5.關(guān)于質(zhì)點的位移和路程,下列說法中正確的是(  )
A.位移是個矢量概念,位移的方向即是質(zhì)點的運(yùn)動方向
B.路程是標(biāo)量,路程即是位移的大小
C.在曲線運(yùn)動中,同一運(yùn)動過程的路程一定大于位移的絕對值(即大。
D.在直線運(yùn)動中,位移就是路程

分析 位移是矢量,大小等于首末位置的距離,方向由初位置指向末位置,路程等于運(yùn)動軌跡的長度.當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動,位移的大小等于路程.

解答 解:A、位移是矢量,方向由初位置指向末位置,故A錯誤.
B、路程是標(biāo)量,大小等于運(yùn)動軌跡的長度,與位移的大小不一定相等,故B錯誤.
C、在曲線運(yùn)動中,同一運(yùn)動過程的路程大于位移的絕對值,故C正確.
D、位移是矢量,路程是標(biāo)量,不能說位移就是路程,故D錯誤.
故選:C.

點評 解決本題的關(guān)鍵知道位移和路程的區(qū)別,知道位移是矢量,大小等于首末位置的距離,路程是標(biāo)量,大小等于運(yùn)動軌跡的長度.

練習(xí)冊系列答案
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10.如圖所示是A、B兩物體的速度-時間圖象,則下列說法正確的是(  )
A.若t=0時刻,A、B兩物體在同一位置,則以后它們一定能相遇
B.若t=0時刻,A在B的前方某一位置,則以后它們一定不能相遇
C.若t=0時刻,B在A的前面且兩者相距60m,則以后它們一定能相遇兩次
D.若t=0時刻,B在A的前面且兩者相距30m,則以后它們一定能相遇三次

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16.下列關(guān)于做斜拋運(yùn)動的物體速度改變量的說法中正確的是(g=9.8m/s2)( 。
A.拋出后一秒內(nèi)物體速度的改變量要比落地前一秒內(nèi)的小
B.在到達(dá)最高點前的一段時間內(nèi),物體速度的變化要比其他時間慢一些
C.即使在最高點附近,每秒鐘物體速度的改變量也等于9.8 m/s
D.即使在最高點附近,物體速度的變化率也等于9.8 m/s2

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13.飛機(jī)離地面起飛時,它的水平分速度為200米/秒,豎直分速度為150米/秒,飛機(jī)離地面起飛時速度的大小為250米/秒.

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20.如圖所示,馬拉車做勻速前進(jìn)時,馬拉車的力等于車?yán)R的力;如馬拉車做加速前進(jìn)時,馬拉車的力等于車?yán)R的力.(均選填“大于”“等于”或“小于”)

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10.如圖所示,為一架直升機(jī)垂直起飛過程的v-t圖象,直升飛機(jī)在運(yùn)動過程中有幾個不同的運(yùn)動狀態(tài),計算飛機(jī)能達(dá)到的最大高度?25秒的時候飛機(jī)距離地面的高度是多少?

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17.甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動,t=0時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路標(biāo).在描述兩車運(yùn)動的v-t圖中(如圖),直線a、b分別描述了甲、乙兩車在0-20s的運(yùn)動情況.關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系,下列說法正確的是( 。
A.在0-10s內(nèi)兩車逐漸靠近B.在10-20 s內(nèi)兩車逐漸靠近
C.在5-15 s內(nèi)兩車的位移相等D.在t=10 s時兩車在公路上相遇

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14.在勻強(qiáng)磁場中,有一個接有電容器的單匝導(dǎo)線回路,如圖所示,已知C=30 μF,L1=5cm,L2=8cm,磁場以5×10-2 T/s的速率增加,則( 。
A.電容器上極板帶正電,帶電荷量為6×10-5 C
B.電容器上極板帶負(fù)電,帶電荷量為6×10-5 C
C.電容器上極板帶正電,帶電荷量為6×10-9 C
D.電容器上極板帶負(fù)電,帶電荷量為6×10-9 C

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15.如圖所示,金屬滑桿ab和cd放在平行的金屬導(dǎo)軌MN和PQ上.二導(dǎo)軌間的距離為l=0.5m.整個裝置放在勻強(qiáng)磁場中,磁場方向垂直導(dǎo)軌平面向上,磁感強(qiáng)度B=2.0T,滑桿與導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù)為μ=0.5,ab桿質(zhì)量為m1=1kg,cd桿質(zhì)量為m2=2kg,電阻都是R=0.1Ω,其他電阻不計.求:
(1)作用在cd上力F為何值時才可以使ab棒恰好保持靜止?
(2)撤去cd上的作用力,cd棒繼續(xù)運(yùn)動到停止的過程中通過橫截面的電量為0.2C,那么在此過程中每條金屬棒的電阻消耗的電能是多少?

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