A. | 速度增大 | B. | 加速度增大 | C. | 加速度減小 | D. | 牽引力減小 |
分析 由功率公式可以分析牽引力及速度間的關(guān)系,再由牛頓第二定律可分析汽車的加速度的變化.
解答 解:汽車以恒定功率啟動(dòng),開(kāi)始時(shí)速度較小,則由P=Fv可知,牽引力較大,故加速度較大;汽車做加速運(yùn)動(dòng),速度增大;則牽引力減小,加速度減;當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),加速度減小到零;速度達(dá)到最大,以后汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng);故ACD正確,B錯(cuò)誤;
故選:ACD
點(diǎn)評(píng) 本題考查功率公式的應(yīng)用,要明確汽車的功率始終等于力與速度的乘積;則可以判斷力及加速度和速度的變化.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 發(fā)光管能發(fā)出3種頻率的光子 | |
B. | 發(fā)光管能發(fā)出6種頻率的光子 | |
C. | 發(fā)光管發(fā)出的光子中有3種光子能使金屬鈉發(fā)生光電效應(yīng) | |
D. | 金屬鈉所發(fā)射的光電子的最大初動(dòng)能為10.46eV |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 從靜止到B剛離開(kāi)C的過(guò)程中,A發(fā)生的位移為$\frac{mgsinθ}{k}$ | |
B. | 從靜止到B剛離開(kāi)C的過(guò)程中,重力對(duì)A做的功為-$\frac{2{m}^{2}{g}^{2}sinθ}{k}$ | |
C. | B剛離開(kāi)C時(shí),恒力F對(duì)A做功的瞬時(shí)功率為m(a+gsinθ)v | |
D. | 從靜止到B剛離開(kāi)C的過(guò)程中,彈簧對(duì)A做的總功為0 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 小球的機(jī)械能守恒 | |
B. | 小球在B點(diǎn)時(shí)動(dòng)能不是最大的 | |
C. | 小球和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒 | |
D. | B→C的過(guò)程小球的動(dòng)能一直減小 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 此時(shí)物塊的動(dòng)能為(F-Ff)(x+l) | |
B. | 這一過(guò)程中,物塊對(duì)小車所做的功為Ff(x+l) | |
C. | 這一過(guò)程中,物塊和小車產(chǎn)生的內(nèi)能為Ffl | |
D. | 這一過(guò)程中,物塊和小車增加的機(jī)械能為Fx |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 1N,2N | B. | 1N,3N | C. | 2N,3N | D. | 5N,5N |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 撤去F后,物體先做勻加速運(yùn)動(dòng),再做勻減速運(yùn)動(dòng) | |
B. | 當(dāng)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí),物體的動(dòng)能最大 | |
C. | 撤去F后,物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為$\frac{k{x}_{0}}{m}$-μg | |
D. | 物體開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過(guò)程中克服摩擦力做的功為μmg(x0-$\frac{μmg}{k}$) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 該過(guò)程物體B動(dòng)能減少μmgs | |
B. | 該過(guò)程長(zhǎng)木板A動(dòng)能增加μmgs | |
C. | 該過(guò)程產(chǎn)生的內(nèi)能為μmgl | |
D. | 該過(guò)程物體B損失的機(jī)械能為$\frac{1}{2}$μmgl |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 系統(tǒng)動(dòng)量守恒,機(jī)械能守恒 | |
B. | A離開(kāi)豎直墻前,系統(tǒng)動(dòng)量不守恒,機(jī)械能守恒 | |
C. | A離開(kāi)豎直墻后,彈簧的彈性勢(shì)能最大值等于E | |
D. | A離開(kāi)豎直墻后,彈簧的彈性勢(shì)能最大值小于E |
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