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11.2015年3月30日21時52分,中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號丙運載火箭,成功將首顆新一代北斗導航衛(wèi)星發(fā)射升空.31日凌晨3時34分順利進入傾斜同步軌道(如圖所示,傾斜同步軌道平面與赤道平面有一定夾角),衛(wèi)星在該軌道的運行周期與地球自轉周期相等.此次發(fā)射的亮點在于首次在運載火箭上增加了一級獨立飛行器為衛(wèi)星提供動力,可使衛(wèi)星直接進入軌道,在此之前則是通過圓-橢圓-圓的變軌過程實現.以下說法正確的是( 。
A.傾斜同步軌道半徑應小于赤道同步軌道半徑
B.一級獨立飛行器能大大縮短衛(wèi)星入軌時間
C.傾斜同步衛(wèi)星加速度的大小等于赤道同步衛(wèi)星加速度的大小
D.一級獨立飛行器攜帶衛(wèi)星入軌的過程中,衛(wèi)星的機械能守恒

分析 同步衛(wèi)星在橢圓軌道遠地點加速才能進入同步軌道,故在同步軌道衛(wèi)星能量大于橢圓軌道上的衛(wèi)星能量,在橢圓軌道上運動至B點時衛(wèi)星要做近心運動,故萬有引力大于圓周運動的向心力,而在同步軌道上萬有引力等于圓周運動向心力,由此判定向心加速度的大小,根據在地球表面重力與萬有引力相等和由步衛(wèi)星軌道萬有引力提供圓周運動向心力分析同步衛(wèi)星的軌道高度.

解答 解:A、根據萬有引力等于圓周運動向心力,
$\frac{GMm}{{r}^{2}}$=m$\frac{{4π}^{2}}{{T}^{2}}$r
r=$\root{3}{\frac{G{MT}^{2}}{{4π}^{2}}}$,
衛(wèi)星在該軌道的運行周期與地球自轉周期相等.所以傾斜同步軌道半徑應等于赤道同步軌道半徑,故A錯誤;
B、一級獨立飛行器能大大縮短衛(wèi)星入軌時間,故B正確;
C、根據圓周運動的公式得a=$\frac{GM}{{r}^{2}}$,所以傾斜同步衛(wèi)星加速度的大小等于赤道同步衛(wèi)星加速度的大小,故C正確;
D、一級獨立飛行器攜帶衛(wèi)星入軌的過程中,衛(wèi)星的機械能增大,故D錯誤;
故選:BC.

點評 掌握衛(wèi)星變軌原理,能根據萬有引力提供圓周運動向心力以及在地球表面重力與萬有引力相等,這是正確解決本題的關鍵.

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

1.下列說法中正確的是(  )
A.太陽光譜中的暗線說明太陽缺少與這些暗線對應的元素
B.明線光譜和吸收光譜都可以用于對物質成分進行分析
C.發(fā)射光譜一定是連續(xù)光譜
D.氫原子從n=4能級躍遷到n=3能級比從n=3躍遷到n=2輻射出的光的波長長
E.氫原子從n=6能級躍遷到n=2能級輻射出的為可見光

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.一滑塊以一定的初速度從一固定斜面的底端向上沖,到斜面上某一點后返回底端,斜面粗糙.下列四幅圖象分別表示滑塊運動過程中位移x、速度v、動能Ek和重力勢能Ep(以斜面底端為參考平面)隨時間變化的關系圖象,其中正確的是( 。
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.如圖所示,一傾角為θ的斜面體C始終靜止在水平地面上,它的底面粗糙,斜面光滑.細線的一端系在斜面體頂端的立柱上,另一端與A球連接,輕質彈簧兩端分別與質量相等的A、B兩球連接.彈簧、細線均與斜面平行,系統(tǒng)處于靜止狀態(tài).在細線被燒斷的瞬間,下列說法正確的是( 。
A.兩球的瞬時加速度均沿斜面向下,大小均為gsinθ
B.球A的瞬時加速度沿斜面向下,大小為2gsinθ
C.斜面體C對地面的壓力等于A、B和C的重力之和
D.地面對斜面體C無摩擦力

