3.物重為G的物體在粗糙的水平地面上,用大小為15N的力水平向左拉物體(如圖所示),物體向左做勻速直線運動,此時物體受到摩擦力的大小為15N,方向為水平向右;當把拉力F增大為20N時,則物體受到的摩擦力為15N.

分析 根據(jù)物體的狀態(tài),判斷物體的受力情況;靜止的物體受到平衡力的作用,根據(jù)平衡力的特點可處理此題.

解答 解:用大小為15N的力水平向左拉物體,物體向左做勻速直線運動,物體發(fā)生了相對運動,此時屬于滑動摩檫力,故f=F=15N;摩擦力的方向與拉力方向相反,即摩擦力方向水平向右;
因為影響滑動摩檫力的因素是壓力的大小和接觸面的粗糙程度沒有發(fā)生變化,因此當把拉力F增大為20N時,則物體受到的摩擦力仍為15N.
故答案為:15;水平向右;15.

點評 本題考查摩擦力產(chǎn)生的條件,物體之間有相對運動或有運動趨勢;根據(jù)物體的狀態(tài)可判斷物體的受力情況.

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14.有質(zhì)量相同的甲乙兩個實心球,其密度分別為水的密度的2倍和5倍.把它們分別掛在兩個彈簧測力計的下端,然后將兩球完全浸沒在水中,甲乙兩球所受浮力之比為5:2,如果放入足夠多的水銀中,甲乙兩小球所受的浮力之比為1:1(水銀密度13.6g/cm3

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11.小李在測定某滑輪組的機械效率時,得到下表中的兩組數(shù)據(jù):
序號物重(N)提升高度(m)繩端拉力(N)繩端移動距離(m)機械效率
1311.5450%
2812.54
①表格中第二次實驗測得的機械效率應(yīng)該為60%.
②該實驗采用的實驗裝置圖是如圖中的甲(填“甲”或“乙”).
③小李想到計算機械效率還可用$η=\frac{Gh}{{(G+{G_動})h}}$,于是用彈簧測力計測得動滑輪重,代入上式計算后發(fā)現(xiàn)比實際測得的機械效率值偏大,是因為額外功除了克服動滑輪重力做功以外,在此實驗中還要克服摩擦力和繩子重力做功.
④為了減小測量時產(chǎn)生的誤差,小李認為滑輪組的機械效率應(yīng)該取兩次測量的平均值,你認為他的觀點是錯誤(填“正確”或“錯誤”)的.

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18.如圖所示的四個電路中,R1、R2的電阻分別為5歐姆、10歐姆,A、B、C為3個接線柱,電源電壓恒為9V.
(1)圖①中,把兩只電流表分別接在A與B、A與C之間,則此時通過R1、R2的電流之比為2:1;
(2)把電壓表接在A、B之間,把電流表接在A、C之間,則電壓表示數(shù)3伏的圖是③.

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8.將鐵粉裝入紗袋制成“吸金球”,以“吸”出含有金鹽的電鍍廢液中的金,變廢為寶.“吸金”利用的原理是(  )
A.鐵粉具有吸附性B.鐵粉具有磁性
C.鐵的導(dǎo)電性比金強D.鐵的金屬活動性比金強

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15.如圖甲和乙是研究“焦耳定律”的實驗裝置.通電后,比較電阻絲產(chǎn)生熱量的多少,甲是探究電熱與電阻關(guān)系的實驗裝置.乙是探究電熱與電流關(guān)系的實驗裝置.

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12.小華在探究“通過導(dǎo)體的電流與電壓的關(guān)系”時,設(shè)計了圖甲的電路.電源電壓不變,R1為定值電阻,滑動變阻器R2上標有“50Ω,1A”的字樣.
(1)按圖甲連接好電路并閉合開關(guān)后,小華發(fā)現(xiàn)電流表指針如圖乙所示,則應(yīng)對電流表進行的操作是交換電流表正負接線的連接.
(2)糾正錯誤后,小華開始實驗并記錄了多組電流表A和電壓表V1、V2的示數(shù),作出如圖丙的A、B兩條曲線,其中表示通過R1的電流和R1兩端電壓關(guān)系的曲線是A.
(3)由圖丙數(shù)據(jù)可知,實驗中所使用電源的電壓為6V.
(4)本實驗和下列實驗都需要經(jīng)過多次測量,其目的與本實驗不同的有②④(填序號).
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③研究導(dǎo)體的電阻與長度的關(guān)系;④用密度計測量未知液體的密度.

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4.純電動汽車將成為未來汽車發(fā)展的方向,北京、上海已經(jīng)出臺如取消搖號、單雙號不限行、現(xiàn)金直補等優(yōu)惠政策,引導(dǎo)消費者選擇純電動汽車.純電動汽車將迎來新一輪蓬勃發(fā)展的時期.下表是比亞迪E6純電動汽車部分參數(shù).不計能量損失.
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(1)若輪胎與地面間總的接觸面積為0.08m2,王剛爸爸質(zhì)量為80kg,當他駕駛此電動汽車在平直馬路上行駛時,對地面的壓強多大?
(2)當電池充滿電后,恰好完成了最大續(xù)航里程,則電動汽車平均牽引力是多少?
(3)純電動汽車與汽油或柴油為燃料的內(nèi)燃機汽車相比,其優(yōu)缺點如何?

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