7．地下車庫入口用個(gè)橫桿來控制車輛的進(jìn)出，如圖甲所示．橫桿可以看成如圖乙所示的均勻杠桿，若橫桿自重為400N，O點(diǎn)為支點(diǎn)，AO=20cm，BO=2m，要將橫桿舉起（忽略摩擦），至少需在A端施加的力F=1800N．

6．如圖，密度為0.8×10³kg/m³的長方體木塊漂浮在水面上，其浸在水中的體積為20cm³，則木塊下表面受到水的壓力為0.2N．（p_水=1.0×10³kg/m³）

5．如圖所示，將底面積為9cm²，重力為15N的勻質(zhì)物體放在水平桌面上，有$\frac{1}{3}$露出桌面，則該物體對桌面的壓強(qiáng)為2.5×10⁴Pa，若將露出部分沿虛線切去，則剩余部分沿虛線切去，則剩余部分對桌面的壓強(qiáng)會變�。ㄟx填“變大”、“不變”或“變小”）

4．一木塊放在水平桌面上，受到沿x軸方向上的力F₁=2N和沿x軸負(fù)方向上的力F₂=5N的作用，如圖甲所示．圖乙中每個(gè)正方形小格邊長均代表1N，若O點(diǎn)為木塊所受合力F的作用點(diǎn)，請?jiān)趫D乙中做出木塊所受合力F的大小及方向．

3．車輛在高速公路上，既要限速又要限載．說明物體的質(zhì)量越大，慣性越大（選填“大”或“小”）．

2．如圖所示，水平儀的水準(zhǔn)管中有個(gè)氣泡，當(dāng)水平儀發(fā)生傾斜時(shí)，水準(zhǔn)管中氣泡就會向一端移動，從而確定水平面的位置．若氣泡移動到偏A的一側(cè)，則所測試的平面A（選填“A”或“B”）端高．

1．如圖所示，在圖甲中，鋼球從軌道滑下后靠近正對它的磁鐵時(shí)，鋼球速度的大小發(fā)生變化；圖乙中，鋼球從軌道滑下后，靠近與鋼球運(yùn)動方向垂直放置的磁鐵時(shí)，鋼球速度的方向發(fā)生變化，這些情況都叫做運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生變化．

20．如圖所示，一個(gè)未裝滿水的瓶子，正立放置在水平面上時(shí)瓶對桌面的壓強(qiáng)為P₁，瓶底受到水的壓力為F₁．倒立放置時(shí)瓶對桌面的壓強(qiáng)為P₂，瓶蓋受到水的壓力為F₂．則（　�。�

A．

F1＞F2 p1＜p2

B．

F1=F2   p1＜p2

C．

F1＜F2   p1＞p2

D．

F1=F2 p1＞p2

19．今年5月5日，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919（如圖所示）在上海浦東機(jī)場試飛成功，C919大型客機(jī)最大載客量190座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，試飛平均速度約900km/h，飛行高度12100m，翼展33.6m，試飛時(shí)總質(zhì)量達(dá)60000kg．C919升空應(yīng)用到的物理知識是流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系（或流速越大的位置壓強(qiáng)越�。�，它試飛的平均速度小于聲速340m/s（選填”大于“、”等于“或”小于“），若它的每個(gè)輪胎與跑道的接觸面積均為0.05m²，它停在跑道上時(shí)對跑道的壓強(qiáng)是2×10⁶Pa．

18．下列關(guān)于壓強(qiáng)的相關(guān)說法中，正確的是（　�。�

	A．	三峽船閘不是利用連通器原理實(shí)現(xiàn)船只通航的
	B．	學(xué)生課間用吸管“吸”營養(yǎng)奶與大氣壓無關(guān)
	C．	托里拆利實(shí)驗(yàn)最先證明了大氣壓強(qiáng)的存在
	D．	載重車輪胎寬大可以減小對路面的壓強(qiáng)