16.如圖所示,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比n1:n2=22:5,原線圈接μ=220$\sqrt{2}$sin100πt(V)的交流電,電阻R1=R2=50Ω,D為理想二極管,則( 。
A.二極管的反向耐壓值應大于50$\sqrt{2}$VB.電阻兩端電壓為25V
C.通過副線圈的電流為1AD.原線圈的輸入功率為50W

分析 根據(jù)瞬時值表達式可以求得輸出電壓的有效值、周期和頻率等,再根據(jù)電壓與匝數(shù)成正比和二極管的特點即可求得結(jié)論.

解答 解:A、原、副線圈的匝數(shù)比n1:n2=22:5,則副線圈兩端最大電壓為50$\sqrt{2}$V,二極管的反向耐壓值應大于50$\sqrt{2}$V,故A正確;
B、C、由表達式知原線圈電壓有效值為220V,副線圈兩端電壓為50V,由于二極管的單向?qū)щ娦裕沟秒妷罕淼氖緮?shù)小于50V,根據(jù)電流熱效應,$\frac{5{0}^{2}}{R}•\frac{T}{2}=\frac{{U}^{2}}{R}•T$,所以電阻兩端電壓為U=25$\sqrt{2}$V,副線圈電流為為:I=$\frac{25\sqrt{2}}{25}$=$\sqrt{2}$A,故B錯誤,C錯誤;
D、副線圈消耗的功率為:P=$\frac{{U}^{2}}{R}$=$\frac{(25\sqrt{2})^{2}}{25}$=50W,原線圈的輸入功率為50W,故D正確;
故選:AD

點評 本題的難點在于二極管的作用,是使得反向電流不能通過,根據(jù)電流熱效應求其有效值.

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A.帶電粒子從a到b過程中動能逐漸減小
B.a點的電勢比b點的電勢低
C.帶電粒子在a點時具有的電勢能小于在b點時具有的電勢能
D.帶電粒子在a點的加速度小于在b點的加速度

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A.方向可能沿斜面向上B.方向可能沿斜面向下
C.大小可能等于零D.大小一定等于F

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(2)懸線對球A的拉力是多大?

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B.懸掛A、B的纜繩與豎直方向的夾角相等
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6.圖為某電動車做直線運動的v-t 圖象.若該車質(zhì)量和所受阻力保持不變,從t1時刻開始汽車的功率保持不變,則該電動車( 。
A.0~t1時間內(nèi),牽引力不斷增大
B.t1~t2時間內(nèi),牽引力小于阻力
C.t1~t2時間內(nèi),平均速率等于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
D.t1~t2時間內(nèi),加速度不斷減小

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