A. | 急轉彎處路面外側高內側低 | |
B. | 車速只要小于vc,車輛便會向急轉彎處內側滑動 | |
C. | 車速大于vc時,汽車受到的重力、急轉彎處路面的支持力和摩擦力的合力提供向心力 | |
D. | 當急轉彎處路面結冰時與未結冰時相比,vc 的值變小 |
分析 汽車拐彎處將路面建成外高內低,汽車拐彎靠重力、支持力、摩擦力的合力提供向心力.速率為vc時,靠重力和支持力的合力提供向心力,摩擦力為零.根據牛頓第二定律進行分析.
解答 解:A、路面應建成外高內低,此時重力和支持力的合力指向內側,可以提供圓周運動向心力,故A正確.
B、車速低于vc,所需的向心力減小,此時摩擦力可以指向外側,減小提供的力,車輛不會向內側滑動.故B錯誤.
C、當速度為vc時,靜摩擦力為零,靠重力和支持力的合力提供向心力,速度高于vc時,摩擦力指向內側,則有汽車受到的重力、急轉彎處路面的支持力和摩擦力的合力提供向心力.故C正確.
D、當路面結冰時,與未結冰時相比,由于支持力和重力不變,則vc的值不變.故D錯誤.
故選:AC.
點評 解決本題的關鍵搞清向心力的來源,運用牛頓第二定律進行求解,難度不大,屬于基礎題.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 作用力和反作用力作用在同一物體上 | |
B. | 拋出的石塊軌跡是曲線,說明石塊所受的重力方向在改變 | |
C. | 兩個直線運動的合運動一定是直線運動 | |
D. | 伽利略的理想斜面實驗說明了力不是維持物體運動的原因 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 庫侖最早引入了電場概念,并提出用電場線表示電場 | |
B. | 丹麥物理學家奧斯特首先發(fā)現電流可以使周圍的小磁針發(fā)生偏轉 | |
C. | 法拉第發(fā)現了電磁感應現象,并發(fā)明了世界上第一臺發(fā)電機 | |
D. | 安培發(fā)現了電流的熱效應,定量得出了電能和熱能之間的轉換關系 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | I變小 | B. | I變大 | C. | U變小 | D. | U變大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源:2017屆貴州省高三上學期半期考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v1運行。初速度大小為v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶。若從小物塊滑上傳送帶開始計時,小物塊在傳送帶上運動的-圖像(以地面為參考系)如圖乙所示。已知v2>v1,則
A. t2時刻,小物塊離A處的距離達到最大
B. t2時刻,小物塊相對傳送帶滑動的距離達到最大
C. 0~t2時間內,小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左
D. 0~t3時間內,小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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