17.在光滑水平而上放著質(zhì)量分別為m和2m的AB兩個物塊,兩物塊間用一輕彈簧拴接在一起;現(xiàn)用外力緩慢向左推B物塊使彈簧壓縮,此過程中推力做功W,然后撤去外力,則:(  )
A.從撤去外力到A離開墻面的過程中,A、B兩個物塊的總動量守恒
B.當(dāng)A離開墻面時,B的動量大小為$\sqrt{2mW}$
C.A離開墻面后,當(dāng)A、B相距最遠(yuǎn)時彈黃的彈性勢能為$\frac{1}{3}$W
D.A離開墻面后,當(dāng)A的動量最大時彈簧形變量為零

分析 根據(jù)沖量的定義判斷系統(tǒng)的動量是否守恒;撤去力F后,B向右運(yùn)動,彈簧彈力逐漸減小,當(dāng)彈簧恢復(fù)原長時,A開始脫離墻面,這一過程機(jī)械能守恒.
A離開墻壁后系統(tǒng)機(jī)械能守恒動量也守恒,故系統(tǒng)動能不可以為0,則彈簧彈性勢能不可能與系統(tǒng)總機(jī)械能相等.

解答 解:A、從撤去外力到A離開墻面的過程中,A、B兩個物塊組成的系統(tǒng)始終受到墻壁的向右支持力,總動量不守恒,故A錯誤
B、撤去力F后,B向右運(yùn)動,彈簧彈力逐漸減小,當(dāng)彈簧恢復(fù)原長時,A開始脫離墻面,這一過程機(jī)械能守恒,即滿足:
      W=E=$\frac{1}{2}$(2m)vB2  
vB=$\sqrt{\frac{W}{m}}$
B的動量大小為2$\sqrt{mW}$,故B錯誤
C、撤去F后,A離開豎直墻后,當(dāng)兩物體速度相同時,彈簧伸長最長或壓縮最短,彈性勢能最大.
設(shè)兩物體相同速度為v,A離開墻時,B的速度為v0.根據(jù)動量守恒和機(jī)械能守恒得
      2mvB=3mv,
W=$\frac{1}{2}$•3mv2+EP
又W=$\frac{1}{2}$×2m${v}_{B}^{2}$
聯(lián)立得到,v=$\frac{2}{3}\sqrt{\frac{W}{m}}$
彈簧的彈性勢能最大值為EP=$\frac{W}{3}$.故C正確
D、A離開墻面時B的速度大,A的速度等于0,所以彈簧被拉長,A開始做加速運(yùn)動,B做減速運(yùn)動,當(dāng)二者的速度相同時,彈簧最長;然后彈簧開始收縮,A的速度繼續(xù)增大,B的速度繼續(xù)減小,當(dāng)彈簧恢復(fù)原長時,A的速度達(dá)到最大,所以當(dāng)A的動量最大時彈簧形變量為零.故D正確
故選:CD

點(diǎn)評 正確認(rèn)識動量守恒條件和機(jī)械能守恒條件是解決本題的關(guān)鍵了.如果一個系統(tǒng)不受外力或所受外力的矢量和為零,那么這個系統(tǒng)的總動量保持不變,這個結(jié)論叫做;系統(tǒng)只有重力或彈力做功為機(jī)械能守恒條件.

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A.ab之間的彈簧一定是壓縮的B.b受到的摩擦力大小為f
C.d受到的摩擦力大小為2fD.c受到的摩擦力大小為$\sqrt{3}$f

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A.外軌對外側(cè)車輪有擠壓
B.內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪有擠壓
C.這時鐵軌對火車垂直于軌道平面的支持力小于$\frac{mg}{cosθ}$
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A.小球動能一直減小
B.小球的重力勢能先增大后減小
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