A. | m$\sqrt{2g{h}_{1}}$ | B. | m$\sqrt{2g{h}_{2}}$ | C. | m($\sqrt{2g{h}_{1}}$-$\sqrt{2g{h}_{2}}$) | D. | m($\sqrt{2g{h}_{1}}$+$\sqrt{2g{h}_{2}}$) |
分析 由自由落體公式可得落地速度,可知落地時動量;再由上升高度可得反彈的速度,進而可知動量變化.
解答 解:小球開始時做自由落體運動,落地速度為:
v1=$\sqrt{2g{h}_{1}}$
則小球落地時的動量大小為:
P1=mv1
反彈后的速度為:
v2=$\sqrt{2g{h}_{2}}$
以向下為正方向,反彈后的動量為:
P2=-mv2
故動量變化為:
△P=P2-P1=(-$\sqrt{2g{h}_{2}}$)-$\sqrt{2g{h}_{1}}$=-m($\sqrt{2g{h}_{1}}$+$\sqrt{2g{h}_{2}}$).
故動量變化大小為m($\sqrt{2g{h}_{1}}$+$\sqrt{2g{h}_{2}}$),方向向上;故ABC錯誤,D正確.
故選:D
點評 注意利用好自由落體和豎直上拋運動的規(guī)律;其次要注意動量是矢量,注意反彈前后動量方向的變化.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電動勢的瞬時表達式為e=100cos10πt(v) | |
B. | 兩電表A、V的示數(shù)分別為5$\sqrt{2}A、\;\;45\sqrt{2}$V | |
C. | 線圈轉(zhuǎn)過$\frac{1}{60}$s時,電動勢的瞬時值為50V | |
D. | 線圈轉(zhuǎn)過$\frac{1}{30}$s的過程中,通過電阻的電荷量為$\frac{1}{2π}$C |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電子的發(fā)現(xiàn)使人們認識到原子具有核式結(jié)構(gòu) | |
B. | 天然放射現(xiàn)象說明原子核內(nèi)部是有結(jié)構(gòu)的 | |
C. | α粒子散射實驗的重要發(fā)現(xiàn)是電荷是量子化的 | |
D. | 密立根油滴實驗表明核外電子的軌道是不連續(xù)的 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 做曲線運動的物體,速度方向時刻變化,故曲線運動一定是變速運動 | |
B. | 物體在一恒力作用下不可能做曲線運動 | |
C. | 物體只有受到方向時刻變化的力的作用才可能做曲線運動 | |
D. | 做曲線運動的物體一定做勻變速運動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0~t1時間內(nèi)汽車做勻加速運動且功率恒定 | |
B. | 在全過程中t2時刻的牽引力及功率都是最大值 | |
C. | t1~t2時間內(nèi)的平均速度大于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ | |
D. | t1~t2時間內(nèi)汽車牽引力做功為$\frac{1}{2}$mv22-$\frac{1}{2}$mv12 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 經(jīng)過時間t后,若小球均未落地,則三小球動量變化大小相等,方向相同 | |
B. | A球從拋出到落地過程中動量變化的大小為mv1-mv0,方向豎直向下 | |
C. | 三個小球運動過程的動量變化率大小相等,方向相同 | |
D. | 三個小球從拋出到落地過程中A球所受的沖量最大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 哥白尼提出了日心說并發(fā)現(xiàn)了行星沿橢圓軌道運行的規(guī)律 | |
B. | 開普勒在前人研究的基礎上,提出萬有引力定律 | |
C. | 牛頓提出了萬有引力定律,并通過實驗測出了萬有引力常量 | |
D. | 伽利略通過理想實驗推翻了亞里士多德“力是維持運動的原因”的觀點 |
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