16．如圖所示的電路，電源內(nèi)阻不可忽略，電表為理想電表．當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向下滑動(dòng)時(shí)（　�。�
A．電流表A的示數(shù)減小B．電流表A的示數(shù)增大
C．電壓表V的示數(shù)減小D．電壓表V的示數(shù)增大

分析 當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向下滑動(dòng)時(shí)，其接入電路的電阻減小，分析總電阻的變化，再判斷總電流和路端電壓的變化，即可分析出兩個(gè)電表示數(shù)的變化．

解答 解：當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向下滑動(dòng)時(shí)，其接入電路的電阻減小，外電路總電阻減小，由閉合電路歐姆定律知，總電流增大，則電流表A的示數(shù)增大．
總電流增大，電源的內(nèi)電壓增大，則路端電壓減小，即電壓表的示數(shù)減小．故AD錯(cuò)誤，BC正確．
故選：BC

點(diǎn)評(píng) 本題是一道閉合電路的動(dòng)態(tài)分析題，要掌握動(dòng)態(tài)電路動(dòng)態(tài)分析題的解題思路與方法：局部到整體，再回到局部．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．如圖所示，真空中兩個(gè)不等量的正點(diǎn)電荷Q1、Q2固定在x軸上，其中Q1＞Q2．三角形acd為等腰三角形，cd邊與x軸垂直且與x軸相交于b點(diǎn)，則下列說法正確的是（　　）
A．a點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)小于b點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)
B．c點(diǎn)電勢(shì)小于b點(diǎn)電勢(shì)
C．將電子從a點(diǎn)移到b點(diǎn)再移到c點(diǎn)電勢(shì)能增加
D．將電子從a點(diǎn)移動(dòng)到c點(diǎn)電場(chǎng)力做負(fù)功

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

7．P、Q兩電荷的電場(chǎng)線分布如圖所示，c、d為電場(chǎng)中的兩點(diǎn)．一帶電粒子從a運(yùn)動(dòng)到b（不計(jì)重力），軌跡如圖所示．則下列判斷正確的是（　　）
A．帶電粒子帶正電
B．c點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度和d點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度相同
C．帶電粒子在運(yùn)動(dòng)過程中受到P的吸引
D．帶電粒子從a到b，電勢(shì)能增大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．如圖，彈簧秤和細(xì)線的重力及一切摩擦不計(jì)，物重G=1N，則彈簧秤A和B的示數(shù)分別為（　�。�
A．1N，1NB．1N，0C．2N，1ND．1N，2N

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．為了研究超重與失重現(xiàn)象，小明同學(xué)把一體重秤放在電梯的地板上，小明站在電梯中的體重計(jì)上隨電梯運(yùn)動(dòng)并觀察體重秤示數(shù)的變化情況，表記錄了幾個(gè)特定時(shí)刻體重秤的示數(shù)．電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)如圖甲所示．電梯運(yùn)行經(jīng)過5樓時(shí)體重計(jì)示數(shù)如圖乙所示，則此時(shí)（　　）
A．電梯一定在向上運(yùn)動(dòng)B．電梯可能在向下運(yùn)動(dòng)
C．電梯的加速度方向一定向下D．電梯的加速度方向可能向上

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．如圖所示是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖象，對(duì)于相對(duì)應(yīng)圖象的各線段所表示的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（　�。�
A．AB段表示車勻速直線運(yùn)動(dòng)
B．BC段發(fā)生的位移小于CD段發(fā)生的位移
C．CD段運(yùn)動(dòng)方向和BC段運(yùn)動(dòng)方向相同
D．CD段運(yùn)動(dòng)速度小于BC段運(yùn)動(dòng)速度

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．下列四幅圖表示的磁感線，其中磁感應(yīng)強(qiáng)度處處相同的是（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．如圖所示，發(fā)射同步通訊衛(wèi)星一般都要采用變軌道發(fā)射的方法：點(diǎn)火，衛(wèi)星進(jìn)入停泊軌道（圓形軌道）；當(dāng)衛(wèi)星穿過赤道平面A點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火，衛(wèi)星進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道（橢圓軌道）；當(dāng)衛(wèi)星達(dá)到遠(yuǎn)地點(diǎn)B時(shí)，點(diǎn)火，進(jìn)入靜止軌道（同步軌道）．已知停泊軌道的軌道半徑為r0、周期為T0，同步軌道半徑為r1、周期為T1，則（　�。�
A．衛(wèi)星在同步軌道上運(yùn)行的線速度比在圓形軌道上的大
B．衛(wèi)星在橢圓軌道上運(yùn)行的周期為$\frac{{T}_{0}+{T}_{1}}{2}$
C．衛(wèi)星在橢圓軌道上從A運(yùn)行到B時(shí)間為$\frac{{T}_{0}}{2}$$\sqrt{（\frac{{r}_{0}+{r}_{1}}{2{r}_{0}}）^{3}}$
D．衛(wèi)星在橢圓軌道上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)的速度等于在停泊軌道運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)的速度

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．如圖所示，虛線a、b、c代表電場(chǎng)中的三個(gè)等勢(shì)面，相鄰等勢(shì)面之間的電勢(shì)差相等，即Uab=Ubc，實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場(chǎng)力作用下通過該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn)，據(jù)此可知錯(cuò)誤的是（　�。�
A．三個(gè)等勢(shì)面中，c的電勢(shì)最高
B．帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能較Q點(diǎn)大
C．帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能較Q點(diǎn)大
D．帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)的加速度較Q點(diǎn)大

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