7.如圖所示,一名消防隊員在模擬演習訓練中,沿著長為12m的豎立在地面上的鋼管往下滑.已知這名消防隊員的質(zhì)量為60kg,他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時速度恰好為零.如果他加速時的加速度大小是減速時的2倍,下滑的總時間為3s,g取l0m/s2,那么該消防隊員( 。
A.下滑過程中的最大速度為4 m/s
B.加速與減速過程的時間之比為1:4
C.加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為1:7
D.加速與減速過程的位移大小之比為1:4

分析 由平均速度公式求解最大速度.根據(jù)速度公式研究加速與減速過程的時間之比.根據(jù)牛頓第二定律研究摩擦力之比

解答 解:A、設下滑過程中的最大速度為v,則消防隊員下滑的總位移x=$\frac{v}{2}{t}_{1}$$+\frac{v}{2}{t}_{2}$,得到v=$\frac{2x}{t}$=$\frac{2×12}{3}$m/s=8m/s.故A錯誤.
    B、設加速與減速過程的時間分別為t1、t2,加速度大小分別為a1、a2.則v=a1t1,v=a2t2,得到t1:t2=a2:a1=1:2.故B錯誤.
    C、D由t1:t2=1:2,又t1+t2=3s,得到t1=1s,t2=2s,a1=$\frac{v}{{t}_{1}}$=8m/s2,a2=4m/s2
    根據(jù)牛頓第二定律得
  加速過程:mg-f1=ma1,f1=mg-ma1=2m
  減速過程:f2-mg=ma2,f2=mg+ma2=14m  所以f1:f2=1:7.故C正確;
D、勻加速運動位移為:x1=$\frac{v}{2}{t}_{1}$
勻減速位移為:x2=$\frac{v}{2}$t2
所以加速與減速過程的位移之比為為t1:t2=1:2,故D錯誤.
故選:C

點評 本題運用牛頓第二定律運動學公式結(jié)合分析多過程問題,也可以采用圖象法分析最大速度,根據(jù)動能定理研究摩擦力關系.

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3.如圖為驗證碰撞中動量守恒的實驗裝置示意圖.
①設小球A的質(zhì)量為mA,小球B的質(zhì)量為mB,為使實驗成功,必須保證mA大于(填“大于”、“等于”或“小于”)mB
②實驗中小球的落點情況如圖所示,P為不放小球B時,將小球A從斜槽某一高度靜止釋放后的落點,M、N分別為小球A從同一位置(填“不同位置”或“同一位置”)靜止釋放到達斜槽水平端與小球B相碰后它們的落點,現(xiàn)已測得O到M、P、N的距離分別為s1、s2、s3,若關系式mAs2=mAs1+mBs3成立,則驗證了A、B相碰時動量守恒.
③引起實驗誤差的原因可能有:ABD(多項選擇)
A.兩個小球的質(zhì)量的測量
B.兩小球相碰后平均落地點的位置
C.兩個小球碰后的不同時落地
D.測量水平射程s1、s2、s3

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18.如圖所示,在xOy豎直平面內(nèi)存在著水平向右的勻強電場.有一帶正電的小球自坐標原點沿著y軸正方向以初速度v0拋出,運動軌跡最高點為M,與x軸交點為N,不計空氣阻力,則小球( 。
A.做勻加速運動B.從O到M的過程動能增大
C.到M點時的動能為零D.到N點時的動能大于$\frac{m{v}_{0}^{2}}{2}$

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2.在“探究小車速度隨時間變化規(guī)律”的實驗中,某同學測量數(shù)據(jù)后,通過計算得到了小車運動過程中各計時時刻的速度如表格所示.
位置編號012345
時間t/sO0.10.2O.30.40.5
速度v/m•s-10.38O.630.881.121.381.63
①分析表中數(shù)據(jù)可知,在誤差允許的范圍內(nèi),小車做勻加速直線運動.
②有一位同學想估算小車從位置0到位置5的位移,其估算方法如下:x=(0.38×0.1+0.63×0.1+0.88×0.1+1.12×0.1+1.38×0.1)m=…那么,該同學得到的位移小于(選填“大于”、“等于”或“小于”)實際位移.

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12.一平板車,質(zhì)量M=100kg,停在水平路面上,車身的平板離地面的高度h=1.25m,一質(zhì)量m=50kg的滑塊置于車的平板上,它到車板末端的距離b=1.00m,與車板間的動摩擦因素μ=0.20,如圖所示,今對平板車施一水平方向的恒力,使車向前行駛,結(jié)果滑塊從車板上滑落,滑塊剛離開車板的時刻,車向前行駛的距離s0=2.0m,不計路面與平板車間以及輪軸之間的摩擦,取g=10m/s2,求:
(1)物塊沒有離開平板車時物塊的加速度和物塊剛要離開平板車時平板車的速度;
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16.[多選]一物體自t=0時開始做直線運動,其速度圖線如圖所示.下列選項正確的是( 。
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