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【題目】小東同學(xué)在做課外小實(shí)驗(yàn)時(shí),需要10Ω的電阻一個(gè),但實(shí)驗(yàn)室里沒有10Ω的電阻,實(shí)驗(yàn)室里有1.2m長(zhǎng)的電阻絲,經(jīng)過測(cè)量,這根電阻絲的電阻為30Ω,則他可以在這根電阻絲上截取cm長(zhǎng)的一段就可使用.
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【題目】如圖所示,粗細(xì)、長(zhǎng)短都相同的銅絲和鐵絲分別連入電路中,閉合開關(guān)后,觀察到電路中小燈泡的亮度不同,這個(gè)現(xiàn)象說明了 .
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【題目】若將電流與電壓的比值 定義為一個(gè)新的物理量.該物理量的數(shù)值越大,導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用越(選填“大”或“小”).若將新物理量取名為“電導(dǎo)”,符號(hào)取為“G”,則電熱功率與電壓的關(guān)系式可以寫作:P=(用“G”和“U”表示).
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【題目】做“決定電阻大小的因素”的實(shí)驗(yàn),器材如圖,其中1、3為錳銅絲,2、4為鎳鉻絲,它們中的第3根橫截面積為2S,其它根橫截面積為S.
(1)為了研究電阻與導(dǎo)體材料有關(guān),應(yīng)將導(dǎo)線和導(dǎo)線先后接入電路A,B兩點(diǎn)間.
(2)為了研究電阻與導(dǎo)體的長(zhǎng)度有關(guān),應(yīng)將導(dǎo)線和導(dǎo)線先后接入電路A,B兩點(diǎn)間.
(3)為了研究電阻與導(dǎo)體的關(guān)系,應(yīng)將導(dǎo)線1和導(dǎo)線先后接入電路A、B兩點(diǎn)間.
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【題目】小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上(如圖甲),在剛接觸輕彈簧的瞬間(如圖乙),速度為5m/s.將彈簧壓縮到最短(如圖丙)的整個(gè)過程中,小球的速度v和彈簧縮短的長(zhǎng)度△L之間的關(guān)系如圖丁所示,其中A為曲線的最高點(diǎn).已知該輕彈簧每受到0.2牛的壓力就縮短1厘米,并且輕彈簧在受到撞擊到壓縮到最短的整個(gè)過程中始終發(fā)生彈性形變.
(1)從小球接觸彈簧到將彈簧壓縮至最短的過程中,小球動(dòng)能的變化情況是______,小球機(jī)械能的變化情況是______.
(2)實(shí)驗(yàn)中所用小球的質(zhì)量為______kg,全過程中,彈簧中彈力的最大值為______N.
(3)如圖,當(dāng)彈簧的壓縮量最大時(shí),小球的速度為0,此時(shí),小球處于___(填“平衡”或“非平衡”)態(tài).
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【題目】某實(shí)驗(yàn)小組探究金屬絲電阻大小與長(zhǎng)度的關(guān)系,他們?nèi)∫欢未旨?xì)均勻的金屬絲拉直連接在A、B接線柱上,在金屬絲上安裝一個(gè)可滑動(dòng)的金屬夾P.實(shí)驗(yàn)室還提供了下列器材:電壓表、電流表、電池組(電壓3V)、滑動(dòng)變阻器(20Ω 2A)、刻度尺、開關(guān)和導(dǎo)線若干.
(1)為了測(cè)量AP段的電阻R,他們連接了如圖甲所示的電路,連接電路時(shí),開關(guān)應(yīng) . 。
(2)某次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得電壓表的讀數(shù)為2.1V,電流表指針偏轉(zhuǎn)如圖乙所示,電流表的讀數(shù)為I=A,此時(shí)金屬絲的電阻R=Ω.
(3)實(shí)驗(yàn)中移動(dòng)金屬夾P,分別測(cè)出AP段的長(zhǎng)度l和對(duì)應(yīng)的電壓電流值,并計(jì)算出電阻值R,其中l(wèi)和R的數(shù)據(jù)如下表:
L/cm | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |
R/Ω | 2.1 | 2.8 | 3.5 | 4.2 | 4.9 | 5.6 |
分析表中數(shù)據(jù),可知 .
(4)小軍同學(xué)認(rèn)為,由于電源電壓沒有超過電壓表所選量程的最大值,因此在閉合開關(guān)前,可以將變阻器的滑片置于任意位置.你認(rèn)為他的想法是(填“正確”或“錯(cuò)誤”)的,理由是: .
