1．B、C是體積均為10cm³的實(shí)心鋁塊，C物重0.27牛．B浸沒(méi)在水中時(shí)，所受浮力0.1牛．如圖所示，木塊A恰能在水平桌面上向左勻速運(yùn)動(dòng)．若用鋁塊D替換C，A在桌面上向右勻速運(yùn)動(dòng)，則D的質(zhì)量應(yīng)為7g．（ρ_鋁=2.7g/cm³，鋁塊B始終在水中，水與B之間的摩擦以及滑輪處的摩擦均忽略不計(jì)）

20．在一支鉛筆的下端纏上細(xì)鐵絲，放入量筒的水中，如圖甲，放入前后量筒中水面的變化分別如圖乙、丙所示．鉛筆受到的浮力是0.04牛，若把鉛筆放入鹽水中所受浮力不變（選填“增大”、“不變”或“減小”）．

19．2012年杭州地鐵一期建成，杭州地鐵1號(hào)線近來(lái)正進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)前的大規(guī)模練兵．杭州將進(jìn)入地鐵時(shí)代，地鐵是近年來(lái)新興的城市地下交通工具．
（1）當(dāng)列車啟動(dòng)時(shí)，站立的乘客需要抓住扶手，這是為了防止由由于慣性引起乘客摔傷現(xiàn)象；某些地鐵站里，只有往上電梯而沒(méi)往下的電梯，從能量的角度來(lái)分析，其原因是上行時(shí)人要克服重力做功，重力勢(shì)能增加；下行時(shí)，重力可以對(duì)人做功，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能．
（2）某一地鐵電車的質(zhì)量為34噸沿平直軌道運(yùn)動(dòng)，載客量約為200人，所受阻力約等于車重的2%，當(dāng)電車以36公里/時(shí)速度作勻速運(yùn)行時(shí)，輕軌電車的牽引電動(dòng)機(jī)的功率約為88千瓦．
（3）新一代電車具有容納人數(shù)多、速度快、噪音低、安全、快速、準(zhǔn)時(shí)、高效、占地少等優(yōu)點(diǎn)的，從能源角度考慮，輕軌電車還具有哪些優(yōu)點(diǎn)？節(jié)能
（4）新一代電車依靠架設(shè)在軌道上方的電線和車輛搭載的鎳氫蓄電池供電．電車剎車制動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)將發(fā)揮發(fā)電機(jī)的作用，利用制動(dòng)能量給蓄電池充電，保證電車在沒(méi)有電線的軌道上的電能供應(yīng)．問(wèn)：當(dāng)電車在電動(dòng)機(jī)的牽引下行駛，將電能主要轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．電車剎車制動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)將發(fā)揮發(fā)電機(jī)的作用，利用制動(dòng)能量給蓄電池充電時(shí)，將電能主要轉(zhuǎn)化為化學(xué)能．

18．如圖是某小組同學(xué)測(cè)量斜面機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)裝置．實(shí)驗(yàn)時(shí)，用木塊將帶有刻度的平木板墊起，構(gòu)成一個(gè)斜面．
（1）用彈簧測(cè)力計(jì)拉著小車從底端位置A沿斜面勻速運(yùn)動(dòng)到位置B，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為1.1N，此時(shí)斜面的機(jī)械效率為90.9%．
（2）若將斜面下面的木塊向右移，使木塊左端與長(zhǎng)木板90cm處對(duì)齊，重復(fù)（1）中的實(shí)驗(yàn)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為0.8N，此時(shí)斜面的機(jī)械效率為83.3%．比較（1）、（2）可知，斜面的機(jī)械效率與斜面的傾斜程度有關(guān)．
（3）若將小車四輪朝上倒置，重復(fù)（2）中的實(shí)驗(yàn)，則彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)變大，機(jī)械效率變�。�比較（2）、（3）可知，斜面的機(jī)械效率與接觸面的粗糙程度有關(guān)．

17．將一只裝滿水的溢水杯放在水平桌面上，如圖甲所示，此時(shí)水對(duì)杯底的壓強(qiáng)為p₁，杯底對(duì)桌面的壓強(qiáng)為p_甲；若將一石塊用細(xì)線系著緩慢放入杯底，有一部分水溢出，穩(wěn)定后如圖乙所示，此時(shí)水對(duì)杯底的壓強(qiáng)為p₂，杯底對(duì)桌面的壓強(qiáng)為p_乙；如果改用小木塊輕輕放在圖甲的溢水杯中，也有一部分水溢出，穩(wěn)定后如圖丙所示，此時(shí)水對(duì)杯底的壓強(qiáng)為p₃，杯底對(duì)桌面的壓強(qiáng)為p_丙，則下列關(guān)系式成立的是（　　）

A．

p1=p2；p甲＞p乙

B．

p2＞p3；p甲=p丙

C．

p1=p3；p乙＞p丙

D．

p1＜p3；p甲＜p丙

16．如圖所示，是用來(lái)探究“動(dòng)能大小跟哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖．（小鋼球在光滑斜面上由靜止開(kāi)始下滑，到達(dá)底端的速度只與起點(diǎn)高度有關(guān)，起點(diǎn)越高，到達(dá)底端的速度就越大，運(yùn)動(dòng)小鋼球撞擊停在平面上的木塊后，木塊運(yùn)動(dòng)距離越長(zhǎng)，說(shuō)明小鋼球具有動(dòng)能越大）

（1）分析比較實(shí)驗(yàn)甲與實(shí)驗(yàn)乙，可得出結(jié)論：在質(zhì)量一定時(shí)，速度越大，物體的動(dòng)能越大．
（2）分析比較實(shí)驗(yàn)乙與實(shí)驗(yàn)丙，可得出結(jié)論：在速度相同時(shí)，質(zhì)量越大，物體的動(dòng)能越大．
（3）該實(shí)驗(yàn)中，木塊不能太大，否則摩擦過(guò)大會(huì)使實(shí)驗(yàn)失敗．

15．用如圖所示的滑輪組提升貨物，已知?jiǎng)踊�輪�?0N，貨物重360N，上升速度是0.3m/s，拉力F功率是180W（不計(jì)繩重）．則滑輪組的機(jī)械效率η為60%．貨物上升3m過(guò)程中，克服摩擦力做的功為630J．

14．重50N的物體A被測(cè)力計(jì)拉住后靜止在長(zhǎng)5米、高4米的光滑斜面上，在它上面有一重10N的粗糙物體B．當(dāng)B物體受到一個(gè)平行于斜面向下的拉力拉動(dòng)，并在A物體上以0.2m/s速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)（如圖），測(cè)力計(jì)數(shù)為50N，此時(shí)A物體受到的摩擦力方向平行于斜面向下，拉力F在2s鐘內(nèi)做的功為20J，拉力F的功率為10W．

13．如圖所示，一根粗細(xì)均勻的鐵棒AB靜止在水平地面上，現(xiàn)用力F將鐵棒從水平地面拉至豎直立起．在這個(gè)過(guò)程中，力F作用在B端且始終豎直向上，則用力F將（　　）

A．

保持不變

B．

逐漸變小

C．

逐漸變大

D．

先變大后變小

12．如圖用滑輪組提升重物時(shí)，重800N的物體G勻速上升速度是0.1m/s，工作10s．已知拉繩子的力F為500N，則提升重物的過(guò)程中（　　）

	A．	繩子自由端被拉下3m		B．	做的有用功是80J
	C．	拉力F的功率是100W		D．	滑輪的機(jī)械效率是60%