11.如圖所示,足夠長光滑斜面與水平面的夾角為37°,斜面下端與半徑R=0.50m的半圓形凹槽平滑相接,相接點(diǎn)為A,半圓形凹槽的最低點(diǎn)為B,半圓形凹槽的最高點(diǎn)為C,已知sin37°=0.60,cos37°=0.80,g=10m/s2
(1)若將質(zhì)量為m=0.10kg的小球從斜面上距離A點(diǎn)為l=2.0m的D點(diǎn)由靜止釋放,則小球到達(dá)半圓形凹槽最低點(diǎn)B時(shí),對(duì)凹槽的壓力多大?
(2)要使小球經(jīng)過凹槽最高點(diǎn)C時(shí)不能脫離凹槽,則小球經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)速度大小應(yīng)滿足什么條件?
(3)當(dāng)小球經(jīng)過C點(diǎn)處的速度大小為多大時(shí),小球與斜面發(fā)生一次彈性碰撞后還能沿原來的運(yùn)動(dòng)軌跡返回C點(diǎn)?

分析 (1)小球從D運(yùn)動(dòng)到B過程,只有重力做功,機(jī)械能守恒,由此求出小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度,再由牛頓運(yùn)動(dòng)定律求小球到達(dá)半圓形凹槽最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)凹槽的壓力.
(2)要使小球經(jīng)過凹槽最高點(diǎn)C時(shí)不能脫離凹槽,經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)向心力不小于重力的徑向分力.由牛頓第二定律求解.
(3)小球與斜面發(fā)生彈性碰撞后還能沿原來的運(yùn)動(dòng)軌跡返回C點(diǎn),小球的速度必須與斜面垂直.由斜拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律和速度條件結(jié)合求解.

解答 解:(1)小球從D運(yùn)動(dòng)到B過程,由機(jī)械能守恒,得:
mg[lsin37°+R(1-cos37°)=$\frac{1}{2}m{v}_{B}^{2}$
在B點(diǎn),有 N-mg=m$\frac{{v}_{B}^{2}}{R}$
聯(lián)立得:N=6.2N
由牛頓第三定律得:小球到達(dá)半圓形凹槽最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)凹槽的壓力 N′=N=6.2N
(2)要使小球經(jīng)過凹槽最高點(diǎn)C時(shí)不能脫離凹槽,必有滿足 mgcos37°≤m$\frac{{v}_{C}^{2}}{R}$
即得 vC≥$\sqrt{gRcos37°}$=$\sqrt{10×0.5×0.8}$=2m/s
(3)小球與斜面發(fā)生彈性碰撞后還能沿原來的運(yùn)動(dòng)軌跡返回C點(diǎn),小球的速度必須與斜面垂直.
建立如圖的坐標(biāo)系.
則x軸方向的分加速度為 ax=-gsin37°,
y軸方向的分加速度為 ay=gcos37°
且有 vC+axt=0,2R=$\frac{1}{2}{a}_{y}{t}^{2}$
聯(lián)立解得 vC=12m/s
答:
(1)小球到達(dá)半圓形凹槽最低點(diǎn)B時(shí),對(duì)凹槽的壓力為6.2N.
(2)小球經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)速度大小應(yīng)滿足的條件是:vC≥2m/s.
(3)當(dāng)小球經(jīng)過C點(diǎn)處的速度大小為12m/s時(shí),小球與斜面發(fā)生一次彈性碰撞后還能沿原來的運(yùn)動(dòng)軌跡返回C點(diǎn).

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵理清物塊的運(yùn)動(dòng)過程,把握隱含的臨界條件,明確小球到達(dá)C點(diǎn)的臨界條件是軌道對(duì)小球沒有作用力,由重力的徑向分力提供向心力.小球只有垂直撞上斜面,才能沿原路返回.對(duì)斜拋要靈活選擇坐標(biāo)系,使得以簡化.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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14.人造地球衛(wèi)星在運(yùn)行過程中由于受到微小的阻力,軌道半徑將緩慢減。诖诉\(yùn)動(dòng)過程中,衛(wèi)星所受萬有引力大小將增大(選填“減小”、“增大”或“不變”);其線速度將增大(選填“減小”、“增大”或“不變”).

