【題目】某同學(xué)為探究恒力做功與物體動能改變的關(guān)系,設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn),他的操作步驟是:

A.?dāng)[好實(shí)驗(yàn)裝置如圖.

B.將質(zhì)量為200g的小車?yán)酱螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近,并按住小車.

C.在質(zhì)量為10g、30g50g的三種鉤碼中,他挑選了一個(gè)質(zhì)量為50g的鉤碼掛在拉線P上.

D.釋放小車,打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,打出一條紙帶.

①在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條,經(jīng)測量、計(jì)算,得到如下數(shù)據(jù):第一個(gè)點(diǎn)到第N個(gè)點(diǎn)的距離為40.0cm;打下第N點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為1.00m/s.該同學(xué)將鉤碼的重力當(dāng)作小車所受的拉力,算出拉力對小車做的功為______J,小車動能的增量為______J

②此次實(shí)驗(yàn)探究結(jié)果,他沒能得到恒力對物體做的功,等于物體動能的增量,且誤差很大,顯然,在實(shí)驗(yàn)探究過程中忽視了各種產(chǎn)生誤差的因素.請你根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)裝置和操作過程幫助分析一下,造成較大誤差的主要原因是______

【答案】0.196 0.100 a.小車質(zhì)量沒有遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量;b.沒有平衡摩擦力;c.操作D錯誤,應(yīng)先接通電源,使電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后再釋放小車

【解析】

1)從打下第一點(diǎn)到打下第N點(diǎn)拉力對小車做的功:W=mgs=0.196J
小車的動能增量為:EKMv20.100J
2)該實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生誤差的主要原因一是鉤碼重力大小并不等于繩子拉力的大小,設(shè)繩子上拉力為F,對小車根據(jù)牛頓第二定律有:F=Ma
對砂桶和砂有:mg-F=ma
Fmg,由此可知當(dāng)M>>m時(shí),砂和砂桶的重力等于繩子的拉力,顯然該實(shí)驗(yàn)中沒有滿足這個(gè)條件;另外該實(shí)驗(yàn)要進(jìn)行平衡摩擦力操作,否則也會造成較大誤差.另外操作D錯誤,應(yīng)先接通電源,使電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后再釋放小車.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,我國運(yùn)動員劉翔獲得20101124日,在第16屆亞運(yùn)會上,劉翔以1309打破110米欄亞運(yùn)會紀(jì)錄實(shí)現(xiàn)三連冠。劉翔之所以能夠取得冠軍,取決于他在110米中  

A. 平均速度大B. 撞線時(shí)的加速度大

C. 起跑時(shí)的加速度大D. 撞線時(shí)的瞬時(shí)速度大

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】人類總想追求更快的速度,繼上海磁懸浮列車正式運(yùn)營,又有人提出了新設(shè)想“高速飛行列車”,并引起了熱議。如圖1所示,“高速飛行列車”擬通過搭建真空管道,讓列車在管道中運(yùn)行,利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力,通過磁懸浮減小摩擦阻力,最大時(shí)速可達(dá)4千公里。我們可以用高中物理知識對相關(guān)問題做一些討論,為計(jì)算方便,取“高速飛行列車”(以下簡稱“飛行列車”)的最大速度為v1m=1000m/s;取上海磁懸浮列車的最大速度為v2m=100 m/s;參考上海磁懸浮列車的加速度,設(shè)“飛行列車”的最大加速度為a=0.8m/s2

(1)若“飛行列車”在北京和昆明(距離為L=2000km)之間運(yùn)行,假設(shè)列車加速及減速運(yùn)動時(shí)保持加速度大小為最大值,且功率足夠大,求從北京直接到達(dá)昆明的最短運(yùn)行時(shí)間t

(2)列車高速運(yùn)行時(shí)阻力主要來自于空氣阻力,因此我們采用以下簡化模型進(jìn)行估算:設(shè)列車所受阻力正比于空氣密度、列車迎風(fēng)面積及列車相對空氣運(yùn)動速率的平方;“飛行列車”與上海磁懸浮列車都采用電磁驅(qū)動,可認(rèn)為二者達(dá)到最大速度時(shí)功率相同,且外形相同。在上述簡化條件下,求在“飛行列車”的真空軌道中空氣的密度與磁懸浮列車運(yùn)行環(huán)境中空氣密度的比值。

(3)若設(shè)計(jì)一條線路讓“飛行列車”沿赤道穿過非洲大陸,如圖2所示,甲站在非洲大陸的東海岸,乙站在非洲大陸的西海岸,分別將列車?吭谡九_、從甲站駛向乙站(以最大速度)、從乙站駛向甲站(以最大速度)三種情況中,車內(nèi)乘客對座椅壓力的大小記為F1F2、F3,請通過必要的計(jì)算將F1、F2、F3按大小排序。(已知地球赤道長度約為4×104km,一天的時(shí)間取86000s)

