9．許多科學家在物理學發(fā)展過程中做出了重要貢獻，下列敘述中符合物理學史實的是（　�。�
A．庫侖最早引入了電場概念，并提出用電場線表示電場
B．丹麥物理學家奧斯特首先發(fā)現(xiàn)電流可以使周圍的小磁針發(fā)生偏轉
C．法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應現(xiàn)象，并發(fā)明了世界上第一臺發(fā)電機
D．安培發(fā)現(xiàn)了電流的熱效應，定量得出了電能和熱能之間的轉換關系

分析 根據(jù)物理學史和常識解答，記住著名物理學家的主要貢獻即可．

解答 解：A、法拉第最早引入了電場概念，并提出用電場線表示電場，故A錯誤；
B、丹麥物理學家奧斯特首先發(fā)現(xiàn)電流可以使周圍的小磁針發(fā)生偏轉，故B正確；
C、法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應現(xiàn)象，并發(fā)明了世界上第一臺發(fā)電機，故C正確；
D、焦耳發(fā)現(xiàn)了電流的熱效應，定量得出了電能和熱能之間的轉換關系，故D錯誤；
故選：BC

點評 本題考查物理學史，是常識性問題，對于物理學上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強記憶，這也是考試內(nèi)容之一．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：填空題

19．一輛質(zhì)量是2×103kg的汽車在水平路面上由靜止開始勻加速行駛，受到的牽引力是7.0×103N，阻力是1.0×103N．這輛汽車運動的加速度是3m/s2，10s末汽車的速度是30m/s．

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

20．如圖所示為電流天平，可以用來測量勻強磁場的磁感應強度，它的右臂掛著矩形線圈，匝數(shù)為n，線圈的水平邊長為L，處于勻強磁場內(nèi)，磁感應強度B的方向與線圈平面垂直，當線圈中通過電流I時，調(diào)節(jié)砝碼使兩臂達到平衡，然后使電流反向，大小不變，這時需要在左盤中增加質(zhì)量為m的砝碼，才能使兩臂再達到新的平衡．（計算結果保留2位有效數(shù)字） 
（1）導出用已知量和可測量n、m、L、I計算B的表達式？
（2）當n=18，L=10.0cm，I=0.10A，m=8.78g時，磁感應強度是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

17．汽車在平直公路上以10m/s的速度做勻速直線運動，發(fā)現(xiàn)前面有情況而剎車，獲得的加速度大小是2m/s2，求：
（1）汽車經(jīng)3s時速度的大小為多少？
（2）汽車經(jīng)5s時速度的大小為多少？
（3）汽車經(jīng)10s時速度又為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．如圖，線圈L與小燈泡A并聯(lián)后接到電源上．先閉合開關S，穩(wěn)定后，通過線圈的電流為I1，通過小燈泡的電流為I2．斷開開關S，發(fā)現(xiàn)小燈泡閃亮一下再熄滅．下列說法正確的是（　�。�
A．I1＞I2
B．I1=I2
C．斷開開關前后，通過小燈泡的電流方向不變
D．斷開開關前后，通過線圈的電流方向改變方向

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

14．公路急轉彎處通常是交通事故多發(fā)地帶．如圖所示，某公路急轉彎處是一圓弧，當汽車行駛的速率為vc 時，汽車恰好沒有向急轉彎處內(nèi)外兩側滑動的趨勢．則下列說法正確的是（　�。�
A．急轉彎處路面外側高內(nèi)側低
B．車速只要小于vc，車輛便會向急轉彎處內(nèi)側滑動
C．車速大于vc時，汽車受到的重力、急轉彎處路面的支持力和摩擦力的合力提供向心力
D．當急轉彎處路面結冰時與未結冰時相比，vc 的值變小

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．如圖所示，A、B分別是甲、乙兩小球從同一地點沿同一直線運動的v-t圖象，根據(jù)圖象可以判斷（　�。�
A．甲、乙兩球加速度大小相同方向相反
B．兩球在t=8s時相距最遠
C．兩球在t=8時相遇在出發(fā)點
D．兩球在t=4s時相距最遠

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科目：高中物理 來源：2017屆貴州省高三上學期半期考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，光滑水平軌道上放置長坂A（上表面粗糙）和滑塊C，滑塊B置于A的左端，三者質(zhì)量分別為mA=2kg、mB=1kg、mC=2kg。開始時C靜止，A、B一起以v0=5m/s的速度勻速向右運動，A與C發(fā)生碰撞（時間極短）后C向右運動，經(jīng)過一段時間A、B再次達到共同速度一起向右運動，且恰好不再與C碰撞，則（ ）

A．碰撞后C的速度為

B．A、C碰撞后瞬間A的速度為0

C．A、C碰撞過程中能量損失為12J

D．從A與C碰撞結束時到與B的速度相等的過程中摩擦力做功為3J

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

5．如圖所示，質(zhì)量為m的小球穿在足夠長的水平固定直桿上處于靜止狀態(tài)，現(xiàn)對小球同時施加水平向右的恒力F0和豎直向上的力F，使小球從靜止開始向右運動，其中豎直向上的力F大小始終與小球的速度成正比，即F=kv（圖中未標出）．已知小球與桿間的動摩擦因數(shù)為μ，下列說法中正確的是（　�。�
A．小球先做加速度增大的加速運動，后做加速度減小的減速運動
B．小球先做加速度減小的加速運動，后做加速度增大的減速運動直到靜止
C．小球的最大加速度為$\frac{{F}_{0}}{m}$
D．小球的最大速度為$\frac{{F}_{0}+μmg}{μk}$

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