13.一質(zhì)點(diǎn)做簡(jiǎn)諧振動(dòng)的振動(dòng)方程是x=2sin(50πt+$\frac{π}{2}$)cm,則( 。
A.在0至0.02s內(nèi),速度與加速度方向始終相同
B.在0.02s時(shí),質(zhì)點(diǎn)具有正向最大加速度
C.在0.025s時(shí),質(zhì)點(diǎn)的速度方向與加速度方向均沿x軸正方向
D.在0.04s時(shí),回復(fù)力最大,速度方向沿x軸負(fù)方向

分析 簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的表達(dá)式為x=Asin(ωt+φ0),A為振幅,ω為圓頻率,φ0是初相.讀出圓頻率,求得周期,結(jié)合初相位分析質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)情況.

解答 解:A、根據(jù)簡(jiǎn)諧振動(dòng)的振動(dòng)方程x=2sin(50πt+$\frac{π}{2}$)cm,知圓頻率為ω=50π rad/s,則周期為 T=$\frac{2π}{ω}$=$\frac{2π}{50π}$=0.04s
t=0時(shí),x=2cm=A.因?yàn)?t=0.02s=$\frac{T}{2}$,則在0至0.02s內(nèi),質(zhì)點(diǎn)從一側(cè)最大位移處運(yùn)動(dòng)到另一側(cè)最大位移處,速度與加速度方向先相同,后相反,故A錯(cuò)誤.
B、在t=0.02s時(shí),代入x=2sin(50πt+$\frac{π}{2}$)cm得 x=2cm=-A,即位移為負(fù)向最大,根據(jù)a=-$\frac{kx}{m}$,知在0.02s時(shí),質(zhì)點(diǎn)具有正向最大加速度.故B正確.
C、因t=0.025s=0.625T,則質(zhì)點(diǎn)正從負(fù)向最大位移處從平衡位置靠近,質(zhì)點(diǎn)的速度方向與加速度方向均沿x軸正方向,故C正確.
D、在t=0.04s=1T時(shí),質(zhì)點(diǎn)回到正向最大位移處,回復(fù)力最大,速度為零,故D錯(cuò)誤.
故選:BC

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的表達(dá)式為x=Acos(ωt+φ),知道A為振幅,ω為圓頻率.利用時(shí)間與周期的關(guān)系分析質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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7.如圖,鐵路在彎道處的內(nèi)、外軌道高低是不同的,已知內(nèi)、外軌道連線與水平面傾角為θ,彎道處的圓弧半徑為R,則關(guān)于質(zhì)量m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的描述,正確的是( 。
A.當(dāng)速度v=$\sqrt{Rgtanθ}$時(shí),火車所需要的向心力為mgsinθ
B.當(dāng)速度v=$\sqrt{Rgtanθ}$時(shí),火車所需要的向心力為mgtanθ
C.當(dāng)速度v<$\sqrt{Rgtanθ}$時(shí),鐵軌對(duì)火車的支持力大于$\frac{mg}{cosθ}$
D.當(dāng)速度v<$\sqrt{Rgtanθ}$時(shí),鐵軌對(duì)火車的支持力小于$\frac{mg}{cosθ}$

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4.質(zhì)量為4噸的汽車,在5000N的牽引力作用下做直線運(yùn)動(dòng),若汽車運(yùn)動(dòng)中收到的平均阻力為2000N,求汽車速度由10m/s增加到20m/s時(shí)所通過的路程.

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1.甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng),在t=0時(shí),乙車在甲車前50m處,它們的v-t圖象如2所示.下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)情況的描述正確的是( 。
A.在第20 s末,甲、乙兩車的加速度大小相等
B.在第30 s末,甲、乙兩車相距100 m
C.0~30 s內(nèi),甲、乙兩車的平均速度相等
D.在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中,甲、乙兩車可以相遇兩次

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8.一定質(zhì)量的理想氣體,吸收了1722J的熱量,并保持在1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下膨脹,體積由10l增到15l,那么這些氣體對(duì)外界做功為500J.氣體的內(nèi)能增加1222J.(1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=10×105Pa)

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18.如圖所示是彈簧振子的振動(dòng)圖象,由此圖象可得,該彈簧振子做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的公式是( 。
A.x=2sin(2.5πt+$\frac{π}{2}$)B.x=2sin(2.5πt-$\frac{π}{2}$)C.x=2sin(2.5πt-π2)D.x=2sin 2.5πt

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5.如圖所示,用水平力F把一鐵塊緊壓在豎直墻壁上靜止不動(dòng),當(dāng)F增大時(shí)( 。
 
A.墻對(duì)鐵塊的彈力增大B.墻對(duì)鐵塊的摩擦力增大
C.墻對(duì)鐵塊的彈力減小D.墻與鐵塊間的摩擦力減小

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2.平拋運(yùn)動(dòng)與自由落體運(yùn)動(dòng)相比較,正確的是( 。
A.平拋運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng),它的速度方向不斷改變,不可能是勻變速運(yùn)動(dòng)
B.都是加速度逐漸增大的運(yùn)動(dòng)
C.平拋運(yùn)動(dòng)是速度大小一直不變的運(yùn)動(dòng),而自由落體運(yùn)動(dòng)是速度一直增大的運(yùn)動(dòng)
D.都是任意兩段相等時(shí)間內(nèi)的速度變化量相等的運(yùn)動(dòng)

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9.關(guān)于合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是( 。
A.合運(yùn)動(dòng)的速度一定大于任一分運(yùn)動(dòng)的速度
B.合運(yùn)動(dòng)的位移一定大于任一分運(yùn)動(dòng)的位移
C.合運(yùn)動(dòng)的加速度一定大于任一分運(yùn)動(dòng)的加速度
D.合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一定等于任一分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

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