甲、乙兩地相距skm,汽車從甲地勻速行駛到乙地,已知汽車每小時的運輸成本(單位:元)由可變部分和固定部分組成,可變部分與速度x(km/h)的平方成正比,比例系數(shù)為a,固定部分為b元,請問,是不是汽車的行駛速度越快,其全程運輸成本越小?如果不是,那么為了使全程運輸成本最小,汽車應以多大的速度行駛?
解:設汽車運輸成本為y元,依題意得汽車運輸成本y與汽車行駛速度x之間的關系為:y=b·. ∴y=s(ax+)(其中x∈(0,+∞). 即將此時的問題轉化成:“函數(shù)y=s(ax+)是否隨著x的不斷增大而減。慨x取何值時,y取最小值?”下面討論函數(shù)y=s(ax+)[x∈(0,+∞),a>0,b>0]在其定義域內(nèi)的單調(diào)性。 設x1,x2∈(0,+∞),且x1<x2,則 f(x1)-f(x2)=s[(ax1+)-(ax2+)] =s[a(x1-x2)+ ] = = ∵x1,x2>0,且x1<x2 ∴x1x2>0,a(x1-x2)<0 ∴當x1,x2∈(0,]時,x1x2<,x1x2-<0,∴f(x1)>f(x2), 當x1,x2∈[,+∞)時,x1x2>,x1x2->0,∴f(x1)<f(x2). 綜上所述,我們看到函數(shù)y=s(ax+)(a>0,b>0)并不是整個區(qū)間(0,+∞)上是隨著x的不斷增大而減小的,而且由上述分析可看出當x=時,y取得最小值即ymin=2s.那么,在這個實際問題當中可回答為:并不是汽車的行駛速度越快,其全程運輸成本越小;并且為了使全程運輸成本最小,汽車應以x=km/h的速度行駛。
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科目:高中數(shù)學 來源:數(shù)學教研室 題型:044
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科目:高中數(shù)學 來源: 題型:044
甲、乙兩地相距
skm,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不超過ckm/h,已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成.可變部分與速度v(km/h)的平方成正比,且比例系數(shù)為b,固定部分為a元.(1)
把全程運輸成本y(元)表示為速度的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域;(2)
為了使全程運輸成本最小,汽車應以多大速度行駛?查看答案和解析>>
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甲、乙兩地相距
skm,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過ckm/h.已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(單位:km/h)的平方成正比,且比例系數(shù)為b;固定部分為a元().為了使全程運輸成本最小,汽車應以多大速度行駛?查看答案和解析>>
科目:高中數(shù)學 來源:數(shù)學教研室 題型:044
甲、乙兩地相距skm,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不超過ckm/h,已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成.可變部分與速度v(km/h)的平方成正比,且比例系數(shù)為b,固定部分為a元.
(1)把全程運輸成本y(元)表示為速度的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運輸成本最小,汽車應以多大速度行駛?
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科目:高中數(shù)學 來源:數(shù)學教研室 題型:044
甲、乙兩地相距skm,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過ckm/h,已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成,可變部分與速度v(km/h)的平方成正比,比例系數(shù)為b;固定部分為a元.
(1)把全部運輸成本y(元)表示為速度v(km/h)的函數(shù),并指出定義域.
(2)為使全程運輸成本最小,汽車應以多大速度行駛?
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