A. | 若飛機從西往東飛,φ2比φ1高 | B. | 若飛機從東往西飛,φ2比φ1高 | ||
C. | 若飛機從南往北飛,φ1比φ2高 | D. | 若飛機從北往南飛,φ2比φ1高 |
分析 由于地磁場的存在,當飛機在在赤道上空豎直下墜時,機翼切割磁感線,產生感應電動勢,機翼末端存在電勢差,由右手定則可判定電勢的高低.
解答 解:AB、當飛機在赤道上空豎直下墜時,由于地磁場向北,若飛機從西往東飛,機翼不切割磁感線,不產生感應電動勢,所以機翼兩端不存在電勢差,故AB錯誤.
CD、由于地磁場向北,若飛機從南往北飛,由右手定則可判知,飛機的左方機翼末端電勢比右方末端電勢高,即φ1比φ2高.若飛機從北往南飛,φ1比φ2高,故C正確,D錯誤.
故選:C.
點評 本題要了解地磁場的分布情況,掌握右手定則.對于機翼的運動,類似于金屬棒在磁場中切割磁感線一樣會產生電動勢,而電源內部的電流方向則是由負極流向正極的.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 當物體沿墻壁下滑時,物體先加速再做勻速直線運動 | |
B. | 物體與墻壁脫離的時刻為t=$\frac{{F}_{0}}{k}$ | |
C. | 物體從脫離墻壁到落地之前的運動軌跡是一條直線 | |
D. | 物體克服摩擦力所做的功為W=$\frac{3}{8}$mgH |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 向心加速度是描述做圓周運動的物體線速度方向變化快慢的物理量 | |
B. | 向心力就是做圓周運動物體所受的合外力 | |
C. | 勻速圓周運動是勻變速曲線運動 | |
D. | 因為線速度方向時刻變化,所以勻速圓周運動不是勻速運動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | $\frac{mg}{q}$ | B. | $\frac{mg}{2q}$ | C. | $\frac{\sqrt{3}mg}{q}$ | D. | $\frac{2mg}{q}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 利用單擺測定重力加速度g時,把懸線長和小球直徑之和當作擺長會導致所測得的g值偏大 | |
B. | 單位時間內經過媒質中一點的完全波的個數(shù)就是這列簡諧波的頻率 | |
C. | 在干涉現(xiàn)象中,振動加強點的位移總比減弱點的位移要大 | |
D. | 根據(jù)麥克斯韋的電磁場理論,變化的電場產生磁場,變化的磁場產生電場 | |
E. | “和諧號”動車組高速行駛時,在地面上測得的其車廂長度明顯變短 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | P的右端為S極 | |
B. | P的中軸線與地磁場方向平行 | |
C. | P在x0處產生的磁感應強度大小為B0 | |
D. | x0處合磁場的磁感應強度大小為2B0 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
時間t/s | 0 | 0.10 | 0.20 | 0.30 | 0.40 | 0.50 | 0.60 |
速度v/(ms-1) | 0 | 0.16 | 0.31 | 0.45 | 0.52 | 0.58 | 0.60 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B. | C. | D. |
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