如圖所示,平行板電容器與電動勢為E的直流電源(內(nèi)阻不計)連接,下極板接地.一帶電油滴位于電容器中的P點且恰好處于平衡狀態(tài).現(xiàn)將平行板電容器的上極板豎直向上移動一小段距離,則( )
A. 帶電油滴將沿豎直方向向上運(yùn)動
B. P點的電勢將降低
C. 帶電油滴的電勢能將減少
D. 極板帶電量將增加
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如圖所示,理想變壓器的原線圈接有交變電壓U,副線圈接有光敏電阻R1(光敏電阻隨光照強(qiáng)度增大而減。⒍ㄖ惦娮鑂2.則()
A. 僅增強(qiáng)光照時,原線圈的輸入功率減小
B. 僅向下滑動P時,R2兩端的電壓增大
C. 僅向下滑動P時,R2消耗的功率減小
D. 僅增大U時,R2消耗的功率減小
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一輛總質(zhì)量為1500kg的汽車,由靜止開始沿平直公路以額定功率p=90kw啟動,并保持額定功率行駛.汽車勻速運(yùn)動過程中,突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物,立即以大小5m/s的加速度開始剎車,汽車最后停下來.整個過程中,汽車位移為765m,剎車之前汽車受到的阻力恒為3000N.汽車剎車過程位移大小和汽車保持額定功率運(yùn)動的時間分別是:
A、90;30 B、60;20 C、60;30 D、90;20
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實驗觀察到,靜止在勻強(qiáng)磁場中A點的某天然放射性元素的原子核發(fā)生衰變,放出的帶電粒子和產(chǎn)生的新核均恰在紙面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動,運(yùn)動方向和軌跡示意如圖。則
A.該原子核發(fā)生的是α衰變
B.該原子核發(fā)生的是β衰變
C.軌跡 1 是新核的,磁場方向垂直紙面向外
D.軌跡 2 是新核的,磁場方向垂直紙面向里
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“快樂向前沖”節(jié)目中有這樣一種項目,選手需要借助懸掛在高處的繩飛躍到鴻溝對面的平臺上,如果已知選手的質(zhì)量為m,選手抓住繩由靜止開始擺動,此時繩與豎直方向夾角為α,繩的懸掛點O距平臺的豎直高度為H,繩長為l,不考慮空氣阻力和繩的質(zhì)量,下列說法正確的是( )
A. 選手?jǐn)[到最低點時處于失重狀態(tài)
B. 選手?jǐn)[到最低點時所受繩子的拉力為(3﹣2cosα)mg
C. 選手?jǐn)[到最低點時所受繩子的拉力大小大于選手對繩子的拉力大小
D. 選手?jǐn)[到最低點的運(yùn)動過程中,其運(yùn)動可分解為水平方向的勻加速運(yùn)動和豎直方向上的勻加速運(yùn)動
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如圖所示,MPQO為有界的豎直向下的勻強(qiáng)電場,電場強(qiáng)度為E,ACB為光滑固定的半圓形軌道,圓軌道半徑為R,AB為圓水平直徑的兩個端點,AC為圓。粋質(zhì)量為m電荷量為﹣q的帶電小球,從A點正上方高為H處由靜止釋放,并從A點沿切線進(jìn)入半圓軌道.不計空氣阻力及一切能量損失,關(guān)于帶電粒子的運(yùn)動情況,下列說法正確的是( )
A. 小球一定能從B點離開軌道
B. 小球在AC部分可能做勻速圓周運(yùn)動
C. 若小球能從B點離開,上升的高度一定小于H
D. 小球到達(dá)C點的速度可能為零
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如圖所示,水平絕緣光滑軌道AB的B端與處于豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧形粗糙絕緣軌道BC平滑連接,圓弧的半徑R=0.40m.在軌道所在空間存在水平向右的勻強(qiáng)電場,電場強(qiáng)度E=1.0×104 N/C.現(xiàn)有一質(zhì)量m=0.10kg的帶電體(可視為質(zhì)點)放在水平軌道上與B端距離s=1.0m的位置,由于受到電場力的作用帶電體由靜止開始運(yùn)動,當(dāng)運(yùn)動到圓弧形軌道的C端時,速度恰好為零.已知帶電體所帶電荷q=8.0×10﹣5C,取g=10m/s2,求:
(1)帶電體在水平軌道上運(yùn)動的加速度大小及運(yùn)動到B端時的速度大。
(2)帶電體運(yùn)動到圓弧形軌道的B端時對圓弧軌道的壓力大。
(3)帶電體沿圓弧形軌道運(yùn)動過程中,電場力和摩擦力對帶電體所做的功各是多少.
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放在水平面上的物體,受到水平向右的力F1=7N和水平向左的力F2=2N而處于靜止?fàn)顟B(tài),則( )
A. 若撤去力F2,物體所受合力一定為零
B. 若撤去力F2,物體所受摩擦力一定為7N
C. 若撤去力F1,則物體所受合力為7N
D. 若撤去力F1,則物體所受合力一定為零
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某同學(xué)在開展研究性學(xué)習(xí)的過程中,利用加速度傳感器研究質(zhì)量為5kg的物體由靜止開始做直線運(yùn)動的規(guī)律,并在計算機(jī)上得到了前4s內(nèi)物體加速度隨時間變化的關(guān)系圖象,如圖所示.設(shè)第1s內(nèi)運(yùn)動方向為正方向,則物體( )
A. 先向正方向運(yùn)動,后向負(fù)方向運(yùn)動
B. 在第3s末的速度最大
C. 在第3s末距離出發(fā)點最遠(yuǎn)
D. 在第4s末的速度為3m/s
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