Question

汽車剎車時(shí)如果車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)（技術(shù)上叫剎車抱死），車輪與地面發(fā)生滑動(dòng)，此時(shí)地面的側(cè)向附著性能很差，汽車在種種干擾外力的作用下就會(huì)出現(xiàn)方向失穩(wěn)問(wèn)題，容易發(fā)生交通事故．安裝了防抱死系統(tǒng)（ABS系統(tǒng)）后的汽車，緊急剎車時(shí)車輪處在一種將要停止?jié)L動(dòng)又仍在滾動(dòng)的臨界狀態(tài)，但剎車距離（以相同速度開始剎車到完全停下來(lái)行駛的距離）卻比車輪抱死時(shí)更小．這兩種剎車過(guò)程相比較

1. A.
   抱死時(shí)使車減速的是滑動(dòng)摩擦力，而車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是滾動(dòng)摩擦力
2. B.
   抱死時(shí)使車減速的是滑動(dòng)摩擦力，而車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是靜摩擦力
3. C.
   防抱死后剎車距離小是由于變滑動(dòng)摩擦力為滾動(dòng)摩擦力
4. D.
   防抱死后剎車距離小是由于最大靜摩擦力大于滑動(dòng)摩擦力

Answer 1

BD
分析：所謂“抱死”實(shí)際上是一種滾動(dòng)變?yōu)榛瑒?dòng)的狀態(tài)，據(jù)此可分析其摩擦力的變化情況，從而確定摩擦力的大�。�
解答：當(dāng)汽車輪胎被“抱死”時(shí)，車與地面之間的摩擦由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，摩擦力會(huì)減��；而防“抱死”時(shí)，車輪處于將要停止?jié)L動(dòng)又仍在滾動(dòng)的臨界狀態(tài)，車與地面之間的是最大靜摩擦力，則摩擦力變大，故BD說(shuō)法正確；AC說(shuō)法錯(cuò)誤；
故選BD．
點(diǎn)評(píng)：解決此題的關(guān)鍵，一是運(yùn)用慣性的知識(shí)對(duì)汽車緊急制動(dòng)過(guò)程中人與車的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行正確的分析，二是對(duì)“ABS”系統(tǒng)有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)．同時(shí)掌握最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩力的大小關(guān)系．