甲、乙兩地相距s千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/小時(shí),已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(千米/小時(shí))的平方成正比,比例系數(shù)為,固定部分為a元。

(1)把全程運(yùn)輸成本y(元)表示為速度v(千米/小時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域;

(2)為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

 

【答案】

(1)依題意汽車從甲勻速行駛到乙所用的時(shí)間為               (2分)

全程運(yùn)輸成本為

所求函數(shù)及其定義域?yàn)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/gzsx/web/STSource/2012052603192694909073/SYS201205260320527146733824_DA.files/image003.png">                    (6分)

(2)由題意:均為正數(shù),

當(dāng)時(shí),,當(dāng)且僅為,

時(shí)等號(hào)成立,此時(shí)當(dāng)時(shí),全程運(yùn)輸成本y最小      (8分)

當(dāng)時(shí),,當(dāng)時(shí),

,從而上單減。

∴此時(shí)當(dāng)時(shí),全程運(yùn)輸成本y取最小值             (11分)

綜上,為使全程運(yùn)輸成本y最小,當(dāng)時(shí),行駛速度;

當(dāng)時(shí),行駛速度為

【解析】略

 

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甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時(shí).已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(千米/時(shí))的平方成正比、比例系數(shù)為b;固定部分為a元.
(1)把全程運(yùn)輸成本y(元)表示為速度v(千米/時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

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甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過C千米/小時(shí),已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分與固定部分組成:可變部分與速度V(千米/小時(shí))的平方成正比且比例系數(shù)為b,固定成本為a元.
(1)把全程運(yùn)輸成本y(元)表示為速度v(千米/小時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

已知甲、乙兩地相距s千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時(shí).已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分運(yùn)輸成本與速度v(千米/時(shí))的平方成正比,比例系數(shù)為b;固定部分運(yùn)輸成本為a元.試將全程運(yùn)輸成本y(元)表示為速度v(千米/時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域.

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甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過C千米/小時(shí),已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分與固定部分組成:可變部分與速度V(千米/小時(shí))的平方成正比且比例系數(shù)為b,固定成本為a元.
(1)把全程運(yùn)輸成本y(元)表示為速度v(千米/小時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

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甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時(shí).已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(千米/時(shí))的平方成正比、比例系數(shù)為b;固定部分為a元.

(1).把全程運(yùn)輸成本y(元)表示為速度v(千米/時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域;

(2).為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

 

 

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