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,甲、乙兩人靜止在光滑的冰面上,甲沿水平方向推了乙一下,結(jié)果兩人向相反方向滑去。已知甲的質(zhì)量為45kg,乙的質(zhì)量為50kg。則下列判斷正確的是

A. 甲的速率與乙的速率之比為1:1

B. 甲的加速度大小與乙的加速度大小之比為9:10

C. 甲對乙的沖量大小與乙對甲的沖量大小之比為1:1

D. 甲的動能與乙的動能之比為1: 1

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,在抗洪救災(zāi)中,一架直升機(jī)通過繩索,用恒力F豎直向上拉起一個(gè)漂在水面上的木箱,使其由水面開始加速上升到某一高度,若考慮空氣阻力而不考慮空氣浮力,則在此過程中,以下說法正確的有( 。

A. F所做功減去克服阻力所做的功等于重力勢能的增量

B. 木箱克服重力所做的功等于重力勢能的增量

C. F、重力、阻力,三者合力所做的功等于木箱動能的增量

D. F和阻力的合力所做的功等于木箱機(jī)械能的增量

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某同學(xué)用圖所示的裝置測量木塊與木塊之間的動摩擦因數(shù)。跨過光滑定滑輪的細(xì)線兩端分別與木塊和彈簧秤相連,滑塊和木塊兒之間的細(xì)線保持水平,在木塊上放置砝碼。緩慢向左拉動水平放置的木板,當(dāng)木板和砝碼相對桌面靜止,切木板人在繼續(xù)滑動時(shí),彈簧秤的示數(shù)即為木板受到的滑動摩擦力的大小。某次實(shí)驗(yàn)所得數(shù)據(jù)在下表中給出,其中f4的值可從圖中彈簧秤的示數(shù)讀出;卮鹣铝袉栴}:

(1)f4=_______N.

(2)在圖的坐標(biāo)紙上補(bǔ)齊未畫出的數(shù)據(jù),并繪出f-m圖線_______.

(3)fm、木塊兒質(zhì)量M、木板和木塊之間的動摩擦因數(shù)μ及重力加速度大小g之間的關(guān)系式為f=_______f-m圖線(直線)的斜率表達(dá)式為k=_______.

(4)g=9.80m/s2由繪出的f-m圖線求得μ=_______(保留兩位有效數(shù)字).

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】關(guān)于下列對配圖的說法中正確的是(  )

A. 1蛟龍?zhí)?/span>被吊車吊下水的過程中它的機(jī)械能守恒

B. 2中物塊在恒力F作用下沿固定光滑斜面勻速上滑過程中,物塊機(jī)械能守恒

C. 3中物塊沿固定斜面勻速下滑過程中,物塊機(jī)械能不守恒

D. 4中撐桿跳高運(yùn)動員在上升過程中機(jī)械能守恒

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】2017115日,又有兩顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星通過一箭雙星發(fā)射升空,并成功進(jìn)入預(yù)定軌道,兩顆衛(wèi)星繞地球運(yùn)動均看作勻速圓周運(yùn)動。如果兩顆衛(wèi)星的質(zhì)量均為M,其中的1號衛(wèi)星軌道距離地面高度為h,2號衛(wèi)星軌道距離地面高度為h',且h'>h,把地球看做質(zhì)量分布均勻的球體,已知地球半徑為R,地球表面的重力加速度大小為g,引力常量 G下列說法正確的是

A. l號衛(wèi)星繞地球運(yùn)動的線速度

B. 1號衛(wèi)星繞地球運(yùn)動的周期

C. 1號衛(wèi)星和2號衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動的向心力大小之比為

D. 穩(wěn)定在軌運(yùn)行時(shí)1號衛(wèi)星的機(jī)械能小于2號衛(wèi)星的機(jī)械能

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,一根長為0.1 m的細(xì)線,一端系著一個(gè)質(zhì)量是0.18kg的小球,拉住線的另一端,使球在光滑的水平桌面上做勻速圓周運(yùn)動,當(dāng)小球的轉(zhuǎn)速增加到原轉(zhuǎn)速的3倍時(shí),細(xì)線斷裂,這時(shí)測得線的拉力比原來大40 N.求:

1)線斷裂的瞬間,線的拉力;

2)這時(shí)小球運(yùn)動的線速度;

3)如果桌面高出地面0.8 m,線斷裂后小球沿垂直于桌子邊緣的方向水平飛出去落在離桌面的水平距離.

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同步練習(xí)冊答案