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15.如圖所示,豎直平面內(nèi)有一半徑為r、電阻為R1、粗細(xì)均勻的光滑半圓形金屬環(huán),在M、N處與相距為2r、電阻不計(jì)的平行光滑金屬軌道ME、NF相接,EF之間接有電阻R2,已知R1=12R,R2=4R.在MN上方及CD下方有水平方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)I和II,磁場(chǎng)I的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為2B;磁場(chǎng)II的磁感應(yīng)強(qiáng)度為3B.現(xiàn)有質(zhì)量為m、電阻不計(jì)的導(dǎo)體棒ab,從半圓環(huán)的最高點(diǎn)A處由靜止開始下落,在下落過程中導(dǎo)體棒始終保持水平,與半圓形金屬環(huán)及軌道接觸良好,平行軌道足夠長.已知導(dǎo)體棒ab下落$\frac{r}{2}$時(shí)的速度大小為v1,下落到MN處的速度大小為v2
(1)求導(dǎo)體棒ab從A下落$\frac{r}{2}$時(shí)的加速度大小.
(2)若導(dǎo)體棒ab進(jìn)入磁場(chǎng)II后棒中電流大小始終不變,求磁場(chǎng)I和II之間的距離h和R2上的電功率P2
(3)若將磁場(chǎng)II的CD邊界略微下移,導(dǎo)體棒ab剛進(jìn)入磁場(chǎng)II時(shí)速度大小為v3,要使其在外力F作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為a,求所加外力F隨時(shí)間t變化的關(guān)系式.

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12.兩塊相同的直角棱鏡與一塊等腰棱鏡拼接成如圖所示的組合棱鏡,稱為直視棱鏡.在主截面內(nèi),與底面平行的光線由左方射入棱鏡,光線等高地從右面棱鏡平行射出,猶如棱鏡不存在一樣.已知直角棱鏡的折射率為n1=$\sqrt{2}$,等腰棱鏡的折射率為n2=$\sqrt{3}$,不考慮底面的發(fā)射,求等腰棱鏡的頂角α.(當(dāng)光以入射角θ1從折射率為n1的介質(zhì)入射到折射率為n2的介質(zhì)中時(shí),折射角為θ2,則它們滿足關(guān)系式n1•sinθ1=n2•sinθ2

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6.如圖所示,絕緣傾斜固定軌道上A點(diǎn)處有一帶負(fù)電,電量大小q=0.4C質(zhì)量為0.3kg的小物體,斜面下端B點(diǎn)有一小圓弧剛好與一水平放置的薄板相接,AB點(diǎn)之間的距離S=1.92m,斜面與水平面夾角θ=37°,物體與傾斜軌道部分摩擦因數(shù)為0.2,斜面空間內(nèi)有水平向左,大小為E1=10V/m的勻強(qiáng)電場(chǎng),現(xiàn)讓小物塊從A點(diǎn)由靜止釋放,到達(dá)B點(diǎn)后沖上薄板,薄板由新型材料制成,質(zhì)量M=0.6kg,長度為L,物體與薄板的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4,放置在高H=1.6m的光滑平臺(tái)上,此時(shí),在平臺(tái)上方虛線空間BCIJ內(nèi)加上水平向右,大小為E2=1.5V/m的勻強(qiáng)電場(chǎng),經(jīng)t=0.5s后,改成另一的電場(chǎng)E3,其方向水平向左或者向右,在此過程中,薄板一直加速,到達(dá)平臺(tái)右端C點(diǎn)時(shí),物體剛好滑到薄板右端,且與薄板共速,由于C點(diǎn)有一固定障礙物,使薄板立即停止,而小物體則以此速度V水平飛出,恰好能從高h(yuǎn)=0.8m的固定斜面頂端D點(diǎn)沿傾角為53°的斜面無碰撞地下滑,(重力加速度g=10m/s2,sin37°=$\frac{3}{5}$,cos37°=$\frac{4}{5}$).

