材料一：圖I為世界某區(qū)域略圖。圖II為圖I中虛線框內(nèi)放大圖。圖III為圖II中①、②城的降水統(tǒng)計

資料。

材料二：智利國土狹長，地形分為東、中、西三部分。中部的陷落谷地大多沖積物深厚，盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)葡

萄，其人口也主要分布在中部。智利是世界上出口銅礦石最多的國家。

(1)簡析智利大量出口銅礦石的有利條件。

(2)比較①②城降水的差異，并從大氣環(huán)流角度簡析原因。

(3)分析圖II中葡萄產(chǎn)區(qū)種植葡萄的有利自然條件。

(4)簡析圖II中甲地采礦過程中可能出現(xiàn)的環(huán)境問題，并提出相應(yīng)的整治措施。

【1】圖示山地最可能為

A. 天山 B. 大興安嶺

C. 南嶺 D. 喜馬拉雅山

【2】圖示山地山麓自然帶所具有的特征是

A. 喬木高大密集，多板狀根，林下多藤本植物

B. 樹木高大稀疏，冬季樹木落葉，夏季綠葉繁茂

C. 樹冠渾圓，呈微波狀起伏，葉片寬大，終年常綠

D. 樹種較為單一，樹葉呈細長針狀，有很厚的角質(zhì)層

【3】該山地沒有高山冰雪帶分布，影響因素主要有

A. 熱量和水分 B. 熱量和海拔 C. 坡向和土壤 D. 坡向和土壤

【1】圖示洋流中 由盛行風直接作用形成的是

A. a、cB. c、dC. a、dD. b、e

【2】圖中存在世界性大漁場的區(qū)域是

A. ①區(qū)域B. ②區(qū)域C. ③區(qū)域D. ④區(qū)域

材料一 千年之前，古中國的絲綢和茶葉，經(jīng)海陸兩條絲綢之路通往中亞與歐洲；

千年之后，絲綢之路借力中歐火車班列重煥榮光。繼渝新歐、漢新歐等6條中歐鐵路

開通之后，201 4年1 1月1 8日，“義新歐”首趟歐洲班列從全球最大的小商品市場——

浙江義烏出發(fā)，橫跨整個歐亞大陸，途經(jīng)六個國家，1 2月9日到達西班牙的馬德里，

全程1 3052公里，歷時2 1天。首趟“義新歐”歐洲班列搭載著82個標箱的義烏小商品，

回程將搭載西班牙的紅酒、橄欖油和火腿等。

材料二 歐洲法國、西班牙等國盛產(chǎn)紅酒，而紅酒的存放和運輸對溫度的變化特

別敏感，特別在夏天高溫的環(huán)境下，品質(zhì)易破壞，因此紅酒在運輸時常采用運費較貴

的恒溫集裝箱運輸。

材料三 “義新歐”鐵路通道及中歐傳統(tǒng)水運航線示意圖。

(1)簡述“義新歐”中歐班列的開通對義烏小商品生產(chǎn)和沿線地區(qū)的積極影響。

(2)相比傳統(tǒng)的水運航線，簡析紅酒選用“義新歐”鐵路通道運輸?shù)膬?yōu)點。

讀圖,完成下列小題。

【1】與成都相比,拉薩晝夜溫差大,主要是因為

A. 成都太陽短波輻射強B. 拉薩大氣削弱作用較強

C. 成都白天地面輻射弱D. 拉薩夜晚大氣逆輻射弱

【2】圖示區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害多發(fā),主要是因為該區(qū)域位于

A. 亞歐板塊與太平洋板塊的生長邊界B. 亞歐板塊與太平洋板塊的消亡邊界

C. 亞歐板塊與印度洋板塊的生長邊界D. 亞歐板塊與印度洋板塊的消亡邊界

【3】影響圖示區(qū)域城市、交通線布局的主要因素是

A. 大氣環(huán)流B. 湖泊C. 地形D. 河流

【1】影響島內(nèi)公路布局的主要因素是(　　)

A. 人口 B. 地形

C. 景點 D. 河流

【2】島內(nèi)運輸方式以公路為主，其主要原因是(　　)

A. 地勢起伏大

B. 居住人口少

C. 自然災(zāi)害較少

D. 面積小，公路運輸靈活方便

【1】圖示傳統(tǒng)民居位于區(qū)域圖中的( )

A. ①地 B. ②地 C. ③地 D. ④地

【2】與 N 地區(qū)相比，M 地區(qū)( )

A. 年降水量較少，氣溫年較差大 B. 河流汛期較長，含沙量較大

C. 民居墻體較厚，屋頂坡度較大 D. 地形較平坦，水陸交通運輸更便利

【1】表示我國能源消費結(jié)構(gòu)特點的是（ ）

A. ① B. ② C. ③ D. ④

【2】西氣東輸工程對中西部地區(qū)發(fā)展的重要意義表現(xiàn)為（ ）

A. 有利于緩解電荒，為工業(yè)生產(chǎn)提供足夠的能源

B. 利用豐富的能源，推動耗能工業(yè)擴大生產(chǎn)規(guī)模

C. 改變農(nóng)村以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)，提高清潔能源使用比例

D. 促使地方能源結(jié)構(gòu)氣化，緩解因植被破壞帶來的環(huán)境壓力

【1】促使揚州再次崛起的交通背景條件是

A. 潤揚長江公路大橋貫通 B. 寧啟鐵路替代長江航運

C. 鐵路溝通揚州與長三角 D. 形成綜合交通運輸體系

【2】下列關(guān)于圖中城市地域擴展的方向及其影響因素正確的是

A. 南北擴展——平原地形 B. 東西擴展——鐵路線

C. 向南擴展——京杭運河 D. 向東擴展——繞城公路

【1】滬蓉（成都）、滬渝（重慶）動車組列車運行速度最慢的路段是

A. 成都與重慶間 B. 恩施與宜昌間

C. 宜昌與武漢間 D. 武漢與合肥間

【2】上海至重慶的直達客運，受該動車組開行影響最大的運輸部門是

A. 內(nèi)河運輸 B. 公路運輸

C. 航空運輸 D. 管道運輸