甲、乙兩地相距s千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時(shí).已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(千米/時(shí))的平方成正比,比例常數(shù)為b,固定部分為a元.

(1)把全程運(yùn)輸成本y元表示為速度v(千米/時(shí))的函數(shù),并指出函數(shù)的定義域;

(2)為了使全程運(yùn)輸成本最少,汽車應(yīng)以多大的速度行駛?

答案:
解析:

解析:(1)因?yàn)槠嚸啃r(shí)的運(yùn)輸成本為bv2+a(元),全程時(shí)間為(小時(shí)),故y=(bv2+a),即y=s(+bv),v∈(0,c].

(2)由于+bv≥,僅當(dāng)v=時(shí)取等號(hào),故①若≤c,則當(dāng)v=時(shí),y取最小值.

②若≥c,則先證y=s(+bv),v∈(0,c]為單調(diào)減函數(shù).

事實(shí)上,當(dāng)v1、v2∈(0,c],且v1<v2,則y1-y2=s[(+bv1)-(+bv2)]

=s[(-)+(bv1-bv2)]

=s(v1-v2)(b-)

=sb(v1-v2.

∵v1、v2∈(0,c],v1<v2,

∴v1-v2<0,v1v2>0,v1,v2.

進(jìn)而v1v2,從而y1-y2>0.

故y=s(+bv),v∈(0,c]為單調(diào)減函數(shù),由此知當(dāng)v=c時(shí)取得最小值.

綜上可知,若≤c,則當(dāng)v=時(shí),y取最小值;若≥c,則當(dāng)v=c時(shí)取得最小值.


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甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時(shí).已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(千米/時(shí))的平方成正比、比例系數(shù)為b;固定部分為a元.
(1)把全程運(yùn)輸成本y(元)表示為速度v(千米/時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

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(1)把全程運(yùn)輸成本y(元)表示為速度v(千米/小時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

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已知甲、乙兩地相距s千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時(shí).已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分運(yùn)輸成本與速度v(千米/時(shí))的平方成正比,比例系數(shù)為b;固定部分運(yùn)輸成本為a元.試將全程運(yùn)輸成本y(元)表示為速度v(千米/時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域.

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源:2009-2010學(xué)年廣東省中山一中高三(上)第三次段考數(shù)學(xué)試卷(解析版) 題型:解答題

甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過C千米/小時(shí),已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分與固定部分組成:可變部分與速度V(千米/小時(shí))的平方成正比且比例系數(shù)為b,固定成本為a元.
(1)把全程運(yùn)輸成本y(元)表示為速度v(千米/小時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

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甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時(shí).已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(千米/時(shí))的平方成正比、比例系數(shù)為b;固定部分為a元.

(1).把全程運(yùn)輸成本y(元)表示為速度v(千米/時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域;

(2).為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

 

 

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