,是因?yàn)樵龃罅私佑|面積,從而減小了吊床對(duì)人的壓強(qiáng).故B錯(cuò)誤;
C、剎車時(shí)要用力捏閘,是在接觸面粗糙程度一定時(shí),增大壓力來增大摩擦力.故C錯(cuò)誤;
D、根據(jù)重力方向豎直向下,如果墻壁和重錘線是平行的,墻壁是豎直的,否則墻壁不豎直.故D正確.
故選D.

點(diǎn)評(píng) 本體主要考查慣性、壓強(qiáng)、摩擦力、重力的方向,是一道綜合性較強(qiáng)的題目,也是中考常見題型.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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14.如圖所示的小球從斜面上A處滾到最低點(diǎn)C時(shí)速度1m/s,假如此時(shí)小球受到的力突然都消失了,小球?qū)⒀匾韵履臈l軌跡運(yùn)動(dòng)( 。
A.aB.bC.cD.d

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15.按照規(guī)定,我國載貨車輛的輪胎對(duì)地面的壓強(qiáng)應(yīng)控制在7×105Pa以內(nèi).某型號(hào)貨車部分參數(shù)如表所示.司機(jī)師傅在執(zhí)行一次運(yùn)輸任務(wù)時(shí),開著裝沙子的貨車在一段平直的公路上勻速行駛8km,行車時(shí)間是8min (取g=10N/kg).
自重5×104N
車輪個(gè)數(shù)10
每個(gè)輪胎觸地面積3×10-2m2
車廂容積10m3
(l)通過計(jì)算該貨車最多能裝的沙子質(zhì)量是多少?
(2)貨車滿載在這段公路上行駛時(shí)所受阻力為車總重的0.02倍,這段時(shí)間內(nèi)貨車牽引力所做的功是多少?
(3)如果貨車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率是40%,此時(shí)貨車在公路上勻速行駛8km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是多大?
(貨車發(fā)動(dòng)機(jī)做的功只有部分用來使貨車向前行駛)

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12.將某物塊用細(xì)線(細(xì)線體積可忽略)系在彈簧測(cè)力計(jì)下,在空氣中靜止時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)如圖甲所示,則物塊重力為4N;把物塊浸沒在水中時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖乙所示,其讀數(shù)為3N,此時(shí)物塊受到的浮力為1N;則物體的體積為1×10-4m3.讓物塊繼續(xù)下沉,則燒杯中水的液面不變(選填“上升”、“不變”或“下降”).若把圖乙中的水換成足夠多的鹽水后,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)將變小(選填“變大”、“不變”或“變小”).

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19.如圖所示,在生活中使用杠桿能為我們帶來方便.下列杠桿能夠省距離的是( 。
A.
羊角錘
B.筷子C.
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D.
扳手

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9.用球拍擊打球時(shí),是球拍與球之間發(fā)生了相互作用.若以球拍為研究對(duì)象,施力物體是球,受力物體是球拍.

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A.功率大的機(jī)器比功率小的機(jī)器做功多
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C.有力對(duì)物體做功時(shí),機(jī)械能不一定會(huì)發(fā)生變化
D.功率大的機(jī)器,機(jī)械效率高

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13.5月5日下午2點(diǎn),首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)4號(hào)跑道成功起飛!“機(jī)殼”中使用的鋁鋰合金,C919實(shí)現(xiàn)比B737、A320等同類機(jī)型輕5%~10%的目標(biāo),從而實(shí)現(xiàn)減輕自重、降低油耗,上述使用的鋁鋰合金材料主要涉及的物理屬性是(  )
A.導(dǎo)電性好B.硬度大C.導(dǎo)熱性好D.密度小

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