A. | 坐過山車經(jīng)過最高位置時(shí),人處于超重狀態(tài) | |
B. | 列車在水平直軌道上加速行駛,車上的人處于超重狀態(tài) | |
C. | 電梯正在減速下降,人在電梯中處于超重狀態(tài) | |
D. | 在國(guó)際空間站內(nèi)的宇航員處于完全失重狀態(tài),因?yàn)檫@時(shí)候宇航員不受重力了 |
分析 當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí),就說物體處于超重狀態(tài),此時(shí)有向上的加速度;
當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí),就說物體處于失重狀態(tài),此時(shí)有向下的加速度;
如果沒有壓力了,那么就是處于完全失重狀態(tài),此時(shí)向下加速度的大小為重力加速度g.
解答 解:A、坐過山車經(jīng)過最高位置時(shí),人的加速度是向心加速度,是指向圓心的,向下,故人處于失重狀態(tài),故A錯(cuò)誤;
B、列車在水平直軌道上加速行駛,豎直方向沒有加速度,不是超重或失重,故B錯(cuò)誤;
C、電梯正在減速下降,加速度向上,超重,故C正確;
D、在國(guó)際空間站內(nèi)的宇航員處于完全失重狀態(tài),重力提供其繞地球圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,故D錯(cuò)誤;
故選:C.
點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解,人處于超重或失重狀態(tài)時(shí),人的重力并沒變,只是對(duì)支持物的壓力變了.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | P做勻速直線運(yùn)動(dòng) | |
B. | P的加速度大小不變,但方向改變一次 | |
C. | P的加速度大小不斷改變,當(dāng)加速度數(shù)值最大時(shí),速度為零 | |
D. | 有一段過程,P的加速度逐漸增大,速度也逐漸增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 線框中的感應(yīng)電流方向是先逆時(shí)針方向,后順時(shí)針方向 | |
B. | 線框中的感應(yīng)電流方向是先順時(shí)針方向,后逆時(shí)針方向 | |
C. | 線框進(jìn)入磁場(chǎng)過程中所受安培力方向向左 | |
D. | 線框離開磁場(chǎng)過程中所受安培力方向向右 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 丹麥物理學(xué)家奧斯特?zé)o心插柳柳成蔭,在實(shí)驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象 | |
B. | 法拉第發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng),拉開了研究電與磁相互關(guān)系的序幕 | |
C. | 紐曼和韋伯在對(duì)有關(guān)理論和資料進(jìn)行嚴(yán)格分析后,分別得出了法拉第電磁感應(yīng)定律 | |
D. | 安培定則是用來判斷通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中所受安培力方向的 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0 | B. | m1g | C. | m2g | D. | $\frac{\sqrt{2}}{2}$m1g |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | β衰變所釋放的電子是原子核內(nèi)的中子轉(zhuǎn)化成質(zhì)子時(shí)產(chǎn)生并發(fā)射出來的 | |
B. | β射線是原子核外電子電離形成的電子流,它具有中等的穿透能力 | |
C. | 已知氡的半衰期為3.8天,若取1g氡放在天平上左盤上,砝碼放于右盤,左右兩邊恰好平衡,則7.6天后,需取走0.75g砝碼天平才能再次平衡 | |
D. | 發(fā)生α衰變時(shí),生成核與原來的原子核相比,中子數(shù)減少了2 | |
E. | γ射線一般伴隨著α或β射線產(chǎn)生,在這三種射線中,γ射線的穿透能力最強(qiáng),電離能力最弱 |
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