A. | 該過(guò)程中汽缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)始終為p0 | |
B. | 該過(guò)程中氣體不斷從外界吸收熱量 | |
C. | 氣體在該過(guò)程中吸收的熱量大于它對(duì)外界做的功 | |
D. | A和B兩個(gè)狀態(tài),單位面積汽缸內(nèi)壁在單位時(shí)間內(nèi)受到氣體分子撞擊的次數(shù)相同 |
分析 由圖示圖象判斷氣體的狀態(tài)變化過(guò)程,應(yīng)用氣態(tài)方程判斷氣體壓強(qiáng)如何變化,然后應(yīng)用熱力學(xué)第一定律答題.
解答 解:A、對(duì)活塞和砝碼受力分析,受到重力mg,大氣壓力${p}_{0}^{\;}S$,封閉氣體向上的壓力pS,根據(jù)受力平衡有$mg+{p}_{0}^{\;}S=pS$,解得$p={p}_{0}^{\;}+\frac{mg}{S}$,因?yàn)闅飧字袣怏w發(fā)生的是等壓變化,故該過(guò)程中氣缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)始終為${p}_{0}^{\;}+\frac{mg}{S}$,故A錯(cuò)誤;
B、該過(guò)程中理想氣體的溫度不斷升高,內(nèi)能增加△U>0,氣體體積增加,對(duì)外做功即外界對(duì)氣體做W<0,根據(jù)熱力學(xué)第一定律△U=W+Q得Q>0,故該過(guò)程不斷從外界吸收熱量,故B正確;
C、由B分析知Q>|W|,即氣體在該過(guò)程中吸收的熱量大于它對(duì)外界做的功,故C正確;
D、由圖示圖象可知,AB過(guò)程氣體發(fā)生等壓變化,根據(jù)氣體壓強(qiáng)的微觀意義知,氣體的溫度升高,分子的平均動(dòng)能增大,則單個(gè)的分子對(duì)器壁的平均撞擊力增大,壓強(qiáng)不變,所以在相同時(shí)間內(nèi)撞在單位面積上的分子數(shù)減小,故D錯(cuò)誤
故選:BC
點(diǎn)評(píng) 本題考查氣體的狀態(tài)方程中對(duì)應(yīng)的圖象,分析清楚圖示圖象、知道理想氣體內(nèi)能由氣體的溫度決定即可解題,解題時(shí)要抓住在V-T圖象中等壓線為過(guò)原點(diǎn)的直線
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 只對(duì)L1加熱,則h減小,氣柱L2長(zhǎng)度不變 | |
B. | 只對(duì)L1加熱,則h減小,氣柱L2長(zhǎng)度減少 | |
C. | 若在右管中注入一些水銀,L1將增大 | |
D. | 使L1、L2同時(shí)升高相同的溫度,則L1增大、h減小 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 動(dòng)量變化8kg•m/s,向東 | B. | 動(dòng)量變化8kg•m/s,向西 | ||
C. | 動(dòng)能變化為8J | D. | 動(dòng)能變化為零 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 飛船在軌道III與軌道I的線速度大小之比為1:2 | |
B. | 飛船在軌道I繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間為2π$\sqrt{\frac{64R}{{g}_{0}}}$ | |
C. | 飛船在A點(diǎn)變軌后和變軌前相比動(dòng)能增大 | |
D. | 飛船在軌道II上由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中動(dòng)能減小 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 撤去F后,物體先做勻加速運(yùn)動(dòng),再做勻減速運(yùn)動(dòng) | |
B. | 撤去F后,物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為$\frac{k{x}_{0}}{m}$-μg | |
C. | 物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間等于$\sqrt{\frac{{6{x_0}}}{μg}}$ | |
D. | 物體開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過(guò)程中克服摩擦力做的功為μmg(x0-$\frac{μmg}{k}$) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 地球的質(zhì)量 | B. | 地球的平均密度 | ||
C. | 飛船所需的向心力 | D. | 飛船線速度的大小 |
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