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【題目】高鐵軌道是無砟(zhǎ)軌道(如圖甲)5個(gè)部分組成,從上往下依次是無縫鋼軌、軌道板、填充層、底座板、滑動(dòng)層.無砟軌道板代替了枕木;填充層的作用是緩沖力道,調(diào)平;底座板由鋼筋混凝土現(xiàn)澆;滑動(dòng)層是兩層布夾一層膜,有了滑動(dòng)層,就不怕上頭的鋼筋混凝土熱脹冷縮.這五部分不僅解決了有砟軌道中枕木和碎石頭的作用,而且軌道無縫,高速列車在無砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈頭般穿梭而過,列車可以超過200公里時(shí)速運(yùn)行(我國(guó)滬杭高鐵達(dá)416公里時(shí)速)(如圖乙),傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上,之下為小碎石鋪成的路砟(如圖丙).高鐵軌道如果采用填充碎石頭,當(dāng)列車高速運(yùn)行時(shí),列車底部和軌道之間氣壓將會(huì)________ ,碎石頭可能飛起來落到軌道上,是非常危險(xiǎn)的.所以,高速軌道是不能填充碎石頭的.高鐵動(dòng)車組在高速行駛時(shí)是利用車上電動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力,到站前又可以先停止供電,車速?gòu)?/span>200km/h減至90km/h,這段時(shí)間是利用車的________前進(jìn),磁場(chǎng)中線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生________,在90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車,這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以節(jié)約能源;在機(jī)械剎車過程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為________ .
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【題目】已知物體的重力勢(shì)能表達(dá)式為Ep=mgh,動(dòng)能表達(dá)式為EK=mv2,其中m為物體的質(zhì)量,h為物體距離水平地面的高度,v為物體的運(yùn)動(dòng)速度,g為常量,取10N/kg。如圖所示,高為h的光滑斜面固定在水平地面上,一質(zhì)量為m的小物塊,從斜面頂端A由靜止開始下滑,不計(jì)空氣阻力,物塊從頂端開始下滑到落地簽的瞬間,設(shè)整個(gè)過程中機(jī)械能守恒(即機(jī)械能保持不變)
(1)證明:小物塊從斜面頂端A由靜止下滑到底端B時(shí)的速度v=__________
(2)若一質(zhì)量為0.4kg的小物體從距離地面2m高度的斜面頂端A點(diǎn)以3m/s的初速度出發(fā),求其導(dǎo)斜面低端B時(shí)的速度_______
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【題目】定量的貨在吊車鋼索的拉作用下,豎直上運(yùn)(不考慮空氣的阻和鋼索重力),物運(yùn)的路(-時(shí)間(t圖象如圖示,根圖象,下列判斷正確的是(。
A. 2s時(shí)鋼索的拉力大小等于8s時(shí)鋼索的拉力大小
B. 貨物豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí),4s時(shí)的速度小于10s時(shí)的速度
C. 0至6s內(nèi)鋼索拉力做的功大于6s至12s內(nèi)鋼索拉力做的功
D. 貨物在0至12s內(nèi)的豎直向上運(yùn)動(dòng)過程中,鋼索拉力的功率保持不變
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【題目】某實(shí)驗(yàn)小組探究金屬絲電阻大小與長(zhǎng)度的關(guān)系,他們?nèi)∫欢未旨?xì)均勻的金屬絲拉直連接在A、B接線柱上,在金屬絲上安裝一個(gè)可滑動(dòng)的金屬夾P.實(shí)驗(yàn)室還提供了下列器材:電壓表、電流表、電池組(電壓3V)、滑動(dòng)變阻器(20Ω,2A)、刻度尺、開關(guān)和導(dǎo)線若干.
(1)為了測(cè)量AP段的電阻R,他們連接了如圖甲所示的電路,請(qǐng)用筆畫線代替導(dǎo)線,把圖中還沒有連接的一根導(dǎo)線接上,使電路完整.
(2)閉合開關(guān)前,應(yīng)將滑動(dòng)變阻器的滑片移至變阻器的最(選填“左”或“右”)端.
(3)某次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得電壓表的讀數(shù)為2.0V,電流表指針偏轉(zhuǎn)如圖乙所示,此時(shí)金屬絲的電阻R=Ω.
(4)實(shí)驗(yàn)中移動(dòng)金屬夾P,分別測(cè)得AP段的長(zhǎng)度上和對(duì)應(yīng)的電阻值R,數(shù)據(jù)如表:
L/cm | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 |
R/Ω | 2.5 | 5 | 7.5 | 10 | 12.5 |
分析表中數(shù)據(jù),可知R與L的關(guān)系是 .
(5)王小強(qiáng)同學(xué)認(rèn)為,由于電源電壓沒有超過電壓表所選量程,因此在閉合開關(guān)前,可以將變阻器的滑片置于任意位置.你認(rèn)為他的想法(填“是”或“不”)正確,說明理由: .
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