分析 由于兩球發(fā)生彈性碰撞,則動量守恒、機械能守恒,結合動量守恒定律和機械能守恒定律求出碰后兩球的速度大小,根據(jù)能能定理得出碰后乙球返回斜面底端的速度,抓住該速度大于甲的速度,得出動摩擦因數(shù)的范圍.
解答 解:設碰后甲的速度為v1,乙的速度為v2,m2=m1=2m由動量守恒和能量關系:m1v0=m1v1+m2v2①
$\frac{1}{2}{m_1}v_0^2=\frac{1}{2}{m_1}v_1^2+\frac{1}{2}{m_2}v_2^2$②
聯(lián)立①②解得:${v_1}=\frac{{{m_1}-{m_2}}}{{{m_1}+{m_2}}}{v_0}=-\frac{1}{3}{v_0}$
${v_2}=\frac{{2{m_1}}}{{{m_1}+{m_2}}}{v_0}=\frac{2}{3}{v_0}$
設上滑的最大位移大小為s,滑到斜面底端的速度大小為v,由動能定理:(m2gsin37°+μm2gcos37°)s=$\frac{1}{2}{m}_{2}{{v}_{2}}^{2}$,③
(m2gsin37°-μm2gcos37°)s=$\frac{1}{2}{m}_{2}{v}^{2}$,④
聯(lián)立③④解得:$(\frac{v}{v_2}{)^2}=\frac{3-4μ}{3+4μ}$
乙要能追上甲,則:$v>\frac{v_0}{3}$⑤
解得:μ<0.45.
故動摩擦因數(shù)的范圍為:0<μ<0.45.
答:乙球與斜面之間的動摩擦因數(shù)μ的取值范圍為0<μ<0.45.
點評 本題考查了動量守恒、能量守恒、動能定理的綜合運用,知道彈性碰撞的特點,以及兩球發(fā)生第二次碰撞的條件是解決本題的關鍵.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 由玻爾理論可知,氫原子的核外電子由較高能級躍遷到較低能級時,要釋放一定頻率的光子,同時電子的動能減小,電勢能增大 | |
B. | 對于同一種金屬來說,其極限頻率恒定,與入射光的頻率及光的強度均無關 | |
C. | 比結合能越大表示原子核中的核子結合得越牢固 | |
D. | 通過α粒子散射實驗可以估算原子核的大小 | |
E. | 太陽內部發(fā)生的核反應是${\;}_{92}^{235}$U+${\;}_{0}^{1}$n→${\;}_{56}^{144}$Ba+${\;}_{36}^{89}$Kr+3${\;}_{0}^{1}$n |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 從物塊釋放到彈簧被壓縮到最短的過程中,系統(tǒng)損失的機械能為?mg l2cosθ | |
B. | 從物塊釋放到彈簧被壓縮到最短的過程中,物體重力勢能的減少量等于彈簧彈性勢能的增加量與系統(tǒng)產(chǎn)生的內能之和 | |
C. | 物塊的速度最大時,彈簧的彈性勢能為mhl1(sinθ-μcosθ)-$\frac{1}{2}$mv2 | |
D. | 彈簧的最大彈性勢能為mg(l2-l1)sinθ+$\frac{1}{2}$mv2 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 已知阿伏加德羅常數(shù)、氣體摩爾質量和密度,可算出該氣體分子間的平均距離 | |
B. | 為了保存玉米地的水分,可以鋤松地面,破壞土壤里的毛細管 | |
C. | 隨著分子間距離的增大,分子間的引力和斥力都減小,但斥力減小得快,合力表現(xiàn)為引力 | |
D. | 物質是晶體還是非晶體,比較可靠的辦法是從各向異性或各向同性來判斷 | |
E. | 能量耗散從能量角度反映出自然界的宏觀過程具有方向性 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 航模飛機在豎直平面內做圓周運動時,在最低點機艙內的零件處于超重狀態(tài) | |
B. | 航模飛機的遙控裝置與電視機遙控板一樣,都是利用了紅外線的特性 | |
C. | 航模飛機釋放的彩色煙霧形成的彩虹與雨后的彩虹原理不同,雨后的彩虹是光的反射形成的 | |
D. | 直升機懸停時,螺旋槳對空氣的力向下,直升機倒飛懸停時,螺旋槳對空氣的力向上 |
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com