14.如圖所示,一質(zhì)量M=8kg的四分之一光滑圓軌道靜止在光滑水平面上,最低點(diǎn)為A,軌道末端與水平相切,最高點(diǎn)為B,已知軌道的半徑為R=0.8m.質(zhì)量m=2kg的可視為質(zhì)點(diǎn)的小球在軌道最低點(diǎn)A以水平速度V0=5m/s沖上軌道,g=10m/s2.求:
①小球能上升到最高點(diǎn)時(shí)的位置與B端的距離;
②m與M最終分離時(shí),m的速度是多少?

分析 (1)在光滑水平地面上,水平方向的合力為零,所以系統(tǒng)水平方向上動(dòng)量守恒,列出等式求解
(2)系統(tǒng)水平方向上動(dòng)量守恒,機(jī)械能守恒,由動(dòng)量守恒定律與機(jī)械能守恒定律可以求出速度.

解答 解:(1)小球在最大高度時(shí),豎直方向小球的速度為零,而水平方向上又不能越過小車,所以小球在最大高度時(shí)二者速度相等,在光滑水平地面上,水平方向的合力為零,所以系統(tǒng)水平方向上動(dòng)量守恒,
以向右為正方向,由動(dòng)量守恒定律得:mv0=(M+m)v,
代入數(shù)據(jù)解得:v=1m/s;
由機(jī)械能守恒:$\frac{1}{2}m{v}_{0}^{2}=\frac{1}{2}(M+m){v}^{2}+mgh$
代入數(shù)據(jù)得:h=1m
故小球能上升到最高點(diǎn)時(shí)的位置與B點(diǎn)的距離:△h=h-R=1-0.8=0.2m
②由動(dòng)量守恒:mv0=mv1+Mv2
由機(jī)械能守恒:$\frac{1}{2}m{v}_{0}^{2}=\frac{1}{2}m{v}_{1}^{2}+\frac{1}{2}M{v}_{2}^{2}$
得:v1=-3m/s,負(fù)號(hào)表示方向向左.
答:①小球能上升到最高點(diǎn)時(shí)的位置與B端的距離是0.2m;
②m與M最終分離時(shí),m的速度是3m/s,負(fù)號(hào)表示方向向左.

點(diǎn)評 本題是系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒和能量守恒的問題,應(yīng)用動(dòng)量守恒時(shí)一定要注意方向問題.

練習(xí)冊系列答案
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4.一端封閉、開口向上的均勻細(xì)玻璃管內(nèi),灌入一段16厘米長的水銀柱,封住一段空氣柱長為15厘米.將管倒放時(shí),被封閉的空氣柱長為23厘米,求當(dāng)時(shí)的大氣壓強(qiáng).

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5.電子擴(kuò)束裝置由電子加速器、偏轉(zhuǎn)電場和偏轉(zhuǎn)磁場組成.偏轉(zhuǎn)電場由加了電壓的相距為d的兩塊水平平行放置的導(dǎo)體板形成,如圖甲所示.大量電子(其重力不計(jì))由靜止開始,經(jīng)加速電場加速后,連續(xù)不斷地沿平行板的方向從兩板正中間射入偏轉(zhuǎn)電場.當(dāng)兩板不帶電時(shí),這些電子通過兩板之間的時(shí)間為2t0,當(dāng)在兩板間加如圖乙所示的周期為2t0、幅值恒為U0的電壓時(shí),所有電子均從兩板間通過,然后進(jìn)入水平寬度為l,豎直寬度足夠大的勻強(qiáng)磁場中,最后通過勻強(qiáng)磁場打在豎直放置的熒光屏上,已知電子的質(zhì)量為m、電荷量為e.求:

(1)t0時(shí)刻進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場的電子穿出兩板之時(shí)的側(cè)向位移;
(2)電子在剛穿出兩板之間時(shí)的最大側(cè)向位移與最小側(cè)向位移之比;
(3)要使側(cè)向位移最大的電子能垂直打在熒光屏上,勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度;
(4)在滿足第(3)問的情況下,打在熒光屏上的電子束的寬度.

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2.如圖所示,光滑水平面左端的固定裝置P能根據(jù)需要發(fā)射和接收質(zhì)量m=0.1kg、速度為v0=8m/s的小球;右邊用一長為L=2.45m的不可伸長細(xì)線系一質(zhì)量M=0.3kg的小球B,繩另一端固定于懸點(diǎn),起初繩拉直,小球B靜止于地面上且對地面的壓力恰為零.某時(shí)刻讓P發(fā)射一小球與靜止的小球B發(fā)生碰撞,假定以后每當(dāng)小球B經(jīng)最低點(diǎn)且向右運(yùn)動(dòng)時(shí)就有一發(fā)射小球與小球B碰撞,導(dǎo)致小球B擺動(dòng)的最大高度逐漸增加,設(shè)每次碰撞均沒有機(jī)械能損失,g=10m/s2.求:
(1)第一次碰撞后,小球B上升的最大高度h;
(2)裝置P要發(fā)射多少個(gè)小球,才能使小球B上升到與懸點(diǎn)等高處.

