7．下列說法中正確的是（　　）
A．由于“遼寧艦”航母“高大威武”，故任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)
B．戰(zhàn)斗機(jī)飛行員可以把正在甲板上手勢指揮的調(diào)度員看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)
C．在戰(zhàn)斗機(jī)飛行訓(xùn)練中，研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)
D．研究“遼寧艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)

分析 當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可正確解答本題

解答 解：A、當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，所以“遼寧艦”航母在某些情況下是可以看成質(zhì)點(diǎn)的，如研究“遼寧艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤，D正確；
B、正在甲板上手勢指揮的調(diào)度員的動(dòng)作不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；
C、研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，不可以看做質(zhì)點(diǎn)，否則沒有動(dòng)作了，故C錯(cuò)誤；
故選：D

點(diǎn)評(píng) 考查學(xué)生對質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略，與其他因素?zé)o關(guān)

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．在物理學(xué)史上，最先建立完整的電磁場理論并預(yù)言電磁波存在的科學(xué)家是（　�。�
A．赫茲B．麥克斯韋C．法拉第D．愛因斯坦

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，下面的哪位科學(xué)家首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度等概念（　�。�
A．愛因斯坦B．牛頓C．伽利略D．亞里士多德

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

15．如圖所示，光滑水平直導(dǎo)軌上有三個(gè)質(zhì)量均為m的物塊A、B、C，物塊B、C靜止，物塊B的左側(cè)固定一輕彈簧（彈簧左側(cè)的擋板質(zhì)量不計(jì)）；讓物塊A以速度v0朝B運(yùn)動(dòng)，壓縮彈簧；當(dāng)A、B速度相等時(shí)，B與C恰好相碰并粘接在一起，然后繼續(xù)運(yùn)動(dòng)．假設(shè)B和C碰撞過程時(shí)間極短．那么從A開始?jí)嚎s彈簧直至與彈簧分離的過程中，求．
（1）A、B第一次速度相同時(shí)的速度大��；
（2）A、B第二次速度相同時(shí)的速度大小；
（3）彈簧被壓縮到最短時(shí)的彈性勢能大小．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

2．如圖所示，兩個(gè)完全相同的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）通過不可伸長的細(xì)繩穿過水平平臺(tái)上的小孔O連接，第一次讓B緊貼著平臺(tái)，給A一個(gè)速度，使其繞著O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，B剛好可以保持靜止且與平臺(tái)之間無擠壓；第二次將B的位置下移至距離平臺(tái)高度為繩長的三分之一處，再次讓A繞著O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，B仍然可以保持靜止．不計(jì)一切摩擦，平臺(tái)厚度可以忽略，求這兩次A做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度和周期之比．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．一輸入電壓為220v，輸出電壓為36V的變壓器副線圈燒壞，為獲知此變壓器原、副線圈匝數(shù)，某同學(xué)拆下燒壞的副線圈，用絕緣導(dǎo)線在鐵芯上新繞了5匝線圈．如圖所示，然后將原線圈接到220V交流電源上，測得新繞線圈兩端的電壓為1V，按理想變壓器分析，該變壓器燒壞前的原、副線圈匝數(shù)分別為（　　）
A．1100     360B．1100    180C．2200    180D．2200   360

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．圖為某電動(dòng)汽車在加速性能試驗(yàn)過程中的v-t圖象．為了簡化計(jì)算，可作如下近似：汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力恒定，在0～30s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，30s后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持不變．近似后可得（　�。�
A．15 s末、30 s末汽車的牽引力大小之比為2：1
B．15 s末、30 s末汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率之比為1：2
C．30 s末、54 s末汽車的加速度大小之比為4：3
D．0～30 s內(nèi)、30～54 s內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做功之比為5：8

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

16．小明同學(xué)在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”實(shí)驗(yàn)中，為了更準(zhǔn)確選取電壓表和電流表的合適量程，決定先用多用電表測量小燈泡的阻值．小明同學(xué)按正確步驟測量，發(fā)現(xiàn)兩表筆則接觸小燈泡的測量端的開始一段時(shí)間，指針讀數(shù)不斷增大．你認(rèn)為可能的原因是：小燈泡燈絲電阻隨溫度升高而增大．歐姆檔置于“×1”，穩(wěn)定后指針指在如圖位置，則此時(shí)小燈泡阻值的測量值為29Ω．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

17．如圖所示，一個(gè)原來不帶電的半徑為r的金屬球放在絕緣支架上，其水平左側(cè)放置一個(gè)電荷量為+Q的點(diǎn)電荷，點(diǎn)電荷到金屬球左端的距離為2r．
（1）分析在金屬球上感應(yīng)電荷的分布情況；
（2）求點(diǎn)電荷+Q在金屬球球心O點(diǎn)處產(chǎn)生的場強(qiáng)大小E0；
（3）求金屬球上感應(yīng)電荷在球心O點(diǎn)處產(chǎn)生的場強(qiáng)大小E'，并說明方向．

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