【題目】關(guān)于重力,下列說法中正確的是( )
A. 重力就是物體對水平桌面的壓力
B. 凡在地球表面附近的物體,一定受到重力的作用
C. 重力的方向一定指向地球的球心
D. 用細繩將物體豎直向上提起,物體靜止時繩子受到的豎直向下的拉力就是物體的重力
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】為了測定滑塊與水平桌面之間的動摩擦因數(shù),某同學設(shè)計了如圖所示的實驗裝置,其中圓弧形滑槽末端與桌面相切。第一次實驗時,滑槽固定于桌面右端,滑槽末端與桌面右端對齊,小球從滑槽頂端由靜止釋放,落在水平地面上的點;第二次實驗時,滑槽固定于桌面左側(cè),測出滑槽末端與桌面右端的距離為,小球從滑槽頂端由靜止釋放,落在水平面上的點。已知重力加速度為,不計空氣阻力,滑塊與滑槽之間有摩擦力。
(1)實驗還需要測出的物理量是 (用代號表示)
A.滑槽的高度;
B.桌子的高度;
C.點到點的距離;
D.點到點的距離;
E.滑塊的質(zhì)量。
(2)實驗中需要用到的測量工具(儀器)有 .
(3)寫出動摩擦因數(shù)的表達式是 .
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【題目】近幾年,國家取消了7座及以下小車在法定長假期間的高速公路收費,給自駕出行帶來了很大的實惠,但車輛的增多也給道路的暢通增加了壓力,因此交管部門規(guī)定,上述車輛通過收費站口時,在專用車道上可以不停車拿(交)卡而直接減速通過。若某車減速前的速度為v0=72 km/h,靠近站口時以大小為a1=5m/s2的加速度勻減速,通過收費站口時的速度為vt=28.8 km/h,然后立即以a2=4m/s2的加速度加速至原來的速度(假設(shè)收費站的前、后都是平直大道)。試問:
(1)該車駕駛員應(yīng)在距收費站口多遠處開始減速?
(2)該車從減速開始到最終恢復到原來速度的過程中,運動的時間是多少?
(3)在(1)(2)問題中,該車因減速和加速過站而耽誤的時間為多少?
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【題目】如圖為“中國好歌聲”娛樂節(jié)目所設(shè)計的“導師戰(zhàn)車”,戰(zhàn)車可以在傾斜直軌道上運動.當坐在戰(zhàn)車中的導師按下按鈕,戰(zhàn)車就由靜止開始沿長10米的斜面沖到學員面前,最終剛好停在斜面的末端,此過程約歷時4秒.在戰(zhàn)車的運動過程中,下列說法正確的是( )
A. 戰(zhàn)車在運動過程中導師處于失重狀態(tài)
B. 戰(zhàn)車在運動過程中所受外力始終不變
C. 戰(zhàn)車在傾斜導軌上做勻變速直線運動
D. 根據(jù)題中信息可以估算導師運動的平均速度
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【題目】以下說法中正確的是
A. 先有施力物,后有受力物
B. 在空中飛行的物體仍受重力作用
C. 由磁鐵間有相互作用可知,力可以離開物體而單獨存在
D. 力的大小可以用天平測量
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【題目】相距l(xiāng)=1.5 m的足夠長金屬導軌豎直放置,質(zhì)量為m1=1 kg的金屬棒ab和質(zhì)量為m2=0.27 kg的金屬棒cd均通過棒兩端的小環(huán)水平地套在金屬導軌上,如圖(a)所示,虛線上方磁場方向垂直紙面向里,虛線下方磁場方向豎直向下,兩處磁場磁感應(yīng)強度的大小相同。ab棒光滑,cd棒與導軌間動摩擦因數(shù)為μ=0.75,兩棒總電阻為1.8 Ω,導軌電阻不計。ab棒在方向豎直向上,大小按圖(b)所示規(guī)律變化的外力F作用下,從靜止開始沿導軌勻加速運動,同時cd棒也由靜止釋放。重力加速度g取10 m/s2。
(1)求出磁感應(yīng)強度B的大小和ab棒加速度大;
(2)已知在2 s內(nèi)外力F做功40 J,求此過程中兩金屬棒產(chǎn)生的總焦耳熱;
(3)求出cd棒達到最大速度所需的時間。
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【題目】如圖所示,高度h=0.8m的光滑導軌AB位于豎直平面內(nèi),其末端與長度L=0.7m的粗糙水平導軌BC相連,BC與豎直放置內(nèi)壁光滑的半圓形管道CD相連,半圓的圓心O在C點的正下方,C點離地面的高度H=1.25m.一個質(zhì)量m=1kg的小滑塊(可視為質(zhì)點),從A點由靜止下滑,小滑塊與BC段的動摩擦因數(shù)μ=0.5,重力加速度g取10m/s2,不計空氣阻力.
(1)求小滑塊在水平導軌BC段運動的時間;
(2)若半圓的半徑r=0.5m,求小滑塊剛進入圓管時對管壁的彈力;
(3)若半圓形管道半徑可以變化,則當半徑為多大時,小滑塊從其下端射出的水平距離最遠?最遠的水平距離為多少?
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【題目】電源電動勢反映了電源把其他形式的能量轉(zhuǎn)化為電能的能力,因此( )
A. 電動勢是一種非靜電力
B. 電動勢越大,表明電源儲存的電能越多
C. 電動勢的大小是非靜電力做功能力的反映
D. 電動勢E的單位與電勢差的單位相同,故兩者在本質(zhì)上相同
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【題目】避險車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施,由制動坡床和防撞設(shè)施等組成,如圖豎直平面內(nèi),制動坡床視為水平面夾角為θ的斜面.一輛長12m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿悠麓,當車速?3m/s時,車尾位于制動坡床的低端,貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動,當貨物在車廂內(nèi)滑動了4m時,車頭距制動坡床頂端38m,再過一段時間,貨車停止.已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍,貨物與車廂間的動摩擦因數(shù)為0.4;貨車在制動坡床上運動受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍.貨物與貨車分別視為小滑塊和平板,取cosθ=1,sinθ=0.1,g=10m/s2.求:
(1)貨物在車廂內(nèi)滑動時貨車加速度的大小和方向;
(2)制動坡床的長度.
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