Question

【題目】根據(jù)我國(guó)目前汽車(chē)業(yè)發(fā)展速度，預(yù)計(jì)年汽車(chē)保有量超過(guò)億輛，中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。因此，如何有效處理汽車(chē)排放的尾氣，是需要進(jìn)行研究的一項(xiàng)重要課題。

(1)目前，汽車(chē)廠商常利用催化技術(shù)將尾氣中的和轉(zhuǎn)化成和，化學(xué)方程式為：_______________；

為研究如何提高該轉(zhuǎn)化過(guò)程反應(yīng)速率，某課題組進(jìn)行了以下實(shí)驗(yàn)探究：

（資料查閱）①不同的催化劑對(duì)同一反應(yīng)的催化效率不同；

②使用相同的催化劑，當(dāng)催化劑質(zhì)量相等時(shí)，催化劑的比表面積對(duì)催化效率有影響．

（實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)）課題組為探究某些外界條件對(duì)汽車(chē)尾氣轉(zhuǎn)化反應(yīng)速率的影響規(guī)律，設(shè)計(jì)了以下對(duì)比實(shí)驗(yàn)。

(2)完成以下實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)表（表中不要留空格）。

實(shí)驗(yàn)編號(hào)	實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/span>	T / ℃	初始濃度	初始濃度	同種催化劑的比表面積
	為以下實(shí)驗(yàn)作參照
	①___________	280
	探究溫度對(duì)尾氣轉(zhuǎn)化速率的影響		②_________

（圖象分析與結(jié)論）利用氣體傳感器測(cè)定了三組實(shí)驗(yàn)中濃度隨時(shí)間變化的曲線圖，如圖：

(3)計(jì)算第組實(shí)驗(yàn)中，達(dá)平衡時(shí)的濃度為________；

(4)由曲線、可知，增大催化劑比表面積，汽車(chē)尾氣轉(zhuǎn)化速率____________________（填“增大”、“減小”、“無(wú)影響”）。

(5)下列措施中，能減少或控制汽車(chē)尾氣污染有效且可行的是________．

A．制定嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行

B．開(kāi)發(fā)清潔能源汽車(chē)，如氫能汽車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)等

C．將污染源移到人口密集度低的郊區(qū)

Answer 1

【答案】2NO + 2CO2CO2 + N2 探究催化劑比表面積對(duì)尾氣轉(zhuǎn)化速率的影響 6.50×10—3 3.50×10—3 mol/L 增大 AB

【解析】

（1）利用催化技術(shù)將尾氣中的NO和CO轉(zhuǎn)化成氮?dú)夂投�氧化碳，反�?yīng)的化學(xué)方程式為2NO+2CO2CO2+N2；

（2）影響反應(yīng)速率的因素有濃度、壓強(qiáng)、溫度和催化劑的比表面積，而要想探究一種影響因素，必須保持其他影響因素是一致；Ⅰ、Ⅱ比較不同的是催化劑的比表面積，則實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖翘骄看呋瘎┍缺砻娣e對(duì)尾氣轉(zhuǎn)化速率的影響；Ⅲ是探究溫度對(duì)尾氣轉(zhuǎn)化速率的影響，溫度是變量，其余保持不變，則NO的初始濃度為6.50×10—3mol/L；

（3）通過(guò)圖象可知，第Ⅰ組實(shí)驗(yàn)中達(dá)到平衡時(shí)CO的平衡濃度為1.00×10—3mol/L，可得出CO的濃度該變量△C(CO)＝4.00×10—3mol/L－1.00×10—3 mol/L＝3.00×10—3 mol/L，在一個(gè)反應(yīng)中，各物質(zhì)的濃度的該變量之比等于計(jì)量數(shù)之比，故NO的濃度的該變量△c(NO)＝3.00×10—3mol/L，故NO的平衡濃度c(NO)＝6.50×10—3 mol/L－3.00×10—3mol/L＝3.50×10—3mol/L；

（4）由圖象可知，增大催化劑比表面積后，縮短了到達(dá)平衡的時(shí)間，故增大了反應(yīng)速率。

（5）A．制定嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行，能減少或控制汽車(chē)尾氣污染，A正確；

B．開(kāi)發(fā)清潔能源汽車(chē)，如氫能汽車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)等，能減少或控制汽車(chē)尾氣污染，B正確；

C．將污染源移到人口密集度低的郊區(qū)，不能減少或控制汽車(chē)尾氣污染，C錯(cuò)誤；

答案選AB。