甲、乙兩地相距skm,汽車從甲地勻速行駛到乙地,已知汽車每小時的運輸成本(單位:元)由可變部分和固定部分組成,可變部分與速度x(km/h)的平方成正比,比例系數(shù)為a,固定部分為b元,請問,是不是汽車的行駛速度越快,其全程運輸成本越小?如果不是,那么為了使全程運輸成本最小,汽車應以多大的速度行駛?

 

答案:
解析:

解:設汽車運輸成本為y元,依題意得汽車運輸成本y與汽車行駛速度x之間的關系為:y=b·.

y=s(ax+)(其中x(0,+∞). 即將此時的問題轉化成:函數(shù)y=s(ax+)是否隨著x的不斷增大而減。慨x取何值時,y取最小值?下面討論函數(shù)y=s(ax+)[x(0,+∞),a0,b0]在其定義域內(nèi)的單調(diào)性。

x1,x2(0,+∞),且x1x2,則

f(x1)f(x2)=s[(ax1+)(ax2+)]

=s[a(x1x2)+ ]

=

=

x1,x20,且x1x2

x1x20,a(x1x2)0

∴當x1x2(0,]時,x1x2,x1x20f(x1)f(x2),

x1,x2[+∞)時,x1x2x1x20,f(x1)f(x2).

綜上所述,我們看到函數(shù)y=s(ax+)(a0,b0)并不是整個區(qū)間(0,+∞)上是隨著x的不斷增大而減小的,而且由上述分析可看出當x=時,y取得最小值即ymin=2s.那么,在這個實際問題當中可回答為:并不是汽車的行駛速度越快,其全程運輸成本越小;并且為了使全程運輸成本最小,汽車應以x=km/h的速度行駛。

 


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科目:高中數(shù)學 來源:數(shù)學教研室 題型:044

甲、乙兩地相距skm,汽車從甲地勻速行駛到乙地,已知汽車每小時的運輸成本(單位:元)由可變部分和固定部分組成,可變部分與速度x(km/h)的平方成正比,比例系數(shù)為a,固定部分為b元,請問,是不是汽車的行駛速度越快,其全程運輸成本越?如果不是,那么為了使全程運輸成本最小,汽車應以多大的速度行駛?

 

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科目:高中數(shù)學 來源: 題型:044

甲、乙兩地相距skm,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不超過ckm/h,已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成.可變部分與速度v(km/h)的平方成正比,且比例系數(shù)為b,固定部分為a元.

(1)把全程運輸成本y()表示為速度的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域;

(2)為了使全程運輸成本最小,汽車應以多大速度行駛?

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甲、乙兩地相距skm,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過ckm/h.已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(單位:km/h)的平方成正比,且比例系數(shù)為b;固定部分為a().為了使全程運輸成本最小,汽車應以多大速度行駛?

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甲、乙兩地相距skm,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不超過ckm/h,已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成.可變部分與速度v(km/h)的平方成正比,且比例系數(shù)為b,固定部分為a元.

(1)把全程運輸成本y(元)表示為速度的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域;

(2)為了使全程運輸成本最小,汽車應以多大速度行駛?

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科目:高中數(shù)學 來源:數(shù)學教研室 題型:044

甲、乙兩地相距skm,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過ckm/h,已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成,可變部分與速度v(km/h)的平方成正比,比例系數(shù)為b;固定部分為a元.

(1)把全部運輸成本y(元)表示為速度v(km/h)的函數(shù),并指出定義域.

(2)為使全程運輸成本最小,汽車應以多大速度行駛?

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