甲、乙兩車(chē)相距s,同時(shí)同向運(yùn)動(dòng),乙在前面做加速度為a1、初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng),甲在后面做加速度為a2、初速度為v0的勻加速運(yùn)動(dòng),試討論兩車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相遇次數(shù)與加速度的關(guān)系.

答案:
解析:

  解析:由于兩車(chē)同時(shí)同向運(yùn)動(dòng),故有v=v0+a2t,v=a1t.

 、佼(dāng)a1<a2時(shí),a1t<a2t,可得兩車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終有v>v.由于原來(lái)甲在后,乙在前,所以甲、乙兩車(chē)的距離在不斷縮短,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后甲車(chē)必然超過(guò)乙車(chē),且甲超過(guò)乙后相距越來(lái)越大,因此甲、乙兩車(chē)只能相遇一次.②當(dāng)a1=a2時(shí),a1t=a2t,可得v>v,因此甲、乙兩車(chē)也只能相遇一次.③當(dāng)a1>a2時(shí),a1t>a2t,v和v的大小關(guān)系會(huì)隨著運(yùn)動(dòng)時(shí)間的增加而發(fā)生變化,剛開(kāi)始,a1t和a2t相差不大且甲有初速v0,所以v>v;隨著時(shí)間的推移,a1t和a2相差越來(lái)越大;當(dāng)a1t-a2t=v0時(shí),v=v,接下來(lái)a1t-a2t>v0,則有v<v.若在v=v之前,甲車(chē)還沒(méi)有超過(guò)乙車(chē),隨后由于v<v,甲車(chē)就沒(méi)有機(jī)會(huì)超過(guò)乙車(chē),即兩車(chē)不相遇;若在v=v時(shí),兩車(chē)剛好相遇,隨后v<v,甲車(chē)又要落后乙車(chē),這樣兩車(chē)只能相遇一次;若在v=v前,甲車(chē)已超過(guò)乙車(chē),即已相遇過(guò)一次,隨后由于v<v,甲、乙距離又縮短,直到乙車(chē)反超甲車(chē)時(shí),再相遇一次,則兩車(chē)能相遇兩次.

  ①當(dāng)a1<a2時(shí),甲、乙兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)圖線分別為如圖中的Ⅰ和Ⅱ,其中劃斜線部分的面積表示t時(shí)間內(nèi)甲車(chē)比乙車(chē)多發(fā)生的位移,若此面積為S,則t時(shí)刻甲車(chē)追上乙車(chē)而相遇,以后在相等時(shí)間內(nèi)甲車(chē)發(fā)生的位移都比乙車(chē)多,所以只能相遇一次.

 、诋(dāng)a1=a2時(shí),甲、乙兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)圖線分別為如圖中的Ⅰ和Ⅱ,討論方法同①,所以?xún)绍?chē)也只能相遇一次.

 、郛(dāng)a1>a2時(shí),甲、乙兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)圖線分別為如圖中的Ⅰ和Ⅱ,其中劃實(shí)斜線部分的面積表示甲車(chē)比乙車(chē)多發(fā)生的位移.若劃實(shí)斜線的部分面積小于S,則不能相遇;若劃實(shí)斜線部分面積等于S,說(shuō)明甲車(chē)剛追上乙車(chē)又被反超,則相遇一次;若劃實(shí)斜線部分的面積大于S,如圖中0~t1內(nèi)劃實(shí)斜線部分的面積為S,說(shuō)明t1時(shí)刻甲車(chē)追上乙車(chē),以后在t1~t時(shí)間內(nèi),甲車(chē)超前乙車(chē)的位移為t1~t時(shí)間內(nèi)劃實(shí)斜線部分的面積,隨后在t~t2時(shí)間內(nèi),乙車(chē)比甲車(chē)多發(fā)生劃虛線部分的面積,如果兩者相等,則t2時(shí)刻乙車(chē)反超甲車(chē),故兩車(chē)先后相遇兩次.


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A.當(dāng)a1=a2時(shí),甲、乙只能相遇一次

B.當(dāng)a1>a2時(shí),甲、乙可能相遇兩次

C.當(dāng)a1>a2時(shí),甲、乙只能相遇一次

D.當(dāng)a1<a2時(shí),甲、乙可能相遇兩次

 

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