（1）為探究浮力的大小與液體密度的關(guān)系，應(yīng)選擇______兩圖，結(jié)論是______；

（2）該小組同學(xué)通過比較甲、乙兩圖中F1和F2的大小，得到“浮力大小與物體浸沒的深度有關(guān)”的結(jié)論，此結(jié)論是______（選填“正確”或“錯(cuò)誤”）的，理由是______．

（3）根據(jù)浮力的知識(shí)，由圖示信息可得：物體浸沒在水中時(shí)所受浮力的大小為______N；圖丙中鹽水的密度為______kg/m3．（g取10N/kg，水的密度為1.0×103 kg/m3）

（4）愛動(dòng)手的小明在經(jīng)歷上述探究實(shí)驗(yàn)后又制作了如圖戊裝置——“浮沉子”，將裝有適量水的小瓶瓶口向下，使其漂浮在大塑料瓶?jī)?nèi)的水面上，將大塑料瓶密封后，用力擠壓塑料瓶后，小瓶下沉；小芳也學(xué)著做了一套該裝置，可用力擠壓大塑料瓶后，小瓶卻始終不能下沉，則可能的原因是______．（答出一種即可）

在探究聲音的特性時(shí)，進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn)：

如圖甲、乙所示，先撥動(dòng)張緊的細(xì)橡皮筋，再撥動(dòng)張緊的粗橡皮筋，觀察先后兩次發(fā)聲時(shí)橡皮筋振動(dòng)快慢及聲音的特點(diǎn)，記錄如表：

如圖丙所示，兩次敲打音叉，觀察泡沫塑料球被彈起，第一次輕敲音叉，發(fā)現(xiàn)塑料球彈起高度較�。坏诙�次重敲音叉，發(fā)現(xiàn)塑料球被彈起高度較大，而且音叉二次發(fā)出聲音前者小些，后者大多了．

分析上述實(shí)驗(yàn)，回答下列問題：

①實(shí)驗(yàn)主要研究聲音的________高低與發(fā)聲物體的頻率是否有關(guān)；

②實(shí)驗(yàn)主要研究聲音的________與發(fā)聲體振動(dòng)的幅度是否有關(guān)．

A. 甲的路程與時(shí)間成正比

B. 甲的速度小于乙的速度

C. 若甲、乙相距，同時(shí)相向而行，相遇

D. 若乙先出發(fā)，甲隨后追乙，后將追上

A. BC 段汽車運(yùn)動(dòng)的速度為

B. AB 段汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C. CD 段汽車的運(yùn)動(dòng)方向與OA 段汽車的運(yùn)動(dòng)方向相反

D. 汽車在4h內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為30km

A．機(jī)器人的聲音在空氣中以波的形式傳播

B．機(jī)器人的聲音可以在真空中傳播

C．能區(qū)分機(jī)器人和小朋友的聲音主要是因?yàn)樗麄兊捻懚炔煌?/span>

D．機(jī)器人的聲音在空氣中的傳播速度為3×108m/s

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要控制小車到達(dá)水平面時(shí)具有的初始速度相同，你認(rèn)為需要控制這一條件的原因是：_____，為達(dá)到這一目的應(yīng)進(jìn)行的操作是：_____。

（2）如圖所示的三種情況中，根據(jù)_____的現(xiàn)象，可知小車在_____表面運(yùn)動(dòng)時(shí)速度減小得最慢。

（3）分析實(shí)驗(yàn)可知：小車受到的阻力越小，小車運(yùn)動(dòng)的路程越長(zhǎng)；在此基礎(chǔ)上推理：如果在水平面上運(yùn)動(dòng)的小車不受到阻力作用，它將_____。

（1）調(diào)節(jié)天平平衡后，小明用天平測(cè)量鋁塊1（體積為10cm3）的質(zhì)量，如圖甲。這一操作中的錯(cuò)誤是_____，改正錯(cuò)誤后，他正確操作，平衡時(shí)右盤砝碼和游碼在標(biāo)尺上位置如圖乙。請(qǐng)將此鋁塊的質(zhì)量填寫在下表空白處。他接下來繼續(xù)測(cè)量了鋁塊2和鋁塊3的質(zhì)量并完成了下表格的記錄：

