9.一輛汽車發(fā)動機(jī)的額定功率為90kW,其質(zhì)量為2×103kg,在平直公路上行駛時,所受的阻力為車重的0.2倍,g取10m/s2,試求:
(1)該汽車所能達(dá)到的最大速度.
(2)若汽車以0.5m/s2的加速度由靜止開始做勻加速運動,這一勻加速運動的過程能維持多長時間?
(3)若汽車工作在額定功率下,當(dāng)v=9m/s時,汽車的加速度多大?

分析 (1)當(dāng)牽引力等于阻力時,速度最大,結(jié)合P=Fv=fvm求出汽車的最大速度.
(2)根據(jù)牛頓第二定律求出牽引力的大小,結(jié)合P=Fv求出勻加速直線運動的末速度,根據(jù)速度時間公式求出勻加速直線運動的時間.
(3)根據(jù)P=Fv求出汽車的牽引力大小,結(jié)合牛頓第二定律求出汽車的加速度.

解答 解:(1)當(dāng)牽引力等于阻力時,速度最大,根據(jù)P=fvm得汽車的最大速度為:
${v}_{m}=\frac{P}{f}=\frac{90000}{0.2×2×1{0}^{4}}$m/s=22.5m/s.
(2)根據(jù)牛頓第二定律得:F-f=ma
解得:F=f+ma=0.2×2×104+2×103×0.5N=5×103N,
根據(jù)P=Fv得:v=$\frac{P}{F}=\frac{90000}{5×1{0}^{3}}N=18m/s$,
勻加速直線運動的時間為:t=$\frac{v}{a}=\frac{18}{0.5}s=36s$.
(3)根據(jù)P=Fv得:F=$\frac{P}{v}=\frac{90000}{9}N=10000N$,
根據(jù)牛頓第二定律得加速度為:a=$\frac{F-f}{m}=\frac{10000-0.2×2×1{0}^{4}}{2×1{0}^{3}}$m/s2=3m/s2
答:(1)汽車所能達(dá)到的最大速度為22.5m/s;
(2)這一勻加速運動的過程能維持36s;
(3)當(dāng)v=9m/s時,汽車的加速度為3m/s2

點評 本題考查了機(jī)車的啟動問題,知道功率和牽引力、速度的關(guān)系,知道當(dāng)牽引力等于阻力時,速度最大.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.(甲)和(乙)圖中是某同學(xué)從資料中查到的兩張記錄水中炭粒運動位置連線的圖片,記錄炭粒位置的時間間隔均為30s,兩方格紙每格表示的長度相同.比較兩張圖片可知:若水溫相同,甲(選填“甲”或“乙”)中炭粒的顆粒較大;若炭粒大小相同,乙(選填“甲”或“乙”)中水分子的熱運動較劇烈.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

20.關(guān)于力和運動的關(guān)系,下列說法中不正確的是(  )
A.做曲線運動的物體的所受合力一定是變化的
B.兩個互成角度的勻變速直線運動的合運動可能是直線運動
C.物體做曲線運動,其速度大小不一定改變
D.拋體運動的物體在相等的時間內(nèi)速度變化一定相同

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.下列說法正確的是( 。
A.閉合金屬線圈處在變化的磁場中,一定產(chǎn)生感應(yīng)電流
B.閉合金屬線圈在磁場中運動,一定產(chǎn)生感應(yīng)電流
C.只要穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化,電路中就有感應(yīng)電流產(chǎn)生
D.只要閉合線圈在磁場中轉(zhuǎn)動,線圈中一定產(chǎn)生感應(yīng)電流

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.某機(jī)械的效率是80%,它對外做了800J的有用功,這臺機(jī)械消耗的能量是(  )
A.160 JB.640 JC.960 JD.1000 J

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.關(guān)于勻速圓周運動的向心加速度a=$\frac{{v}^{2}}{r}$和a=ω2r.下列說法正確的是( 。
A.向心加速度與圓周運動的半徑r總是成反比
B.向心加速度與圓周運動的半徑r總是成正比
C.向心加速度的這兩個公式是互相矛盾的
D.當(dāng)線速度一定時,向心加速度與半徑成反比;當(dāng)角速度一定時向心加速度與半徑成正比

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

1.用細(xì)繩拉著兩個質(zhì)量相同的小球,在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運動,懸點相同,如圖所示,A運動的半徑比B的大,則( 。
A.A受到的向心力比B的大B.B受到的向心力比A的大
C.A的角速度比B的大D.B的角速度與A的角速度相等

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.關(guān)于質(zhì)點,下列說法正確的是(  )
A.研究地球自轉(zhuǎn)時,地球可視為質(zhì)點
B.研究車輪旋轉(zhuǎn)時,車輪可視為質(zhì)點
C.研究跳水運動員空中轉(zhuǎn)體動作時,運動員可視為質(zhì)點
D.研究火車從昆明開往北京的運動時間時,火車可視為質(zhì)點

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

19.某研究性學(xué)習(xí)小組在測量電池組的電動勢和內(nèi)電阻中.利用了如下實驗器材:電壓表,電阻箱(阻值范圍0~999.9Ω);開關(guān)、導(dǎo)線若干.

(1)用筆畫代替導(dǎo)線,請將圖1甲中器材連接成實驗電路;
(2)某同學(xué)開始做實驗,先把變阻箱阻值調(diào)到最大,再接通開關(guān),然后逐次改變電阻箱接入電路的阻值R,讀取與R對應(yīng)的電壓表的示數(shù)U,并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為坐標(biāo)點描繪在U-$\frac{U}{R}$圖中.請將圖1乙、丙中電阻箱和電壓表所示的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為坐標(biāo)點描繪在圖2所示的坐標(biāo)系中(用“+”表示),并畫出U-$\frac{U}{R}$圖線;
(3)根據(jù)圖2中實驗數(shù)據(jù)繪出的圖線可以得出該電池組電動勢的測量值E=2.93V,內(nèi)電阻測量值r=1.30Ω.(保留3位有效數(shù)字)
(4)不同小組的同學(xué)分別用不同的電池組(均由同一規(guī)格的兩節(jié)干電池串聯(lián)而成)完成了上述的實驗后,發(fā)現(xiàn)不同組的電池組的電動勢基本相同,只是內(nèi)電阻差異較大.同學(xué)們選擇了內(nèi)電阻差異較大的甲、乙兩個電池組進(jìn)一步探究,對電池組的輸出功率P隨外電阻R變化的關(guān)系,以及電池組的輸出功率P隨路端電壓U變化的關(guān)系進(jìn)行了猜想,并分別畫出了如圖3所示的P-R和P-U圖象.若已知甲電池組的內(nèi)電阻較大,則下列各圖中可能正確的是BC(選填選項的字母).

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