2．在探究“二力平衡的條件”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖翘骄啃≤?chē)在水平方向上所受兩個(gè)拉力F₁、F₂的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)應(yīng)該處于靜止?fàn)顟B(tài)．
（2）實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)調(diào)整鉤碼個(gè)數(shù)來(lái)改變F₁和F₂的大小．
（3）實(shí)驗(yàn)中，保持F₁與F₂大小相等，用手將小車(chē)扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度，松手后，小車(chē)將轉(zhuǎn)動(dòng)．說(shuō)明：一對(duì)平衡力需在同一條直線上．

1．在學(xué)習(xí)“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”時(shí)，我們?cè)�追隨著物理學(xué)家的足跡，設(shè)計(jì)過(guò)這樣的“斜面”實(shí)驗(yàn)：
（1）每次都讓小車(chē)從同一斜面的同一高度由靜止開(kāi)始滑下，是為了使小車(chē)在滑到底端時(shí)具有相同的速度．
（2）減小圖中水平面的粗糙程度，比較小車(chē)在不同表面滑行的最大距離，可以得出：在初速度相同的條件下，水平面越光滑，小車(chē)受到的摩擦力越小，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的越遠(yuǎn)．
（3）進(jìn)一步推理可知，若水平面絕對(duì)光滑，則小車(chē)會(huì)在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)．

20．（1）一個(gè)重為9N的物體A，沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖1所示，請(qǐng)作出物體A所受重力和摩擦力以及斜面受到的壓力的示意圖．
（2）圖2中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為2.6N．

19．工程師在設(shè)計(jì)攔河壩時(shí)總要將它設(shè)計(jì)成上窄下寬的形狀，這是因?yàn)橐后w深度越深壓強(qiáng)越大，為了防止把大壩底部壓壞，要做成上窄下寬的形狀；三峽水電站的水庫(kù)大壩高185m，當(dāng)水庫(kù)水位為175m時(shí)，壩底受到水的壓強(qiáng)是1.715×10⁶ pa．

18．同樣重的兩個(gè)銅塊甲和乙，甲浸沒(méi)在水中，乙浸沒(méi)在煤油中，那么甲受到的浮力大（選填“甲”或“乙”）．同樣重的鋁塊和銅塊，都浸沒(méi)在煤油中，那么鋁塊 受到的浮力大（選填“鋁塊”或“銅塊”）．

17．歷史上最早通過(guò)實(shí)驗(yàn)證實(shí)大氣壓存在的實(shí)驗(yàn)是馬德堡半球?qū)嶒?yàn)．我們馬街與上海相比，水的沸點(diǎn)低，其原因是馬街的大氣壓比上海的大氣壓低．

16．圖中的四種情形，利用了連通器原理的是（　　）

	A．	紙片托住杯里的水		B．	坦克履帶加寬
	C．	過(guò)路涵洞		D．	測(cè)量大氣壓

15．下列現(xiàn)象中，與慣性有關(guān)的是（　�。�

	A．	地球不停的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，在地上豎直挑起后仍落后原地
	B．	用手擊水面，手感到痛
	C．	汽車(chē)開(kāi)動(dòng)后，從車(chē)窗看到外面的物體向后移動(dòng)
	D．	兩艘船并排航行時(shí)不能靠得太近

14．關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	草地上滾動(dòng)的足球逐漸停下來(lái)，是因?yàn)樽闱驔](méi)有受到力的作用
	B．	一小孩推地面上的箱子，箱子未動(dòng)，是由于小孩的推力小于箱子受到的摩擦力
	C．	由于受到慣性力的作用，投出去的籃球能夠在空中繼續(xù)飛行
	D．	物體受平衡力的作用，可能處于靜止?fàn)顟B(tài)

13．下列估測(cè)正確的是（　�。�

	A．	一個(gè)中學(xué)生對(duì)地面的壓力為50N
	B．	一個(gè)中學(xué)生受到的重力可能是500N
	C．	一個(gè)中學(xué)生的身高可能是16cm
	D．	一個(gè)中學(xué)生在教室里受到的空氣浮力約為100N