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9.用游標(biāo)為50分度的游標(biāo)卡尺測定某圓柱的直徑時(shí),卡尺上的示數(shù)如圖,可讀出圓柱的直徑為22.14mm.

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19.如圖所示,汽缸內(nèi)用活塞P和隔板Q封閉甲乙兩部分質(zhì)量相同的同種氣體,汽缸和活塞P是絕熱的,固定隔板Q導(dǎo)熱良好,活塞P可沿汽缸滑動(dòng)并保持良好的氣密性,現(xiàn)在活塞p上放上一物塊,一段時(shí)間后系統(tǒng)重新達(dá)到平衡,不考慮氣體分子間的勢能,關(guān)于兩部分氣體在這段時(shí)間內(nèi)的情況分析正確的是(  )
A.重新達(dá)到平衡后甲氣體壓強(qiáng)等于乙氣體壓強(qiáng)
B.乙氣體單位時(shí)間內(nèi)對器壁單位面積的沖量減小
C.此過程中甲氣體增加的內(nèi)能大于乙氣體增加的內(nèi)能
D.此過程中甲氣體增加的內(nèi)能等于乙氣體增加的內(nèi)能

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6.2011年11月1日,我國成功發(fā)射了“神舟八號(hào)”飛船,并圓滿完成了與“天宮一號(hào)”的兩次對接,在飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的過程中,下列說法正確的是( 。
A.若知道飛船運(yùn)動(dòng)的軌道半徑和周期,再利用萬有引力常量,就可以算出飛船質(zhì)量
B.“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”完成對接后,因質(zhì)量變大,所受萬有引力變大,飛船速率將變大
C.若有兩個(gè)這樣的飛船在同一圓軌道上,相隔一段距離一前一后沿同一方向繞行,只要后一飛船向后噴出氣體,則兩飛船一定能實(shí)現(xiàn)對接
D.若飛船執(zhí)行完任務(wù)僅在地球萬有引力作用下返回地球,在進(jìn)入大氣層之前的過程中,則飛船的動(dòng)能逐漸增大,重力勢能逐漸減小,機(jī)械能保持不變

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3.在“用單擺測定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)甲同學(xué)選擇了合理的實(shí)驗(yàn)裝置后,測量出幾組不同擺長l和周期T的數(shù)值,畫出如圖T2-l圖象中的實(shí)線OM,并算出圖線的斜率為k,則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=$\frac{4{π}^{2}}{k}$.
(2)乙同學(xué)也進(jìn)行了與甲同學(xué)同樣的實(shí)驗(yàn),但實(shí)驗(yàn)后他測量擺長時(shí)忘了加上擺球的半徑,則該同學(xué)做出的T2-l圖象應(yīng)為B.
A.虛線①,不平行OM        B.虛線②,平行OM
C.虛線③,平行OM          D.虛線④,不平行OM.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.“探究加速度與物體受力的關(guān)系”的兩種實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,圖中小車質(zhì)量均為M,紙帶穿過固定的電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B與小車連接,長木板水平放置,其一端帶有定滑輪,甲圖中重物P直接與小車相連,乙圖中小車與豎直懸掛的力傳感器通過動(dòng)滑輪、細(xì)繩相連,動(dòng)滑輪下懸掛重物P,重物P的質(zhì)量用m表示,不計(jì)繩子、滑輪的質(zhì)量及滑輪的摩擦,已知重力加速度為g.

(1)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的交流電源電壓是220V.
(2)下列說法正確的是A
A.兩種方案實(shí)驗(yàn)時(shí)都必須先平衡小車受到的摩擦力
B.兩種方案實(shí)驗(yàn)中都應(yīng)有M遠(yuǎn)大于m
C.按圖乙的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí),小車受到的合力大小取傳感器相應(yīng)示數(shù)的$\frac{1}{2}$
D.兩種方案都能驗(yàn)證加速度和合力的關(guān)系,在誤差允許的范圍內(nèi),測得的加速度的大小近似相等
(3)隨著重物P的質(zhì)量增大,小車加速度逐漸增大,甲方案得到的F-a圖象很可能是D.

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