最新研發(fā)的波音787客機(jī)具有更省油、更舒適的特點(diǎn),波音787還是首款使用碳纖維復(fù)合材料超過(guò)50%的客機(jī),開(kāi)創(chuàng)了在航空領(lǐng)域復(fù)合材料大范圍代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬的新時(shí)代。下圖所示的某聚酰胺樹(shù)脂是波音飛機(jī)材料中的一種,具有較好的碉熱性、耐水性。則下列說(shuō)法正確的是 ( )
A.碳纖維復(fù)合材料中,碳纖維是增強(qiáng)材料,該樹(shù)脂是基體材料
B.復(fù)合材料是未來(lái)材料發(fā)展的趨勢(shì),因此應(yīng)該停止金屬材料的研究
C.該樹(shù)脂中所有原子共平面
D.該樹(shù)脂可以由單體和 通過(guò)加聚反應(yīng)得到
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源: 題型:
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源: 題型:
(2011·江蘇常州中學(xué)4月調(diào)研)最新研發(fā)的波音787客機(jī)具有更省油、更舒適的特點(diǎn),波音787還是首款使用碳纖維復(fù)合材料超過(guò)50%的客機(jī),開(kāi)創(chuàng)了在航空領(lǐng)域復(fù)合材料大范圍代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬的新時(shí)代。下圖所示的某聚酰胺樹(shù)脂是波音飛機(jī)材料中的一種,具有較好的耐熱性、耐水性。則下列說(shuō)法正確的是( )
A.碳纖維復(fù)合材料中,碳纖維是增強(qiáng)材料,該樹(shù)脂是基體材料
B.復(fù)合材料是未來(lái)材料發(fā)展的趨勢(shì),因此應(yīng)該停止金屬材料的研究
C.該樹(shù)脂中所有原子共平面
D.該樹(shù)脂可以由單體和通過(guò)加聚反應(yīng)得到
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源:2011-2012學(xué)年高考化學(xué)一輪復(fù)習(xí)《生命活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)、人工合成有機(jī)化合物》專題綜合測(cè)試 題型:選擇題
(2011·江蘇常州中學(xué)4月調(diào)研)最新研發(fā)的波音787客機(jī)具有更省油、更舒適的特點(diǎn),波音787還是首款使用碳纖維復(fù)合材料超過(guò)50%的客機(jī),開(kāi)創(chuàng)了在航空領(lǐng)域復(fù)合材料大范圍代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬的新時(shí)代。下圖所示的某聚酰胺樹(shù)脂是波音飛機(jī)材料中的一種,具有較好的耐熱性、耐水性。則下列說(shuō)法正確的是( )
A.碳纖維復(fù)合材料中,碳纖維是增強(qiáng)材料,該樹(shù)脂是基體材料
B.復(fù)合材料是未來(lái)材料發(fā)展的趨勢(shì),因此應(yīng)該停止金屬材料的研究
C.該樹(shù)脂中所有原子共平面
D.該樹(shù)脂可以由單體和通過(guò)加聚反應(yīng)得到
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源:2012屆浙江省高二上學(xué)期期末考試化學(xué)試卷 題型:選擇題
最新研發(fā)的波音787客機(jī)具有更省油、更舒適的特點(diǎn),波音787還是首款使用碳纖維復(fù)合材料超過(guò)50%的客機(jī),開(kāi)創(chuàng)了在航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料大范圍代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬的新時(shí)代。下圖所示的某聚酰胺樹(shù)脂是波音飛機(jī)材料中的一種,具有較好的耐熱性、耐水性。則下列說(shuō)法正確的是
A.碳纖維復(fù)合材料中,碳纖維是增強(qiáng)材料,該樹(shù)脂是基體材料
B.復(fù)合材料是未來(lái)材料發(fā)展的趨勢(shì),因此應(yīng)該停止金屬材料的研究
C.該樹(shù)脂中所有原子共平面
D.該樹(shù)脂可以由單體和通過(guò)加聚反應(yīng)得到
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科目:高中化學(xué) 來(lái)源:不詳 題型:單選題
A.碳纖維復(fù)合材料中,碳纖維是增強(qiáng)材料,該樹(shù)脂是基體材料 |
B.復(fù)合材料是未來(lái)材料發(fā)展的趨勢(shì),因此應(yīng)該停止對(duì)金屬材料的研究 |
C.該樹(shù)脂中所有原子共平面 |
D.該樹(shù)脂可以由單體 和 通過(guò)加聚反應(yīng)得到 |
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