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

6.在物理學發(fā)展的過程中,許多物理學家的科學發(fā)現推動了人類歷史的進步.下列說法正確的是( 。
A.惠更斯詳盡研究單擺的振動,確定了計算單擺的周期公式
B.楊氏雙縫干涉實驗證明了光是一種波
C.泊松亮斑的發(fā)現有力地支持了光的粒子說
D.麥克斯韋預言并用實驗證明了電磁波的存在
E.愛因斯坦的相對論認為長度、質量、時間都是變化的

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

16.下列說法正確的是( 。
A.布朗運動反映了液體分子的無規(guī)則運動
B.給自行車輪胎打氣,越來越費力,說明氣體分子間斥力在增大
C.放在水面上的硬幣可以浮在水面上是因為硬幣所受浮力等于重力
D.利用太陽能裝置使機械長久運動下去,這并不違背熱力學第二定律

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.小球從空中靜止下落,與水平地面相碰后反彈至某一高度,其速度v隨時間t變化的關系圖線如圖所示.則(  )
A.小球反彈后離開地面的速度大小為5m/s
B.小球反彈的最大高度為0.45m
C.與地面相碰,小球速度變化量的大小為2m/s
D.與地面相碰,小球動量變化率的方向豎直向下

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

20.某實驗小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“功與動能變化的關系”.實驗裝置如圖所示,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大。阶烂嫔舷嗑郘的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,記錄小車通過A、B時的速度大小.小車中可以放置砝碼.
(1)實驗主要步驟如下:
①測量小車、砝碼和拉力傳感器的總質量M;把細線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路;
②將小車停在C點,接通電源后(填“前”或“后”),釋放小車,小車在細線拉動下運動,記錄細線拉力及小車通過A、B時的速度;
③在小車中增加或減小砝碼個數,重復②的操作.
(2)表是他們測得的幾組數據,|v12-v22|是兩個速度傳感器記錄速度的平方差,可以據此計算出動能變化量△E,F是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間所做的功.則表格中的△E3=0.600J,W3=0.610J.(結果保留三位有效數字)
次數M/kg|v12-v22|(m/s)2△E/JF/NW/J
10.5000.7600.1900.4000.200
20.5001.650.4130.8400.420
30.5002.40△E31.220W3
41.0002.401.202.4201.21
51.0003.241.622.8601.43
(3)第5組探究的結果偏差較大,他們以為產生原因如下,其中有可能的是C.
A.鉤碼質量太大,細線所受拉力過大,使得小車動能增量偏大
B.平衡摩擦力不足,木板傾角過小,使得小車動能增量偏大
C.平衡摩擦力過度,木板傾角過大,使得小車動能增量偏大
(4)如果已經平衡了摩擦力,用此裝置也不能(填“能”或“不能”)驗證小車、砝碼以及鉤碼組成的系統(tǒng)機械能守恒,理由是有摩擦力做功.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.如圖所示,水平放置的輕質彈簧左端與豎直墻壁相連,右側與質量m=1kg的小物塊甲相接觸但不粘連,B點為彈簧自由端,光滑水平面AB與傾角θ=37°的傾斜面BC在B處平滑連接,OCD在同一條豎直線上,CD右端是半徑為R=CD=0.4m的$\frac{1}{4}$光滑圓弧,斜面BC與圓弧在C處也平滑連接,物塊甲與斜面BC間的動摩擦因數μ=0.3.現用力將物塊甲緩慢向左壓縮彈簧,使彈簧獲得一定能量后撤去外力,物塊甲剛好能滑到C點,與此同時用長L=0.9m的細線懸掛于O點的小物塊乙從圖示位置靜止釋放,α=60°,物塊乙到達C點時細線恰好斷開且與物塊甲發(fā)生正碰,碰撞后物塊甲恰好對圓弧軌道無壓力,物塊乙恰好從圖中P點離開圓弧軌道,取g=10m/s2,$\sqrt{10}$=3,求:
(1)撤去外力時彈簧的彈性勢能Ep;
(2)小物塊乙的質量M和細線所能承受的最大拉力Tm;
(3)兩物塊碰撞過程中損失的能量△E;
(4)小物塊乙落到水平面上時的速度大小v.(保留一位有效數字)

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