下列現(xiàn)象中不能說(shuō)明分子在不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)的是（　�。�

小明自己設(shè)計(jì)了一個(gè)高度可以調(diào)節(jié)的斜面與水平面，來(lái)探究斜面的省力情況跟斜面與水平面夾角之間的關(guān)系．如圖甲是他設(shè)計(jì)的斜面，他用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)得小車的重力為5N，圖乙所示．他將小車放在斜面上，不斷調(diào)節(jié)斜面與水平面的夾角θ，得到一組拉力的數(shù)據(jù)如表：

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	1	2	3	4	5
夾角θ/度	10	30	50	60	80
拉力F/N	2	2.7	3.4	4	4.8

（1）在小明設(shè)計(jì)的斜面的頂端裝有一個(gè)定滑輪，使用定滑輪的目的是
（2）通過(guò)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，你能得到什么結(jié)論？
（3）如果你是一位建筑設(shè)計(jì)師，需要設(shè)計(jì)一棟老年人俱樂(lè)部的大樓，受到上述實(shí)驗(yàn)的啟發(fā)，你要怎樣設(shè)計(jì)樓梯？
（4）利用以上數(shù)據(jù)，請(qǐng)你計(jì)算出第2次實(shí)驗(yàn)時(shí)該斜面的機(jī)械效率大小約為．

航天員進(jìn)行失重或微重力訓(xùn)練時(shí)，用到的方法是在地面用浮力水槽讓宇航員產(chǎn)生漂然感覺(jué)，模擬訓(xùn)練航天員在失重時(shí)進(jìn)行工作和維修．浮力水槽模擬失重的原理是，通過(guò)增減配重和漂浮器，使宇航員懸浮在水中，獲得模擬失重的感覺(jué)和效應(yīng)．一般是將1：1的航天器放入水槽中，航天員穿上改制的艙外航天服，進(jìn)行出艙活動(dòng)程序的模擬和技能的訓(xùn)練．質(zhì)量為75kg的宇航員，若所帶配重及所著模擬宇航服質(zhì)量為25kg，人自身的密度設(shè)為1.05×10³kg/m³，ρ_水=1×10³kg/m³，g=10N/kg．
求：（1）宇航員在浮力水槽中訓(xùn)練時(shí)所受的浮力；
（2）宇航員在水面以下2m深時(shí)受到水的壓強(qiáng)．

（2012?廣東模擬）如下表所示，現(xiàn)在市場(chǎng)上制成賽車的車架有各種不同的材料，這些材料的部分技術(shù)指標(biāo)如下表：

	錳鋼	鋁合金	鈦合金	碳纖維
性能（強(qiáng)度）	強(qiáng)	較弱	較強(qiáng)	強(qiáng)
密度（kg/m3）	7.9×103	3.0×103	4.5×103	1.6×103

（1）若車架的體積約為2.5×10^-3m³，則最輕的車架質(zhì)量是多大？
（2）運(yùn)動(dòng)員騎著一輛賽車在平直公路上勻速行駛500m，所用時(shí)間是50s，假設(shè)自行車在行駛過(guò)程中受到的阻力是120N，在這段過(guò)程中，該運(yùn)動(dòng)員的功率是多少？
（3）若運(yùn)動(dòng)員和賽車的總質(zhì)量是60kg，車胎與地面總的接觸面面積是4.0×10^-3m³，該運(yùn)動(dòng)員騎車比賽時(shí)，賽車對(duì)地面的壓強(qiáng)是多少？（g=10N/kg）

紅薯是一種非常有益的食品，它的密度是多大呢？同學(xué)們想出了不同的測(cè)量方法．
（1）小麗取來(lái)天平放水平桌上，將游碼歸零后發(fā)現(xiàn)，指針最終停在圖1所示的位置上．她應(yīng)（寫(xiě)出操作方法）；小麗把一塊紅薯放到已調(diào)節(jié)平衡的天平左盤(pán)，然后向右盤(pán)添加砝碼，當(dāng)放上最小的砝碼后，發(fā)現(xiàn)指針最終停在圖1所示的位置上．要使天平恢復(fù)平衡，接下來(lái)她應(yīng)．天平平衡后，所用的砝碼和游碼的位置如圖2所示，則這塊紅薯的質(zhì)量為g；小麗往量筒中倒入適量的水，如圖3所示，把紅薯放入水中，量筒水面升至80ml，則這塊紅薯的體積為 cm³；紅薯的密度約為．

（2）小鳴憑“紅薯雖能沉到水底，但在水里拿紅薯時(shí)感覺(jué)較輕”的經(jīng)驗(yàn)，估計(jì)到紅薯的密度比水大不了多少．于是從學(xué)校借來(lái)了一支密度計(jì)，并用食鹽、水、大燒杯、玻璃棒和密度計(jì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，也測(cè)出了紅薯的密度．請(qǐng)你寫(xiě)出他的實(shí)驗(yàn)方法．

如圖所示，是測(cè)量小車沿斜面下滑的平均速度的實(shí)驗(yàn)．
（1）該實(shí)驗(yàn)原理是．實(shí)驗(yàn)中需要使用的測(cè)量工具是、；
（2）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較（選填“大”或“小”），以免；
（3）圖中若s₁為s的一半，實(shí)驗(yàn)中測(cè)得路程s₁上的平均速度為v₁，路程s上的平均速度為v，可知，v₁、v的大小關(guān)系是v₁v（選填“＞”或“＜”或“=”）

（1）彈簧測(cè)力計(jì)是測(cè)量的工具，它是利用在彈性范圍內(nèi)，和所受拉力成正比來(lái)工作的；
（2）如圖甲是某同學(xué)做“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小因素”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，操作的錯(cuò)誤是．糾正錯(cuò)誤后，應(yīng)拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)使木塊作運(yùn)動(dòng)，測(cè)力計(jì)示數(shù)如圖乙，則此時(shí)木塊所受摩擦力為N；若在木塊上再逐漸放上砝碼，正確操作后發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)逐漸增加，由此可以得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是．

（1）一只海豚躍出水面，如圖1所示，請(qǐng)畫(huà)出海豚此時(shí)受到的力的示意圖．
（2）以O(shè) 為支點(diǎn)質(zhì)量忽略不計(jì)的杠桿掛上10N 重物A，F(xiàn)_A為作用在杠桿上的力，杠桿同時(shí)還受另一個(gè)大小與F_A不等、豎直向上的力F _B作用，處于平衡．在圖2中畫(huà)出F_B 的示意圖并標(biāo)示它的大�。�
（3）工人站在地面上利用滑輪組提升重物，請(qǐng)?jiān)趫D3中畫(huà)出最省力的繞繩方式．

工人用定滑輪將重為180N的物體勻速提升2m，所用的拉力為200N．此過(guò)程中有用功是，額外功是，機(jī)械效率為．

跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)階段如圖所示，則運(yùn)動(dòng)員在助跑階段機(jī)械能將，（選填“增大”、“不變”或“減小”）經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)能最大，剛落到沙地的瞬間，能最大．