求:(1)小物體水平飛出的速度v及斜面距平臺(tái)的距離X;
(2)小物體運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度VB;
(3)電場(chǎng)E3的大小和方向.

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16.為了演示大氣壓隨高度而變化的現(xiàn)象,某同學(xué)采用了如圖所示的裝置,圖中A為保溫瓶(容積為2.5L),B為橡皮塞,C為長約30cm的直角轉(zhuǎn)彎玻璃管(橫截面積為0.125cm2),d是一小段有顏色的水柱,手持保溫瓶,盡量讓玻璃管保持水平,當(dāng)人由下蹲變?yōu)檎玖⒃賹㈦p手舉起的過程中,管中水柱會(huì)有比較明顯外移,從而顯示了大氣壓隨高度而變化的現(xiàn)象.
(1)當(dāng)該同學(xué)拿著保溫瓶上樓時(shí),發(fā)現(xiàn)每上一層樓,水柱在水平管內(nèi)都會(huì)移動(dòng)相同的距離,由此他判斷出地面附近的大氣壓隨高度h的變化最接近圖(b)中的B(只需填字母,并設(shè)地面大氣壓為760mmHg)

(2)若將玻璃管管口略向下傾斜,大氣壓隨高度h的變化最接近圖A.

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3.如圖,三衛(wèi)星分別處在軌道1、軌道2、軌道3,其中軌道2為同步衛(wèi)星軌道,下列說法正確的是(  )
A.軌道3的線速度最大,軌道1的線速度最小
B.軌道3的向心力最小,軌道1的向心力最大
C.軌道2的周期為24小時(shí)
D.軌道3的周期最大,軌道1的周期最小

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20.2014年12月26日,我國東部14省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行,ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱,汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示,假設(shè)道路上有并行的甲、乙兩汽車都以v1=20m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛,現(xiàn)加成過ETC通道,需要在某位置開始做勻減速運(yùn)動(dòng),到達(dá)虛線EF處處速度正好減為v2=4m/s,在虛線EF與收費(fèi)站中心線之間以4m/s的速度勻速行駛,通過收費(fèi)站中心線后才加速行駛離開,已知甲勻減速過程的加速度大小為a1=1m/s2,虛線EF處與收費(fèi)站中心線距離d=10m,乙車過人工收費(fèi)通道,需要在中心線某位置開始做勻減速運(yùn)動(dòng),至中心線處恰好速度為零,進(jìn)過繳費(fèi)成功后再啟動(dòng)汽車行駛離開,已知乙車勻減速過程的加速度大小為a2=2m/s2,求:
(1)汽車過ETC通道時(shí),從開始減速到收費(fèi)站中心線過程中的位移大;
(2)乙車比甲車提前多少時(shí)間到收費(fèi)站中心線.

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1.在傾角為θ的光滑固定斜面上有兩個(gè)用輕彈簧連接的物塊A和B,它們的質(zhì)量分別為m和2m,彈簧的勁度系數(shù)為k,C為一固定擋板,系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)用一沿斜面方向的恒力拉物塊A使之沿斜面向上運(yùn)動(dòng),當(dāng)B剛離開C時(shí),A的速度為v,加速度為a,且方向沿斜面向上.設(shè)彈簧始終處于彈性限度內(nèi),重力加速度為g,則(  )
A.當(dāng)B剛離開C時(shí),A發(fā)生的位移大小為$\frac{3mgsinθ}{k}$
B.從靜止到B剛離開C的過程中,物塊A克服重力做功為$\frac{3{m}^{2}{g}^{2}sinθ}{k}$
C.B剛離開C時(shí),恒力對(duì)A做功的功率為(2mgsinθ+ma)v
D.當(dāng)A的速度達(dá)到最大時(shí),B的加速度大小為$\frac{a}{2}$

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