（2）小組在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)鋁塊3的數(shù)據(jù)與鋁塊1和鋁塊2反映的規(guī)律不相符，為了得到同種物質(zhì)的質(zhì)量與體積的比值相同的結(jié)論，他們將鋁塊3的質(zhì)量數(shù)據(jù)改為81．并用描點(diǎn)法畫出鋁塊的m﹣V圖象，請(qǐng)你在丙圖的方格紙中建立坐標(biāo)系完成他們的圖象。

（__________）

（3）他們更改數(shù)據(jù)的做法不正確，沒有實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度：如果是你，對(duì)這種情況采用的做法應(yīng)該是_____。

（1）小明拉繩的速度；

（2）小明所做的有用功；

（3）滑輪組的機(jī)械效率。

【題目】我校九班學(xué)生學(xué)習(xí)了串聯(lián)和并聯(lián)的知識(shí)以后，對(duì)教室內(nèi)照明用的支日光燈的連接方式展開了討論，已知有兩個(gè)開關(guān)，每個(gè)開關(guān)控制盞燈．假若你是其中一員，試發(fā)表一下你的觀點(diǎn)．

①你認(rèn)為這盞燈的連接方式是________．（填串聯(lián)或并聯(lián)）

②試在方框內(nèi)畫出你設(shè)計(jì)的電路圖（日光燈用“”，電源用“”表示）______-

如圖所示，試在方框中畫出該實(shí)物圖對(duì)應(yīng)的電路圖________-．

如圖所示，、、、為小燈泡上的接線柱，、、為連接電路的三根導(dǎo)線．

①若閉合開關(guān)，燈、會(huì)________（選填：亮或不亮），電路的狀態(tài)是________．（選填：通路、斷路或短路）

②若使電路為串聯(lián)電路，只需改動(dòng)標(biāo)注的導(dǎo)線中一根，則該導(dǎo)線是________，改動(dòng)方法是________．

③若使電路為并聯(lián)電路，只需改動(dòng)標(biāo)注的導(dǎo)線中一根，則該導(dǎo)線是____，改動(dòng)方法是____．

【題目】如圖所示是我國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造“翔鳳”飛機(jī)．于年月日試飛首飛獲得了成功，并計(jì)劃在年開始逐步投入規(guī)�；�生產(chǎn)．

翔鳳支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣向后噴出時(shí)推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)．這是因?yàn)?/span>________．

飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力．這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上了．飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四如圖中的________．

物體在流體（液體和氣體）中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力，稱作為“流體阻力”．飛機(jī)機(jī)身設(shè)計(jì)成“流線形”是為了減小________．影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度以及物體垂直于運(yùn)動(dòng)方向的橫截面大小．某同學(xué)為了驗(yàn)證“流體阻力的大小與運(yùn)動(dòng)物體表面粗糙程度有關(guān)”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案：

①用彈簧測(cè)力計(jì)拉一艘表面光滑的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；

②用彈簧測(cè)力計(jì)拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)；

③通過比較與 大小，就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān)．

請(qǐng)你對(duì)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行評(píng)估，指出其中存在的問題（僅要求寫兩點(diǎn)）：

、________；

、________．

飛機(jī)在跑道上緩慢滑行時(shí)，通過跑道上的壓力感應(yīng)裝置測(cè)得飛機(jī)前輪壓強(qiáng)為，后輪壓強(qiáng)為，已知前輪觸地總面積，后輪觸地總面積．求此滑行飛機(jī)的質(zhì)量____________．

“翔鳳”首次試飛消耗燃油，行程，已知航空燃油的熱值為，發(fā)動(dòng)機(jī)效率為，求飛機(jī)在試飛時(shí)獲得的平均水平推力______________________．